Μητσοτάκης για Μετρό Θεσσαλονίκης: Το είπαμε και το κάναμε, δεν σταματάμε εδώ - Ραντεβού για τον σταθμό στην Πόντου τον Απρίλιο 2027
Νέα σελίδα για τη συμπρωτεύουσα
Στη βασική γραμμή των 18 σταθμών του Μετρό Θεσσαλονίκης, προστίθενται πέντε ακόμη, με χιλιάδες επιβάτες να εκτιμάται ότι θα ωφεληθούν - Παρουσία του Κυριάκου Μητσοτάκη η παράδοση του έργου επέκτασης προς την Καλαμαριά
Νέα εποχή στη συμπρωτεύουσα, καθώς από σήμερα η Καλαμαριά συνδέεται με το Μετρό Θεσσαλονίκης, κάνοντας πραγματικότητα μια εξέλιξη που περίμεναν εδώ και καιρό πολλοί κάτοικοι και επισκέπτες της περιοχής. Τα εγκαίνια έγιναν παρουσία του πρωθυπουργού, Κυριάκου Μητσοτάκη και του πρόεδρου και διευθύνοντα σύμβουλου του Ομίλου AKTOR, Αλέξανδρου Εξάρχου, με την τελετή παράδοσης του έργου της επέκτασης του Μετρό να λαμβάνει χώρα στον σταθμό «Μίκρα», στη συμβολή των οδών Α. Παπανδρέου και Πόντου, ενώ για το κοινό οι σταθμοί θα ανοίξουν πύλες στις 15:00.
Ο πρωθυπουργός στάθηκε ιδιαίτερα στην εκπλήρωση υποσχέσεων, με αφορμή την παράδοση της βασικής γραμμής του Μετρό Θεσσαλονίκης, ενός έργου που όπως ανέφερε κάποτε ήταν σύντομο ανέκδοτο, αφήνοντας παράλληλα αιχμές για τα εγκαίνια που κάποτε έκανε ο Αλέξης Τσίπρας, με «μουσαμάδες».
«Το είπαμε και το κάναμε», ήταν το κεντρικό μήνυμα του πρωθυπουργού, επισημαίνοντας πως «κάθε έργο που εγκαινιάζουμε είναι μία σφραγίδα σε ένα διαβατήριο αξιοπιστίας». Παράλληλα, αναφέρθηκε και στα επόμενα βήματα, δηλαδή την επέκταση του Μετρό στις βορειοδυτικές συνοικίες της Θεσσαλονίκης, ενώ παράλληλα αναφερόμενος προσωπικά στον Αλέξανδρο Εξάρχου, έθεσε χρονοδιάγραμμα για τον Απρίλιο του 2027, προκειμένου για την ολοκλήρωση του σταθμού στην Πόντου.
«Το '24 μπήκα στο παρθενικό δρομολόγιο του Μετρό Θεσσαλονίκης, σήμερα προστίθενται ακόμα 5 και μαζί τους συνολικά 18 σταθμοί σε σχεδόν 15 χιλιόμετρα. Νομίζω ότι και η ίδια η πόλη δεν έχει καταλάβει πόσο θα αλλάξει και θα αναβαθμιστεί με αυτή την πολύ σημαντική επέκταση. Η κατασκευή και η επέκταση και τα ηλεκτρικά συνθέτουν έναν διαφορετικό συγκοινωνιακό χάρτη», επεσήμανε αρχικά ο πρωθυπουργός.
Μητσοτάκης: Ξεκινάει με πολύ γρήγορους ρυθμούς ο σχεδιασμός και υλοποίηση της επέκτασης του μετρό στις βορειοδυτικές συνοικίες της Θεσσαλονίκης
«Για να φτάσουμε στο σημείο να υποδεχόμαστε αυτή την επέκταση σήμερα, χρειάστηκε να περάσουν 40 χρόνια, καθώς το Μετρό Θεσσαλονίκης ήταν συνώνυμο με την πολιτική αδιαφορία. Το Μετρό Θεσσαλονίκης είναι ένα πλήρως αυτοματοποιημένο, ένα από τα ομορφότερα στην Ευρώπη, με ένα από τα πιο φθηνά εισιτήρια και προσβάσιμο σε ανθρώπους με αναπηρία, για να μπορούμε να πούμε με αυτοπεποίθηση: “Το είπαμε και το κάναμε”», τόνισε ο Κυριάκος Μητσοτάκης.
