Συναγερμός σήμανε το πρωί της Τετάρτης στην Άνδρο, μετά την προσάραξη και τη βύθιση φορτηγού πλοίου στις βόρειες ακτές του νησιού. Το πλοίο «CORSAGE C», σημαίας Βανουάτου, είχε αποπλεύσει από την Αλβανία με προορισμό την Ουκρανία, μεταφέροντας περίπου 3.000 τόνους μαγειρικής σόδας. Τα 9 μέλη του πληρώματος (8 υπήκοοι Τουρκίας, ένας από το Αζερμπαϊτζάν) απεγκλωβίστηκαν με επιτυχία από δυνάμεις του Λιμενικού Σώματος. Λίγο μετά τις 04:00 σήμα κινδύνου ελήφθη μέσω του Olympia Radio, αναφέροντας προσάραξη και εισροή υδάτων.





Άνδρος: Η επιχείρηση διάσωσης και η δράση για τη θαλάσσια ρύπανση

Αμέσως στήθηκε επιχείρηση διάσωσης υπό τον συντονισμό του ΕΚΣΕΔ, με τη συμμετοχή λιμενικών δυνάμεων από Άνδρο, Κάρυστο και Πειραιά.

Στο σημείο έσπευσαν τρία περιπολικά σκάφη του Λιμενικού, ενώ δεσμεύτηκαν και τρία παραπλέοντα πλοία.

Το επιβατηγό-οχηματαγωγό «ΝΗΣΟΣ ΣΑΜΟΣ» εντόπισε το πλοίο βυθισμένο. Δύο μέλη του πληρώματος περισυνελέγησαν από τη θάλασσα και επτά από βραχώδη ακτή, ενώ στην επιχείρηση συμμετείχε και ελικόπτερο Super Puma.

Οι διασωθέντες μεταφέρθηκαν στο λιμάνι του Γαυρίου και στη συνέχεια στο Κέντρο Υγείας Άνδρου για προληπτικούς λόγους.

Μετά τη διάσωση, τέθηκε σε εφαρμογή δεύτερη φάση επιχείρησης με στόχο την αποτροπή θαλάσσιας ρύπανσης.

Στην περιοχή επιχειρούν επιπλέον σκάφη του Λιμενικού από Πειραιά, Σύρο και Σέριφο, καθώς και ειδικά αντιρρυπαντικά πλοία. Ήδη έχουν ποντιστεί πλωτά φράγματα και χρησιμοποιούνται απορροφητικά υλικά.

Πού οφείλεται η προσάραξη

Σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες από το Λιμενικό, η προσάραξη φέρεται να οφείλεται σε ανθρώπινο λάθος, καθώς ο πλοίαρχος φέρεται να δήλωσε ότι αποκοιμήθηκε στο πηδάλιο.

Παράλληλα, επισημαίνεται ότι υπήρξαν δυσκολίες στην επικοινωνία με την πλοιοκτήτρια εταιρεία, με τις ελληνικές Αρχές να ενεργούν άμεσα και αυτόνομα.

H ανακοίνωση του υπουργείου Ναυτιλίας 

Τις πρώτες πρωινές ώρες σήμερα ολοκληρώθηκε με επιτυχία η διάσωση των εννέα (09) μελών πληρώματος (8 υπήκοοι Τουρκίας και 1 Αζερμπαϊτζάν) του Φορτηγού (Φ/Γ) πλοίου «CORSAGE C» σημαίας Vanuatu, το οποίο προσάραξε και βυθίστηκε στις βόρειες ακτές της Άνδρου.

Το πλοίο είχε αποπλεύσει από Αλβανία προς Ουκρανία, μεταφέροντας φορτίο 3.000 μετρικών τόνων μαγειρικής σόδας.

