Με δύο σοβαρά τροχαία δυστυχήματα και συνολικά τέσσερις νεκρούς ξημέρωσε η Τρίτη 1η Σεπτεμβρίου στους δρόμους της Αττικής. Μέσα σε λίγες ώρες, τρεις άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους στη Λεωφόρο Αλεξάνδρας και ένας ακόμη στη Δραπετσώνα, σε δύο δυστυχήματα που σημειώθηκαν περίπου την ίδια ώρα. Και ενώ η νέα ημέρα ξεκίνησε με αυτή τη βαριά εικόνα στην άσφαλτο, από σήμερα τίθεται σε πλήρη λειτουργία το νέο επιχειρησιακό σύστημα της Ελληνικής Αστυνομίας για τον έλεγχο και τη διαχείριση της κυκλοφορίας στο Λεκανοπέδιο.

Διαβάστε: Τραγωδία στη Λεωφόρο Αλεξάνδρας: Τρεις νεκροί έπειτα από σύγκρουση δύο μοτοσικλετών (Βίντεο)

Πρόκειται για το «Traffic Commander», το οποίο ενεργοποιείται μαζί με τη νέα επιχειρησιακή ομάδα ΚΟΜΒΟΣ -την Κεντρική Ομάδα Μέτρων Βελτίωσης Οδικής Συμφόρησης- με στόχο να υπάρχει ενιαία εικόνα για όσα συμβαίνουν στους δρόμους και, κυρίως, να επιτυγχάνεται ταχύτερη και έγκαιρη παρέμβαση όταν προκύπτει ένα κυκλοφοριακό συμβάν.


Τρεις νεκροί στο τροχαίο στ Λεωφόρο Αλεξάνδρας

Το ένα τροχαίο δυστύχημα σημειώθηκε περίπου στη 1:30 τα ξημερώματα στη Λεωφόρο Αλεξάνδρας, στη συμβολή με την Αρμένη Βραΐλα. Κάτω από συνθήκες που μέχρι στιγμής παραμένουν αδιευκρίνιστες, δύο μοτοσικλέτες συγκρούστηκαν μεταξύ τους και στη συνέχεια υπήρξε πρόσκρουση σε σταθμευμένο όχημα.

Στις δύο μοτοσικλέτες επέβαιναν ένας 51χρονος, μία 27χρονη και μία ακόμη γυναίκα, τα στοιχεία της οποίας δεν έχουν μέχρι στιγμής εξακριβωθεί. Και οι τρεις μεταφέρθηκαν με ασθενοφόρα του ΕΚΑΒ στον Ερυθρό Σταυρό, όπου διαπιστώθηκε ο θάνατός τους.

Οι ακριβείς συνθήκες κάτω από τις οποίες σημειώθηκε η σφοδρή σύγκρουση διερευνώνται από τις αρμόδιες Αρχές.


Δραπετσώνα: Νεκρός 34χρονος οδηγός μηχανής

Την ίδια περίπου ώρα σημειώθηκε ακόμη ένα θανατηφόρο τροχαίο, αυτή τη φορά στην Περιφερειακή Δραπετσώνας, στο ύψος του Νέου Μώλου. Ένας 34χρονος οδηγός μοτοσικλέτας, που κινούνταν στο ρεύμα προς Πειραιά, εξετράπη, κάτω από συνθήκες που διερευνώνται, από την πορεία του και προσέκρουσε στο κεντρικό στηθαίο.

Στη συνέχεια συγκρούστηκε με αυτοκίνητο που κινούνταν στο αντίθετο ρεύμα και οδηγούσε ένας 45χρονος, ο οποίος είναι καλά στην υγεία του. Από τη σύγκρουση ο 34χρονος οδηγός της μηχανής έχασε τη ζωή του.


Πρεμιέρα σήμερα για τον ΚΟΜΒΟ: Drones, κάμερες και άμεση επέμβαση της Τροχαίας

Στη σκιά των δύο θανατηφόρων τροχαίων, από σήμερα περνά σε πλήρη επιχειρησιακή λειτουργία το «Traffic Commander», το νέο σύστημα της ΕΛ.ΑΣ. για τη διαχείριση της κυκλοφορίας στην Αττική, μαζί με την ομάδα ΚΟΜΒΟΣ. Το νέο μοντέλο έχει σχεδιαστεί ώστε να συνδυάζει ανθρώπινο δυναμικό και τεχνολογία, δίνοντας στο επιχειρησιακό κέντρο μία ενιαία εικόνα για όσα συμβαίνουν στο οδικό δίκτυο.

Η «καρδιά» του συστήματος βρίσκεται στον Θάλαμο Επιχειρήσεων Παρακολούθησης και Ελέγχου Κυκλοφορίας στη ΓΑΔΑ. Εκεί θα συγκεντρώνονται και θα αξιοποιούνται στοιχεία από 24 διαφορετικές πηγές, μεταξύ των οποίων 235 κάμερες κυκλοφορίας, πληροφορίες για τροχαία περιστατικά, έργα, καιρικές συνθήκες, δημόσιες συγκοινωνίες και επιχειρησιακές αναφορές.

Στον σχεδιασμό εντάσσονται και 10 drones, τα οποία θα επιτηρούν το Λεκανοπέδιο και θα μεταδίδουν εικόνα σε πραγματικό χρόνο στο επιχειρησιακό κέντρο. Με βάση την εικόνα που θα λαμβάνουν, οι αξιωματικοί θα μπορούν να εντοπίζουν πού έχει δημιουργηθεί πρόβλημα και να κατευθύνουν άμεσα στο σημείο τις διαθέσιμες δυνάμεις.