«Δεν σταματάμε εδώ. Η πολιτική απόφαση της κυβέρνησης είναι σαφής και διαπραγμάτευση. Τώρα που ολοκληρώθηκε η βασική γραμμή του μετρό ξεκινάει με πολύ γρήγορους ρυθμούς ο σχεδιασμός και υλοποίηση της επέκτασης του μετρό στις βορειοδυτικές συνοικίες της Θεσσαλονίκης», πρόσθεσε ο πρωθυπουργός.
Μητσοτάκης: "Οι Θεσσαλονικείς έχουν κάθε λόγο να μας περιβάλλουν την εμπιστοσύνη τους - Οι σχέσεις εμπιστοσύνης χτίζονται μόνο μέσα από τη συνέπεια λόγων και έργων
«Κάθε έργο το οποίο εγκαινιάζουμε είναι μία σφραγίδα σε ένα διαβατήριο αξιοπιστίας. Διότι σήμερα όταν θα δεσμευτούμε για τα έργα τα οποία θα κάνουμε στο μέλλον στη Θεσσαλονίκη, οι Θεσσαλονικείς θα γνωρίζουν ότι πριν από κάποια χρόνια τους μιλήσαμε για τα έργα τα οποία ολοκληρώνουμε σήμερα και καταφέραμε και τα ολοκληρώσαμε. Άρα έχουν κάθε λόγο να μας περιβάλλουν την εμπιστοσύνη τους και πιστεύω σε ένα περιβάλλον γενικότερα μειωμένης εμπιστοσύνης, όπου είμαι ανέξοδες υποσχέσεις δεν κοστίζουν άλλωστε τίποτε, οι σχέσεις εμπιστοσύνης χτίζονται μόνο μέσα από τη συνέπεια λόγω έργων. Και εδώ στη Θεσσαλονίκη έχουμε κάθε λόγο να είμαστε υπερήφανοι για τηρήσαμε τις βασικές μας δεσμεύσεις προς την πόλη», κατέληξε ο πρωθυπουργός.
Βίντεο και φωτογραφίες από την άφιξη του Κυριάκου Μητσοτάκη στην τελετή παράδοσης της επέκτασης του Μετρό Θεσσαλονίκης προς την Καλαμαριά
Δείτε φωτογραφίες
Τζιτζικώστας: Επόμενο μεγάλο βήμα η επέκταση του Μετρό στη Δυτική Θεσσαλονίκη
«Σήμερα με την επέκταση στην Καλαμαριά το Μετρό αρχίζει να γίνεται δίκτυο, απλώνεται στην πόλη, μπαίνει σε νέες γειτονιές και μας επιτρέπει να δούμε στην πράξη πόσο μπορεί να αλλάξει η Θεσσαλονίκη. Πέντε νέοι σταθμοί σχεδόν 5 χλμ νέας γραμμής, περίπου 15 λεπτά από το σημείο που βρισκόμαστε μέχρι το κέντρο της πόλης, 63,000 χιλιάδες επιβάτες καθημερινά και 12.000 λιγότερα αυτοκίνητα στους δρόμους» ανέφερε κατά την ομιλία του στην τελετή ο Ευρωπαίος Επίτροπος αρμόδιος για τις βιώσιμες μεταφορές, Απόστολος Τζιτζικώστας, αναφερόμενος και στη σημασία των ευρωπαϊκών πόρων, οι οποίοι ανήλθαν σε 1 δισ ευρώ για το Μετρό. «Το Μετρό Θεσσαλονίκης ολοκληρώθηκε και επεκτείνεται με πρωθυπουργό τον Κυριάκο Μητσοτάκη», τόνισε επίσης, ενώ αναφέρθηκε και σε άλλα έργα στη συμπρωτεύουσα, όπως: το Μητροπολιτικό Πάρκο Παύλου Μελά, τον σιδηροδρομικό άξονα Αιγαίου-Μαύρης Θάλασσας (Σύνδεση Θεσ/νικης-Αλεξανδρούπολης-Βουκουρέστίου, μέσω Βουλγαρίας), όπου αξιοποιήθηκαν επίσης ευρωπαϊκοί πόροι. «Θα είμαι παρών ως Επίτροπος Μεταφορών, για να αξιοποιήσει η Θεσσαλονίκη κάθε ευρωπαϊκή χρηματοδοτική ικανότητα», επεσήμανε, αναφερθείς και στο «σπάνιο παράθυρο ευκαιρίας» που ανοίγει για τη Βόρεια Ελλάδα, εξαιτίας της νέας γεωπολιτικής, ενεργειακής και οικονομικής πραγματικότητας.
