Ένα από τα µεγαλύτερα κύµατα έργων και επενδύσεων των τελευταίων δεκαετιών βρίσκεται σε εξέλιξη στη Θεσσαλονίκη, δηµιουργώντας σταδιακά έναν διαφορετικό αστικό χάρτη για την πόλη. Νέες υποδοµές µεταφορών, αναπλάσεις ιστορικών εκτάσεων, µεγάλα έργα πρασίνου και ιδιωτικές επενδύσεις εκατοντάδων εκατοµµυρίων ευρώ εξελίσσονται παράλληλα, από το κέντρο µέχρι την ανατολική πλευρά της πόλης.

Διαβάστε: Τα ονόματα που παίζουν για υποψηφιότητα με τη ΝΔ στην Α' Θεσσαλονίκης και η Βόρεια Ελλάδα που θα βρεθεί στο επίκεντρο του επόμενου εικοσαημέρου

Έργα στη Θεσσαλονίκη στο τελικό στάδιο

Το πιο άµεσο ορόσηµο αφορά την επέκταση του µετρό προς την Καλαµαριά, η οποία βρίσκεται στο τελικό στάδιο πριν από την παράδοσή της στο επιβατικό κοινό. Αυτήν τη στιγµή βρίσκονται σε εξέλιξη οι τελευταίες απαραίτητες πιστοποιήσεις, αν και κατασκευαστικά το σχήµα, υπό τον ανάδοχο AKTOR, έχει ολοκληρώσει τη δουλειά του. Ωστόσο, πρόκειται για µια σύνθετη τεχνική διαδικασία, καθώς είναι η πρώτη φορά που πραγµατοποιείται επέκταση ενός πλήρως αυτόµατου συστήµατος µετρό στην Ελλάδα και απαιτείται η απόλυτη συνεργασία πολλών διαφορετικών συστηµάτων. Με την ενεργοποίηση της επέκτασης, αλλάζει σηµαντικά ο συγκοινωνιακός χάρτης της Ανατολικής Θεσσαλονίκης. Η βασική γραµµή και η γραµµή Καλαµαριάς θα χρησιµοποιούν από κοινού τους πρώτους 11 σταθµούς, από τον Νέο Σιδηροδροµικό Σταθµό έως την 25ης Μαρτίου. Από εκεί θα διαχωρίζονται, µε τη βασική γραµµή να συνεχίζει προς Βούλγαρη και Νέα Ελβετία και τον κλάδο της Καλαµαριάς να εξυπηρετεί πέντε νέους σταθµούς, φτάνοντας έως τον τερµατικό σταθµό της Μίκρας. Η επέκταση δηµιουργεί έναν νέο άξονα γρήγορης µετακίνησης µεταξύ του κέντρου και µιας από τις πυκνότερα κατοικηµένες περιοχές της Θεσσαλονίκης.

Εμφανές αποτύπωμα

Την ίδια ώρα, πάνω από την πόλη διαµορφώνεται µια από τις µεγαλύτερες οδικές παρεµβάσεις που έχουν πραγµατοποιηθεί στη Θεσσαλονίκη. Το Flyover, το οποίο κατασκευάζεται από την κοινοπραξία AVAX-METKA, έχει πλέον αποκτήσει εµφανές αποτύπωµα, καθώς σηµαντικό τµήµα της υπερυψωµένης κατασκευής έχει ήδη υλοποιηθεί. Ο κυβερνητικός στόχος παραµένει η ολοκλήρωσή του έως τον Μάιο του 2027. Το έργο αφορά συνολικά την αναβάθµιση της Ανατολικής Εσωτερικής Περιφερειακής Οδού, η οποία σχεδιάστηκε τις δεκαετίες του 1970 και του 1980. Η υφιστάµενη περιφερειακή οδός θα διευρυνθεί και θα εκσυγχρονιστεί σε µήκος περίπου 12 χιλιοµέτρων. Παράλληλα, κατασκευάζεται η νέα Υπερυψωµένη Λεωφόρος Ταχείας Κυκλοφορίας, συνολικού µήκους περίπου 7,6 χιλιοµέτρων, πάνω από τη σηµερινή περιφερειακή. Κεντρικό στοιχείο της είναι η υπερυψωµένη γέφυρα µήκους περίπου 4 χιλιοµέτρων. Η νέα λεωφόρος θα εξυπηρετεί κυρίως τη διαµπερή κυκλοφορία, χωρίς ενδιάµεσους κόµβους, µε στόχο να αποσυµφορήσει την υφιστάµενη περιφερειακή και να περιορίσει τους χρόνους µετακίνησης.

