Σε 913 ανέρχονταν τα εμπορικά πλοία όλων των κατηγοριών που βρίσκονταν στον Κόλπο στις 29 Απριλίου, δηλαδή δύο μήνες μετά την έναρξη του πολέμου μεταξύ ΗΠΑ και Ισραήλ με το Ιράν και το κλείσιμο των Στενών του Ορμούζ, σύμφωνα με στοιχεία της εξειδικευμένης εταιρείας παρακολούθησης θαλάσσιας κυκλοφορίας AXSMarine.

Διαβάστε: Ιράν: Οι ΗΠΑ αναμένουν τη νέα ειρηνευτική πρόταση της Τεχεράνης μέχρι την Παρασκευή - Στο "τραπέζι" και νέα πλήγματα από την Ουάσινγκτον, ρεκόρ 4ετίας για το πετρέλαιο

Παρά τον αποκλεισμό, ορισμένα πλοία κατάφεραν να αποχωρήσουν. Ενδεικτικά, το πρωί της 28ης Φεβρουαρίου, όταν ξεκίνησαν οι πρώτοι βομβαρδισμοί, ο αριθμός τους ανερχόταν σε 1.114, καταγράφοντας μείωση της τάξης του 18%. Σύμφωνα με τα ίδια στοιχεία, προχθές το πρωί, περισσότεροι από 270 πετρελαιοφόροι δεξαμενόπλοιοι βρίσκονταν στην περιοχή, καθώς και περίπου 20 πλοία μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου (ΥΦΑ) και υγροποιημένου αερίου πετρελαίου (ΥΦΠ).

Αυτοί οι αριθμοί δεν κάνουν διάκριση ανάμεσα σε πλοία που πραγματικά εμποδίστηκαν να βγουν από τον Κόλπο εξαιτίας του de facto αποκλεισμού των στενών του Ορμούζ από το Ιράν και εξαιτίας του αποκλεισμού των ιρανικών λιμανιών από τις ΗΠΑ, ενώ διάφορα άλλα πλοία, που εκμεταλλεύεται κυρίως η πετρελαϊκή βιομηχανία, δεν έχουν πρόθεση να φύγουν.

Σύμφωνα με δεδομένα της εταιρείας Kpler, ο αριθμός των πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων με διάφορα εμπορεύματα (φαρμακευτικά, τρόφιμα, έπιπλα, είδη βιομηχανικής χρήσης, καταναλωτικά αγαθά) που παραμένουν παρόντα στον Κόλπο ανέρχεται σε 118, από τα οποία 30 είναι ιρανικά, από 155 την πρώτη ημέρα του πολέμου.

Από το σύνολο αυτό, 15 πλέουν με τα χρώματα της μεγαλύτερης ναυτιλιακής εταιρείας στον κόσμο, της ιταλοσουηδικής MSC, που μπόρεσε να βγάλει τέσσερα πλοία της από το στενό, ενώ δύο κατασχέθηκαν από το Ιράν.

Στη Maersk της Δανίας, τη δεύτερη μεγαλύτερη ναυτιλιακή σε διεθνή κλίμακα, ανήκουν έξι πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων που παραμένουν στον Κόλπο. Ο αριθμός τους παραμένει αμετάβλητος από την πρώτη ημέρα του πολέμου.

Στην τρίτη, τη γαλλική CMA CGM, ανήκουν 13. Κατάφερε να βγουν δυο από τα πλοία της.

Στην κινεζική COSCO δεν ανήκουν παρά μόνο δύο πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων από αυτά που παραμένουν στον Κόλπο, αφού μπόρεσε να εξασφαλίσει την έξοδο ισάριθμων.

Έξι πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων ανήκουν στη Hapag Lloyd. Την πρώτη ημέρα του πολέμου, ήταν επτά.

Εξαιτίας του κινδύνου επιθέσεων, το ποσοστό των πλοίων που κινούνται έχοντας απενεργοποιήσει το σήμα GPS τους ή εκπέμποντας παραπλανητικά δεδομένα (με τη μέθοδο «spoofing») έφτασε το 31% την 29η Απριλίου, από το 16% που καταγραφόταν προτού ξεσπάσει ο πόλεμος.