Γκιουλέκας: Η Θεσσαλονίκη αλλάζει εποχή και σελίδα
«Η Θεσσαλονίκη αλλάζει εποχή, αλλάζει σελίδα με όλα τα μεγάλα έργα που κατατάσσουν την πόλη στη χορεία των μεγάλων ευρωπαϊκών μεγαλουπόλεων» τόνισε ο υφυπουργός Εσωτερικών, αρμόδιος για θέματα Μακεδονίας-Θράκης, Κώστας Γκιουλέκας.
«Το Μετρό κυριολεκτικά αλλάζει τη Θεσσαλονίκη μαζί με τα υπόλοιπα μεγάλα έργα που προετοιμάζονται την υπερυψωμένη λεωφόρο (Flyover), το νέο παιδιατρικό νοσοκομείο που θα είναι το μεγαλύτερο των Βαλκανίων, την επέκταση του λιμανιού, την ανάπλαση της ΔΕΘ. Η πόλη μας πλέον μπαίνει σε μια άλλη τροχιά. Ποτέ άλλοτε η Θεσσαλονίκη δεν είδε τόσα πολλά έργα να κατασκευάζονται και να παραδίδονται ταυτόχρονα» πρόσθεσε.
Εξάρχου: Η επέκταση θα αλλάξει τη ζωή πολλών κατοίκων της Θεσσαλονίκης
«Είμαστε ξανά εδώ, για δεύτερη φορά, και είμαστε εξαιρετικά υπερήφανοι που μπορούμε να πούμε ότι το τελειώσαμε», ανέφερε ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος του Ομίλου AKTOR, Αλέξανδρος Εξάρχου, κατά την τοποθέτησή του στα εγκαίνια της επέκτασης του Μετρό Θεσσαλονίκης προς την Καλαμαριά. Απευθυνόμενος στην πολιτική ηγεσία, σημείωσε ότι «ίσως τώρα θα μας πιέζετε λιγότερο, γιατί αποδείξαμε ότι μπορούμε να το κάνουμε και να παραδώσουμε το πιο σύγχρονο Μετρό, αυτό της Θεσσαλονίκης».
Ο κ. Εξάρχου χαρακτήρισε το Μετρό Θεσσαλονίκης χαρακτηριστικό παράδειγμα του τι μπορεί να επιτευχθεί όταν λαμβάνονται οι σωστές αποφάσεις και υπάρχει συνεχής παρακολούθηση ενός μεγάλου έργου. Αναφερόμενος στον Κυριάκο Μητσοτάκη, υπογράμμισε ότι πρόκειται για έναν πρωθυπουργό που γνωρίζει ακόμη και τις λεπτομέρειες του έργου, προσθέτοντας χαρακτηριστικά πως «είναι το drive του πρωθυπουργού που μας έφερε σήμερα εδώ».
Παράλληλα, ευχαρίστησε τους εργαζομένους της AKTOR και τη HITACHI για τη συνεργασία, τονίζοντας ότι τέτοιες συνέργειες είναι απαραίτητες για την υλοποίηση μεγάλων υποδομών. «Μεγάλα είναι τα έργα που επηρεάζουν την καθημερινότητα των πολιτών και το Μετρό θα αλλάξει ζωές», σημείωσε. Ο επικεφαλής της AKTOR έκανε ακόμη αναφορά στις δυσκολίες που αντιμετώπισε διαχρονικά το έργο, παραλληλίζοντας την πορεία του με εκείνη του Ομίλου και της ελληνικής οικονομίας.
Όπως είπε, η AKTOR έχει πλέον «αναγεννηθεί πλήρως», έχοντας ολοκληρώσει τη μεγαλύτερη αύξηση μετοχικού κεφαλαίου στην ιστορία της. Επισήμανε, μάλιστα, ότι εκδηλώθηκε επενδυτικό ενδιαφέρον ύψους 2,5 έως 3 δισ. ευρώ, υπογραμμίζοντας ότι για πρώτη φορά βλέπει μεγάλες διεθνείς εταιρείες και επενδυτικά funds να εμφανίζονται πρόθυμα να αναλάβουν επενδυτικό ρίσκο στην Ελλάδα. «Θα μπορέσουμε να κάνουμε πολλά τέτοια έργα στο μέλλον και ελπίζω τίποτα να μην εμποδίσει την ανάπτυξη της ελληνικής οικονομίας», κατέληξε.
Ο Πρόεδρος & Διευθύνων Σύμβουλος του Ομίλου AKTOR Αλεξανδρος Εξάρχου υποδέχθηκε τον Πρωθυπουργό στον νέο σταθμο του Mετρό «Νομαρχία». Από εκεί κατευθύνθηκαν με το μετρο στον σταθμό της Μίκρας οπου πραγματοποιήθηκαν τα επίσημα εγκαίνια.