Οι δικυκλιστές θα φτάνουν άμεσα στα σημεία όπου υπάρχει πρόβλημα

Κομβικό ρόλο στον νέο σχεδιασμό θα έχουν οι δικυκλιστές της ομάδας ΚΟΜΒΟΣ. Μόλις εντοπίζεται ένα έκτακτο περιστατικό, είτε από τροχονόμο είτε από drone είτε από άλλη διαθέσιμη πηγή, θα ενεργοποιείται άμεσα ο μηχανισμός παρέμβασης.

Οι δικυκλιστές θα μεταβαίνουν στο σημείο και θα αναλαμβάνουν τη διαχείριση της κυκλοφορίας, ενώ, όπου κρίνεται απαραίτητο, θα μπορούν να παρεμβαίνουν ακόμη και στους φωτεινούς σηματοδότες, προκειμένου να αποκαθίσταται γρηγορότερα η ροή των οχημάτων.

Η επιλογή των δικύκλων έχει ιδιαίτερη σημασία, καθώς ένα από τα προβλήματα που αντιμετωπίζουν σήμερα τα περιπολικά είναι ότι, όταν καλούνται να προσεγγίσουν ένα σημείο με αυξημένη συμφόρηση, μπορεί να εγκλωβιστούν και τα ίδια στην κίνηση. Οι μοτοσικλέτες μπορούν να κινηθούν ταχύτερα και να φτάσουν νωρίτερα εκεί όπου απαιτείται παρέμβαση.


Έγκαιρη παρέμβαση πριν δημιουργηθεί "ντόμινο" συμφόρησης

Ένα από τα βασικά στοιχήματα του νέου συστήματος είναι η έγκαιρη παρέμβαση, ώστε ένα μεμονωμένο περιστατικό να αντιμετωπίζεται πριν προλάβει να προκαλέσει ένα «ντόμινο» κυκλοφοριακής συμφόρησης. Ένα μικροατύχημα, για παράδειγμα, ή ένα όχημα που ακινητοποιείται λόγω μηχανικής βλάβης σε έναν κεντρικό οδικό άξονα μπορεί μέσα σε λίγα λεπτά να προκαλέσει μεγάλες ουρές.

Η λογική του Traffic Commander είναι το συμβάν να εντοπίζεται γρήγορα, να ενημερώνεται το επιχειρησιακό κέντρο, να κατευθύνονται άμεσα οι δικυκλιστές στο σημείο και να γίνεται η απαραίτητη ρύθμιση της κυκλοφορίας προτού το πρόβλημα επεκταθεί.

Στην επιχειρησιακή ομάδα ΚΟΜΒΟΣ συμμετέχουν περισσότεροι από 138 αστυνομικοί, οι οποίοι θα βρίσκονται τόσο στο επιχειρησιακό κέντρο όσο και στους δρόμους, με παρουσία στους βασικούς άξονες της Αττικής.


Τα "δύσκολα" σημεία της Αττικής

Στο πλαίσιο της προετοιμασίας έχει ήδη γίνει χαρτογράφηση των σημείων του Λεκανοπεδίου όπου καταγράφονται ιδιαίτερα αυξημένα κυκλοφοριακά προβλήματα. Μεταξύ των βασικών αξόνων στους οποίους δίνεται προτεραιότητα βρίσκονται η Λεωφόρος Συγγρού, η Βασιλίσσης Σοφίας, η Πανεπιστημίου, η Λεωφόρος Αλεξάνδρας, η Κηφισίας, η Μεσογείων, η Βουλιαγμένης και η Ποσειδώνος, καθώς και κεντρικοί δρόμοι στον Πειραιά και τη Δυτική Αττική.

Με την επιστροφή της αυξημένης κυκλοφορίας, οι αρμόδιοι εκτιμούν ότι το σύστημα θα καλείται να διαχειρίζεται περίπου 50.000 κυκλοφοριακά συμβάντα καθημερινά.


Το μεγάλο τεστ στα μέσα Σεπτεμβρίου

Το Traffic Commander λειτούργησε σε πιλοτικό επίπεδο κατά τη διάρκεια του καλοκαιριού, ωστόσο το ουσιαστικό τεστ αναμένεται στα μέσα Σεπτεμβρίου, όταν θα ανοίξουν τα σχολεία και η πρωτεύουσα θα επιστρέψει σε πλήρεις ρυθμούς καθημερινότητας.

Το ζητούμενο είναι η Τροχαία να έχει σε πραγματικό χρόνο εικόνα για το πού υπάρχει πρόβλημα, να μπορεί να κατευθύνει γρηγορότερα τις δυνάμεις της και, μέσα από την έγκαιρη παρέμβαση, να περιορίζεται ο χρόνος που οι οδηγοί παραμένουν εγκλωβισμένοι στην κίνηση.

Σύμφωνα με την εκτίμηση του υπουργού Προστασίας του Πολίτη, Μιχάλη Χρυσοχοΐδη, μετά την πλήρη ανάπτυξη του συστήματος θα μπορούσε σταδιακά και σε βάθος χρόνου να επιτευχθεί βελτίωση της κυκλοφορίας ακόμη και κατά 25%.