Στην καρδιά της

Το τρίτο µεγάλο µέτωπο βρίσκεται στην καρδιά της πόλης και αφορά την ανάπλαση της ∆ΕΘ-Helexpo. Το αναθεωρηµένο σχέδιο επιχειρεί να απαντήσει στις ενστάσεις και τις παρατηρήσεις που είχαν διατυπωθεί από τον ∆ήµο Θεσσαλονίκης, επιστηµονικούς φορείς και οργανώσεις της πόλης, µετατοπίζοντας σηµαντικά το βάρος προς τον δηµόσιο χώρο και το πράσινο. Η νέα πρόταση προβλέπει δύο σύγχρονα εκθεσιακά κτίρια, ενώ από τον προηγούµενο σχεδιασµό αφαιρούνται το ξενοδοχείο και το επιχειρηµατικό κέντρο. Στον αντίποδα, ενισχύεται σηµαντικά η παρουσία του πρασίνου, µε τη δηµιουργία ανοιχτού µητροπολιτικού πάρκου, συνολικής έκτασης περίπου 120 στρεµµάτων, προσβάσιµου στους πολίτες. Η ανάπλαση έχει προϋπολογισµό 165 εκατ. ευρώ χωρίς ΦΠΑ ή περίπου 204,6 εκατ. ευρώ συµπεριλαµβανοµένου του ΦΠΑ. Το ∆ιοικητικό Συµβούλιο της εταιρείας έχει ήδη δώσει το «πράσινο φως» για τη δηµοσίευση του διεθνούς διαγωνισµού.

Ιστορικό τοπόσημο

Μερικά χιλιόµετρα µακρύτερα, ακόµα ένα ιστορικό τοπόσηµο της Θεσσαλονίκης ετοιµάζεται να περάσει στη νέα εποχή. Πρόκειται για το πρώην βιοµηχανικό συγκρότηµα της ζυθοποιίας ΦΙΞ, όπου η Dimand προωθεί επένδυση συνολικού ύψους 205,7 εκατ. ευρώ. Το έργο βρίσκεται, πλέον, ένα βήµα πριν από την έναρξη των κατασκευαστικών εργασιών, καθώς αποµένει η έκδοση της οικοδοµικής άδειας. Η ανάπτυξη προβλέπει την αξιοποίηση τριών διατηρητέων κτιρίων και την κατασκευή νέων υποδοµών. Η Dimand συµφώνησε µε τη Hilton για τη διαχείριση των ξενοδοχειακών υποδοµών του συγκροτήµατος για περίοδο 25 ετών. Το σχέδιο προβλέπει δύο ξενοδοχειακές µονάδες, συνολικής δυναµικότητας 184 δωµατίων και σουιτών.

Το ψηλότερο κτήριο

Ακόµα µεγαλύτερη αλλαγή στον ορίζοντα της πόλης µπορεί να προκαλέσει η σχεδιαζόµενη αξιοποίηση των Κεραµείων Αλλατίνη. Το σχέδιο προωθείται από τον επιχειρηµατία Σταύρο Ανδρεάδη µέσω της εταιρείας ΣΤΑΝΤΑ Α.Ε., η οποία έχει υπογράψει Μνηµόνιο Κοινής Κατανόησης µε τον Οµιλο AVAX για τη διερεύνηση συνεργασίας στην ανάπτυξη του έργου. Η επένδυση αφορά τµήµα της συνολικής έκτασης των περίπου 81,2 στρεµµάτων του ιστορικού βιοµηχανικού συγκροτήµατος και συνδυάζει νέα οικιστική ανάπτυξη, αποκατάσταση διατηρητέων κτιρίων, χώρους πολιτισµού, πράσινο και δηµόσιες χρήσεις. Το στοιχείο που ξεχωρίζει είναι ο σχεδιαζόµενος οικιστικός πύργος, ύψους άνω των 100 µέτρων, µε συνολική δόµηση περίπου 29.800 τ.µ. Εφόσον το σχέδιο υλοποιηθεί όπως προβλέπεται, θα δηµιουργηθεί το ψηλότερο κτίριο που έχει κατασκευαστεί µέχρι σήµερα στη Θεσσαλονίκη και ο πρώτος ουρανοξύστης κατοικιών της πόλης. Ο πύργος θα φιλοξενεί κατοικίες υψηλών προδιαγραφών και υπόγειους χώρους στάθµευσης. Η λογική του σχεδιασµού είναι να συγκεντρωθεί µεγάλο µέρος της επιτρεπόµενης δόµησης καθ’ ύψος, ώστε να απελευθερωθεί όσο το δυνατόν µεγαλύτερη επιφάνεια στο επίπεδο του εδάφους για πράσινο και κοινόχρηστους χώρους.

 

Δημοσιεύθηκε στην εφημερίδα ΠΑΡΑΠΟΛΙΤΙΚΑ