Ταχιάος: Μπροστά μας η πρόκληση της βορειοδυτικής επέκτασης
«Το Μετρό της Θεσσαλονίκης είναι ένα δίκτυο Μετρό που ποτέ δεν τελειώνει. Πάντα αναπτύσσεται, εξελίσσεται μαζί με την πόλη αναπτύσσεται. Μπροστά μας έχουμε την πρόκληση της βορειοδυτικής επέκτασης» υπογράμμισε ο υφυπουργός Υποδομών Νίκος Ταχιάος, κάνοντας λόγο για την «εκπλήρωση ενός χρέους προς τις γειρονιές της Θεσσαλονίκης που σφύζουν από ζωντάνια και αφήνουν στην πόλη σημαντική δημογραφική δυναμική».
Κώτσηρας: Σπουδαία ημέρα για Θεσσαλονίκη
«Σήμερα είναι πραγματικά μία σπουδαία ημέρα για Θεσσαλονίκη. Μία μέρα που σηματοδοτεί ένα πολύ σημαντικό βήμα για τη μετάβαση της πόλης σε μία νέα εποχή, για τις υποδομές και τις μεταφορές της Θεσσαλονίκης» ανέφερε ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών Γιώργος Κώτσηρας. Όπως σημείωσε, «λιγότερο από 2 χρόνια μετά την παράδοση της βασικής γραμμής του Μετρό εγκαινιάζονται 5 νέοι υπερσύγχρονοι σταθμοί και από σήμερα χιλιάδες συμπολίτες μας αποκτούν ένα γρήγορο, ασφαλές, αξιόπιστο και σύγχρονο μέσο μετακίνησης που συνδέει άμεσα την ανατολική Θεσσαλονίκη με το κέντρο της πόλης. Αυτό σημαίνει όχι μόνο λιγότερη και ποιοτικότερη μετακίνηση για τους πολίτες, όχι μόνο μικρότερη περιβαλλοντική επιβάρυνση αλλά και σημαντική ενίσχυση της οδικής ασφάλειας».
Χρίστος Δήμας: Ο Ταχιάος είχε κάνει γραφείο του τα εργοτάξια του μετρό
Κατά την ομιλία του, ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρίστος Δήμας, είπε:
«Πάμε 21 μήνες πιο πίσω και να σκεφτούμε πώς ήταν τα πράγματα στη Θεσσαλονίκη. Δεν είχαμε τη βασική γραμμή του Μετρό, τις εργασίες για την υπερυψωμένη λεωφόρο ταχείας κυκλοφορίας (Flyover) και υπήρχε αμφισβήτηση, δεν είχαμε τα ηλεκτρικά λεωφορεία, δεν είχαμε τα σχέδια για την οδό Πόντου, τα 17 σχολεία σύμπραξης δημόσιου και ιδιωτικού τομέα. Χωρίς την καθοδήγηση του πρωθυπουργού, δεν θα βρισκόμασταν εδώ. Όλες οι ηγεσίες του υπουργείου έκαναν εξαιρετική δουλειά, αλλά ειδική μνεία πρέπει να γίνει στον Νίκο Ταχιάο. Ήταν κάθε μέρα στα εργοτάξια του μετρό, το είχε κάνει γραφείο του.
Ευχαριστίες στο σύνολο των διοικήσεων και των εργαζομένων της Ελληνικό Μετρό, στις αναδόχους εταιρείες και στους εργαζόμενους.ΕΚΕΤΑ: Μείωση κυκλοφορίας οχημάτων κατά 15% λόγω της βασικής γραμμής του Μετρό Θεσσαλονίκης, με την επέκταση εκτιμάται πως θα μειώσουμε τα οχήματα κατά 10.000. Σε άριστη συνεργασία με τη Δημοτική Αρχή, η παρέμβαση και η διάνοιξη της οδού Πόντου θα δώσει λύση για την τοπική κοινωνία, στόχος η πλήρης ανάπλαση της οδού Πόντου εντός του 2027.Όλοι οι Θεσσαλονικείς βλέπουν τις εργασίες στην υπερυψωμένη λεωφόρο ταχείας κυκλοφορίας, κάποια από τα 17 σχολεία μέσω ΣΔΙΤ θα λειτουργήσουν από την έναρξη της σχολικής χρονιάς.Κοιτάζουμε πλέον στα δυτικά, σε σχέση με το Μετρό: Στόχος η αναβάθμιση της ποιότητας της ζωής όλων μας».