ΧΡΟΝΙΚΟ ΠΕΡΙΣΤΑΤΙΚΟΥ- ΕΝΕΡΓΕΙΕΣ ΥΠ. ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ & ΛΣ- ΕΛ.ΑΚΤ

• Λίγο μετά τις 04:00 το Ενιαίο Κέντρο Συντονισμού Έρευνας & Διάσωσης (Ε.Κ.Σ.Ε.Δ.) έλαβε σήμα κινδύνου (μέσω Olympia Radio) για προσάραξη και εισροή υδάτων του εν λόγω Φ/Γ πλοίου.
• Άμεση Ανταπόκριση - Επιχείρηση Διάσωσης: Αμέσως κινητοποιήθηκαν οι Λιμενικές Αρχές Άνδρου, Καρύστου και Πειραιά. Υπό το συντονισμό του Ε.Κ.Σ.Ε.Δ., απέπλευσαν άμεσα τρία (03) Περιπολικά σκάφη Λ.Σ-ΕΛ.ΑΚΤ. (ΠΛΣ), ενώ δεσμεύτηκαν και 3 παραπλέοντα πλοία, με το Ε/Γ-Ο/Γ «ΝΗΣΟΣ ΣΑΜΟΣ» να εντοπίζει το πλοίο βυθισμένο. Το Πλωτό Λιμενικό Σκάφος της Άνδρου περισυνέλλεξε 2 άτομα από τη θάλασσα και 7 άτομα από τη βραχώδη ακτή. Στην περιοχή επιχείρησε και ελικόπτερο Super Puma για την επιτήρηση και έλεγχο της περιοχής.

Οι 9 διασωθέντες μεταφέρθηκαν στον λιμένα Γαυρίου και από εκεί με ασθενοφόρο του ΕΚΑΒ στο Κέντρο Υγείας Άνδρου για προληπτικούς λόγους.

ΕΝΕΡΓΕΙΕΣ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ

Με εντολή του Κέντρου Επιχειρήσεων (ΚΕΠΙΧ), ξεκίνησε η δεύτερη φάση της επιχείρησης με ευρεία κινητοποίηση μέσων:
• Απέπλευσαν Πλωτά Λιμενικά Σκάφη (ΠΛΣ) από Πειραιά, Σύρο και Σέριφο, καθώς και δύο (02) εξειδικευμένα Αντιρρυπαντικά Σκάφη του Λ.Σ. από τη Σύρο και το Λαύριο.
• Στο σημείο επιχείρησαν δύο (02) Πλωτά Λιμενικά Σκάφη (ΠΛΣ), τα οποία προέβησαν στην πόντιση πλωτού φράγματος και τη χρήση απορροφητικών υλικών.
• Σημειώνεται ότι οι ενέργειες αυτές γίνονται προληπτικά για την αποτροπή θαλάσσιας ρύπανσης.

ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΕΡΕΥΝΑΣ & ΑΙΤΙΑ

1. Σύμφωνα με την πρώτη δήλωση του Πλοιάρχου, η προσάραξη οφείλεται σε ανθρώπινο σφάλμα, καθώς ο ίδιος αποκοιμήθηκε στο πηδάλιο (τιμόνι) του πλοίου.
2. Επισημαίνεται ότι κατά τη διάρκεια της μέχρι τώρα επιχείρησης, η συνεννόηση με την πλοιοκτήτρια εταιρεία δεν ήταν αποτελεσματική, με το Λιμενικό Σώμα να ενεργεί αυτόνομα και άμεσα.

ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΙΑΚΗ ΕΤΟΙΜΟΤΗΤΑ

Η ταχύτητα και η αποτελεσματικότητα της σημερινής κινητοποίησης των αντιρρυπαντικών μέσων ανέδειξε τη μέγιστη σημασία της διαρκούς αξιολόγησης και εκπαίδευσης του προσωπικού. Η επιτυχία της επιχείρησης βασίστηκε και στην εμπειρία που αποκτήθηκε από την μεγάλη άσκηση αντιμετώπισης περιστατικού θαλάσσιας ρύπανσης, που πραγματοποιήθηκε με απόφαση του Υπουργού Ναυτιλίας Νησιώτικης Πολιτικής Πριαστασιας, Β. Κικίλια, στην Ελευσίνα (31 Μαρτίου 2026), επιβεβαιώνοντας στην πράξη το υψηλό επίπεδο επιχειρησιακής ετοιμότητας και τον άμεσο χρόνο απόκρισης του Λιμενικού Σώματος.