Αναγνωστόπουλος για επέκταση Μετρό Θεσσαλονίκης: Φέρνει χιλιάδες πολίτες πιο κοντά και αλλάζει τον χάρτη των καθημερινών μετακινήσεων
Από την πλευρά του, ο Γενικός Γραμματέας Υποδομών, Δημήτρης Αναγνωστόπουλος, είπε:
«Οι μεγάλες πόλεις δεν αλλάζουν από τη μια ημέρα στην άλλη αλλά μέσα από έργα που επηρεάζουν τη ζωή τους. Ένα τέτοιοι έργο είναι η επέκταση του Μετρό προς Καλαμαριά. Μεγαλώνει την εμβέλεια, φέρνει χιλιάδες πολίτες πιο κοντά και αλλάζει τον χάρτη των καθημερινών μετακινήσεων. Το Μετρό διαθέτει πλέον 14 σταθμούς. Η ολοκλήρωση αυτή του έργου αναδεικνύει με λιγότερη ορατή, αλλά εξίσου μεγάλη διάσταση.
Η πρόκληση προς Καλαμαριά ήταν η ενοποίηση 6 συμβάσεων σε ένα ενιαίο σύστημα απόλυτα συμβατό με την κεντρική γραμμή του Μετρό. Για αυτόν τον λόγο απαιτήθηκε χρόνος για να παραδοθεί το έργο σωστά. Η ασφάλεια δεν αποτελεί αντικείμενο συμβιβασμού.
Θα ήθελα να ευχαριστήσω τον Νίκο Ταχιάο, τον Χρίστο Δήμα. Η επέκταση του Μετρό είναι μέρος ενός συνόλου έργων στη Θεσσαλονίκη. Να σταθώ στη συμβολή όσων εργάστηκαν για να φτάσουμε σήμερα εδώ για την ολοκλήρωση ενός τέτοιου έργου. Η ολοκλήρωση του Μετρό δεν αποτελεί το τέλος μιας προσπάθειας.
Το όραμα του υπουργείου είναι να σχεδιάζουμε και να υλοποιούμε έργα που δεν απαντούν μόνο στο σήμερα αλλά στις ανάγκες για μια σύγχρονη Ελλάδα.
Καλορίζικο».
Χιλιάδες επιβάτες αναμένεται να επωφεληθούν από τη νέα σύνδεση
Χιλιάδες επιβάτες αναμένεται να επωφεληθούν από τη νέα σύνδεση, έχοντας τη δυνατότητα να πραγματοποιούν τις μετακινήσεις τους γρήγορα, εύκολα και οικονομικά. Παράλληλα, η λειτουργία της σύνδεσης αναμένεται να συμβάλει στη μείωση της κυκλοφορίας στους δρόμους της πόλης, καθώς εκτιμάται ότι θα κυκλοφορούν λιγότερα οχήματα. Η επέκταση του Μετρό προς την Καλαμαριά, με τους πέντε νέους σταθμούς «Νομαρχία», «Καλαμαριά», «Αρετσού», «Νέα Κρήνη» και «Μίκρα», προσθέτει περίπου 4,5 χιλιόμετρα στο υφιστάμενο δίκτυο και δημιουργεί έναν νέο κλάδο μετά τον σταθμό «25ης Μαρτίου». Οι συρμοί θα κατευθύνονται είτε προς τη «Μίκρα» είτε προς τη «Νέα Ελβετία», με αναλογία δύο προς ένα, ενώ η λειτουργία των δύο κλάδων θα πραγματοποιείται μέσω του ίδιου συστήματος ελέγχου.
Με την έναρξη της εμπορικής λειτουργίας, η χρονοαπόσταση μεταξύ των συρμών στο κοινό τμήμα της γραμμής, μεταξύ «Νέου Σιδηροδρομικού Σταθμού» και «25ης Μαρτίου», θα ξεκινήσει από τα τρία λεπτά περίπου, ενώ στο υπόλοιπο τμήμα προς την Καλαμαριά ο μέσος χρόνος μεταξύ των διελεύσεων θα διαμορφώνεται περίπου στα 4,5 λεπτά. Η διαδρομή από τη «Μίκρα» έως τον «Νέο Σιδηροδρομικό Σταθμό» θα πραγματοποιείται σε περίπου 24 έως 26 λεπτά, ανάλογα με τον τρόπο εναλλαγής των συρμών μεταξύ των δύο κλάδων, διαμορφώνοντας τον χρόνο μετακίνησης από την Καλαμαριά έως το κέντρο της Θεσσαλονίκης σε λιγότερο από 20 λεπτά.
Ο ρόλος του Ομίλου AKTOR
Υπενθυμίζεται πως στις 30 Νοεμβρίου 2024, ο Όμιλος AKTOR παρέδωσε με επιτυχία τη βασική γραμμή του Μετρό της Θεσσαλονίκης, ένα από τα πιο σύγχρονα συστήματα μετρό στην Ευρώπη, το οποίο συνυπάρχει με σημαντικούς αρχαιολογικούς θησαυρούς που αντανακλούν τη μακρά και διαχρονική ιστορία της πόλης. Σημειώνεται, δε, πως ο Όμιλος έχει την κατασκευαστική σφραγίδα και στο νέο τμήμα, ενώ αναλαμβάνει ήδη ρόλο και στην προετοιμασία της επόμενης ημέρας του δικτύου μέσω των πρόδρομων εργασιών για τις σχεδιαζόμενες επεκτάσεις στα δυτικά.
Ο διευθύνων σύμβουλος του Ομίλου ΑΚΤΟΡ, Αλέξανδρος Εξάρχου, κατά την τελετή παράδοσης του έργου επέκτασης του Μετρό στην Καλαμαριά
Σημειώνεται πως στη Μίκρα ο Κυριάκος Μητσοτάκης έστειλε το μήνυμα «Το κάναμε». Λίγη ώρα αργότερα, στη συνάντηση με τους «γαλάζιους» βουλευτές, η κουβέντα θα πάει στο «τι ακολουθεί» – αλλά και στο κλίμα που συναντούν στις εκλογικές τους περιφέρειες. Από την αναμονή των ελεύθερων επαγγελματιών μέχρι την προσπάθεια να τοποθετηθούν ξανά οι μαγνήτες στον αγροτικό κόσμο, ο πρωθυπουργός ανεβαίνει στη Θεσσαλονίκη για ένα πυκνό διήμερο στη Βόρεια Ελλάδα και έναν τελευταίο γύρο επαφών πριν επιστρέψει για τη ΔΕΘ.
Επέκταση Μετρό Θεσσαλονίκης: 4,8 χιλιόμετρα γραμμής, 5 νέοι σταθμοί
Σε σχέση με το έργο που παραδίδεται σήμερα στην κυκλοφορία, στο δίκτυο προστίθενται πέντε νέοι σταθμοί και περίπου 4,8 χιλιόμετρα υπόγειας διαδρομής, ενώ η Μίκρα συνδέεται πλέον απευθείας με το κέντρο και τη βασική γραμμή του Μετρό.
Συγκεκριμένα, στη βασική γραμμή των 18 σταθμών προστίθενται πέντε ακόμη: Νομαρχία, Καλαμαριά, Αρετσού, Νέα Κρήνη και Μίκρα. Ο νέος κλάδος έχει μήκος περίπου 4,8 χιλιόμετρα.
Ένα από τα πιο απαιτητικά τεχνικά σημεία του έργου ήταν η σύνδεσή του με το υφιστάμενο δίκτυο, ανάμεσα στους σταθμούς Νομαρχία και 25ης Μαρτίου. Η λειτουργία της επέκτασης εντάσσεται στο σύστημα των αυτόματων συρμών του Μετρό Θεσσαλονίκης.
Όπως εξηγεί στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ο υφυπουργός Μεταφορών, Νίκος Ταχιάος, από τα τρία τρένα που θα κινούνται προς την Καλαμαριά, τα δύο θα συνεχίζουν προς τον συγκεκριμένο κλάδο, ενώ το ένα θα κατευθύνεται προς τη Νέα Ελβετία. Η αντίστοιχη διαδικασία θα ακολουθείται και στην επιστροφή.
Σε πλήρη λειτουργία, η συχνότητα των συρμών στον βασικό κορμό αναμένεται να διαμορφωθεί περίπου στα τρία λεπτά. Στον κλάδο της Καλαμαριάς, η χρονική απόσταση μεταξύ των συρμών θα είναι μεγαλύτερη, ανάλογα με τον τρόπο διαχείρισης της κυκλοφορίας.
Ο αρχικός σχεδιασμός προβλέπει την έναρξη λειτουργίας με 20 συρμούς, αριθμός που, σύμφωνα με τον υφυπουργό, μπορεί να εξασφαλίσει χρονική απόσταση μικρότερη των τριών λεπτών στο συνολικό δίκτυο.
Τα εγκαίνια στη Μίκρα
Η τελετή των εγκαινίων πραγματοποιήθηκε, όπως αναφέρθηκε, στον σταθμό της Μίκρας, ο οποίος είναι ο μεγαλύτερος της συγκεκριμένης επέκτασης και διαθέτει τον απαιτούμενο χώρο για τους προσκεκλημένους. Σύμφωνα με τον ίδιο, το Μετρό αναμένεται να προσδώσει μεγαλύτερη αξία στις γειτονικές περιοχές, μεταξύ των οποίων οι εργατικές κατοικίες του Αγίου Ιωάννη και του Φοίνικα.
Ενιαίo δίκτυο και όχι ξεχωριστή γραμμή
Η επέκταση προς την Καλαμαριά δεν αποτελεί ανεξάρτητη γραμμή, αλλά έναν από τους κλάδους του ενιαίου δικτύου. Ο ένας κλάδος κατευθύνεται προς την Καλαμαριά και ο δεύτερος προς τη Νέα Ελβετία, με το σύστημα να λειτουργεί συνολικά ως ένα ενιαίο δίκτυο.
Από τη Μίκρα στον Νέο Σιδηροδρομικό Σταθμό σε 24-26 λεπτά
Η επέκταση αναμένεται να μειώσει σημαντικά τον χρόνο μετακίνησης για τους κατοίκους της ανατολικής Θεσσαλονίκης.
Η διαδρομή από τη Μίκρα έως το κέντρο υπολογίζεται περίπου στα 15 λεπτά, ενώ η μετάβαση από τη Μίκρα στον Νέο Σιδηροδρομικό Σταθμό εκτιμάται ότι θα διαρκεί περίπου 24 έως 26 λεπτά, ανάλογα με τη διαχείριση της κυκλοφορίας από το αυτόματο σύστημα.
Ο Νίκος Ταχιάος εξηγεί ότι το σύστημα λειτουργεί αυτόματα και υπολογίζει τη θέση των υπόλοιπων συρμών, καθώς και τον τρόπο με τον οποίο αυτοί εισέρχονται, εξέρχονται και κινούνται στη διακλάδωση.
Οι σχετικές μελέτες εκτιμούν ότι ο νέος κλάδος προς την Καλαμαριά μπορεί να προσελκύσει από 63.000 έως 80.000 επιβάτες, ενώ περίπου 12.000 οχήματα εκτιμάται ότι θα μπορούσαν να απομακρυνθούν από τους δρόμους της Θεσσαλονίκης.
Πληρωμή εισιτηρίου με τραπεζική κάρτα
Η Μίκρα αποτελεί τον τερματικό σταθμό της επέκτασης, η οποία περνά από τη Νομαρχία, τη Νέα Κρήνη, την Αρετσού και την Καλαμαριά. Η μέση απόσταση μεταξύ των σταθμών ανέρχεται περίπου στα 900 μέτρα.
Ο κ. Ταχιάος αναφέρεται ειδικότερα στον σταθμό της Αρετσούς, τον οποίο χαρακτηρίζει ιδιαίτερα βαθύ. Όπως σημειώνει, η διαμόρφωσή του δίνει ήδη μια εικόνα για τον τρόπο με τον οποίο θα μπορούσε να εξελιχθεί η περιοχή στο μέλλον.
Παράλληλα, στον κλάδο της επέκτασης προς την Καλαμαριά έχει προβλεφθεί και η δυνατότητα χρήσης πιστωτικής ή χρεωστικής κάρτας απευθείας στις πύλες, χωρίς να απαιτείται προηγουμένως η έκδοση εισιτηρίου.
Στόχος είναι το συγκεκριμένο σύστημα να επεκταθεί και στη βασική γραμμή, ώστε η διαδικασία πληρωμής να λειτουργεί με ενιαίο τρόπο σε ολόκληρο το δίκτυο.
Η βορειοδυτική Θεσσαλονίκη ο επόμενος στόχος
Η επέκταση προς την Καλαμαριά, ωστόσο, δεν αποτελεί μόνο την ολοκλήρωση ενός έργου. Παράλληλα, δημιουργεί τις προϋποθέσεις για τα επόμενα βήματα στον συγκοινωνιακό σχεδιασμό της Θεσσαλονίκης, με την Οδό Πόντου να βρίσκεται σε διαδικασία υλοποίησης και τη βορειοδυτική πλευρά της πόλης να αποτελεί τον επόμενο μεγάλο στόχο.«Το Μετρό θα επεκταθεί στη βορειοδυτική Θεσσαλονίκη. Αυτό είναι το επόμενο μεγάλο στοίχημα για εμάς», δηλώνει στο Αθηναϊκό-Μακεδονικό Πρακτορείο Ειδήσεων ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Νίκος Ταχιάος.
Ο Νίκος Ταχιάος χαρακτηρίζει τη συγκεκριμένη επέκταση ως την επόμενη μεγάλη προτεραιότητα του Μετρό, καθώς αφορά περιοχές με σημαντική πληθυσμιακή και κυκλοφοριακή δυναμική, όπως η Σταυρούπολη, οι Αμπελόκηποι, η Μενεμένη, το Κορδελιό, ο Εύοσμος και η Ηλιούπολη.
«Το Μετρό θα πάει στη βορειοδυτική Θεσσαλονίκη. Αυτό είναι το επόμενο μεγάλο στοίχημα για μας», αναφέρει χαρακτηριστικά.
Όπως εξηγεί, ο σχεδιασμός δεν βασίζεται μόνο στην αναπτυξιακή εικόνα της πόλης, αλλά και στα δεδομένα της Μελέτης Ανάπτυξης Μετρό Θεσσαλονίκης, τα οποία καταγράφουν τη ζήτηση και τις ανάγκες μετακίνησης.
Για την επέκταση προς τη βορειοδυτική Θεσσαλονίκη έχει ήδη υπογραφεί σύμβαση για πρόδρομες εργασίες, οι οποίες περιλαμβάνουν τις απαραίτητες τοπογραφικές εργασίες για την ολοκλήρωση των μελετών.
Στόχος του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών είναι το έργο να αποκτήσει την απαιτούμενη ωριμότητα, ώστε να διεκδικήσει χρηματοδότηση από το επόμενο ΕΣΠΑ.
«Είμαστε στη φάση της ολοκλήρωσης των μελετών, οι οποίες είναι πολύ απαραίτητες για να ενταχθεί στο επόμενο χρηματοδοτικό εργαλείο, στο οποίο στοχεύουμε, στο επόμενο ΕΣΠΑ, το Μετρό της βορειοδυτικής Θεσσαλονίκης», αναφέρει ο υφυπουργός.
Το υπουργείο έχει προχωρήσει στις απαραίτητες προπαρασκευαστικές ενέργειες, όμως η εξασφάλιση της χρηματοδότησης θα είναι αυτή που θα καθορίσει και τον χρόνο έναρξης των εργασιών για τη δυτική Θεσσαλονίκη.
Στο πλήρες ωράριο επανέρχεται το Μετρό Θεσσαλονίκης
Με την ένταξη στο δίκτυο του κλάδου προς Καλαμαριά, η λειτουργία του Μετρό Θεσσαλονίκης επανέρχεται στο πλήρες ωράριο, το οποίο διαμορφώνεται από την Πέμπτη 27 Αυγούστου ως εξής:
Δευτέρα – Πέμπτη: 05:15 – 00:30
Παρασκευή και Σάββατο: 05:15 – 02:00
Κυριακή: 05:15 – 00:30
Οι παραπάνω ώρες αφορούν την πρώτη και την τελευταία αναχώρηση των συρμών από τους τερματικούς σταθμούς της Γραμμής, «Νέος Σιδηροδρομικός Σταθμός», «Νέα Ελβετία» και «Μίκρα».
Επισημαίνεται ότι ειδικά την Παρασκευή 4/9, το Σάββατο 5/9 καθώς και την Παρασκευή 11/9 και το Σάββατο 12/9, για την εξυπηρέτηση του επιβατικού κοινού και των επισκεπτών της Διεθνούς Έκθεσης Θεσσαλονίκης, η λειτουργία του δικτύου προβλέπεται να είναι εικοσιτετράωρη.
Οι νέες λεωφορειακές γραμμές από 1η Σεπτεμβρίου
Οι αλλαγές που φέρνει η λειτουργία του Μετρό στην Καλαμαριά συνοδεύονται από νέο και τροποποιημένο σχεδιασμό των λεωφορειακών γραμμών, ο οποίος τίθεται σε εφαρμογή από την 1η Σεπτεμβρίου 2026.
Εξαίρεση αποτελεί η γραμμή Χ3 «Σταθμός Μετρό Μίκρα – Αεροδρόμιο Μακεδονία», η οποία ξεκινά τη λειτουργία της στις 27 Αυγούστου, την ίδια ημέρα με την έναρξη λειτουργίας της επέκτασης του Μετρό προς την Καλαμαριά.
Σύμφωνα με τον Οργανισμό Συγκοινωνιακού Έργου Θεσσαλονίκης (ΟΣΕΘ), από την 1η Σεπτεμβρίου ξεκινούν οι γραμμές:
