Η Skoda ανανέωσε την Octavia, το μεγάλο επιβατικό μοντέλο το οποίο παραμένει αρκετά δημοφιλές στην χώρα μας.

Έχοντας μπει από το 2019 στην 4η γενιά της, συνεχίζει να διατηρεί πανευρωπαϊκά υψηλές πωλήσεις, παρά το γεγονός ότι η επέλαση των SUV έχει κάμψει ελαφρώς τη δημοφιλία της.

Εξωτερικά το γνωστό σχήμα έχει επιμηκυνθεί κατά 9 χιλιοστά τόσο στο hatchback όσο και στο station wagon, ενώ οι νέες ποδιές και η αναθεωρημένη μάσκα Skoda προσδίδουν στην Octavia μια ανανεωμένη εμφάνιση.

Οι προβολείς LED Matrix δεύτερης γενιάς με νέα στοιχεία Crystallinium και 36 επιμέρους τμήματα matrix προσφέρουν σύμφωνα με την εταιρεία ακόμα καλύτερο φωτισμό του δρόμου μπροστά, ενώ προστατεύουν τους χρήστες του δρόμου στην αντίθετη κατεύθυνση από την αντανάκλαση των προβολέων. Υπάρχουν επίσης νέες προσθήκες στην γκάμα των ζαντών αλουμινίου σε διάσταση έως 19 ίντσες.

Στο εσωτερικό υπάρχει για πρώτη φορά κεντρική οθόνη infotainment 13 ιντσών, ενώ σε όλες τις εκδόσεις υπάρχει ψηφιακός πίνακας οργάνων 10 ιντσών. Οι θύρες USB-C προσφέρουν μεγαλύτερη ισχύ φόρτισης, παρέχοντας πλέον 45 Watt. Το Phone Box διαθέτει πλέον επίσης πιο ισχυρή ασύρματη φόρτιση με απόδοση ισχύος έως 15 Watt και αερισμό. Η νέα Octavia είναι συμβατή με την τελευταία έκδοση της εφαρμογής MySkoda και προσφέρει online κινητές υπηρεσίες και εφαρμογές infotainment. Το chatbot ChatGPT με την υποστήριξη τεχνητής νοημοσύνης θα ενσωματωθεί στη φωνητική βοηθό Laura στα τέλη του 2024.

Τα εννέα εσωτερικά Design Selections της ανανεωμένης Octavia αξιοποιούν σε μεγάλο βαθμό βιώσιμα υλικά κατασκευής. Οι φλούδες του καρπού του καφέ – που σε διαφορετική περίπτωση θα αποτελούσαν απόβλητο – χρησιμοποιούνται από την Skoda για τη βιώσιμη δέψη του δέρματος των καθισμάτων στο Design Selection Suite. Στην station wagon έκδοση – την οποία η Skoda αποκαλεί Sports Wagon – υπάρχει διαθέσιμο και ένα προαιρετικό ημιαυτόματο αναδιπλούμενο κάλυμμα χώρου αποσκευών, το οποίο ολισθαίνει προς τα πίσω όταν ανοίγει ο χώρος αποσκευών, προσφέροντας εύκολη πρόσβαση.

Η γκάμα κινητήρων της ανανεωμένης Octavia ξεκινά με έναν βενζινοκινητήρα 1,5 λίτρων TSI με αυτόματο κιβώτιο DSG και έναν πετρελαιοκινητήρα 2 λίτρων TDI με 6-τάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο, ο καθένας με ισχύ 116 ίππων. Ο προηγούμενος τρικύλινδρος βενζινοκινητήρας των 110 ίππων έχει αντικατασταθεί από έναν νέο τετρακύλινδρο κινητήρα. Όπως και η έκδοση 1,5 λίτρων TSI με 150 ίππους, ο βενζινοκινητήρας της εισαγωγικής κατηγορίας διατίθεται με ήπια υβριδική τεχνολογία σε συνδυασμό με αυτόματο κιβώτιο DSG.

Προχωρώντας στην γκάμα, οι δύο κινητήρες 2 λίτρων TSI διαθέτουν μεταβλητή ανύψωση βαλβίδων (variable valve lift) και βελτιωμένη εισαγωγή αέρα. Η παραλλαγή των 204 ίππων με τετρακίνηση ως βασικό εξοπλισμό είναι ισχυρότερη από τον προκάτοχό της κατά 14 ίππους, ενώ ο κινητήρας των 265 ίππων στην έκδοση RS διαθέτει 20 ίππους περισσότερη ισχύ.

Από την άλλη, οι δύο κινητήρες 2 λίτρων TDI είναι βελτιωμένοι προκειμένου να μειώνουν τις απώλειες θερμότητας, προσφέροντας περισσότερη οικονομία και πιο ομαλή χαρακτηριστική καμπύλη ισχύος. Το βελτιστοποιημένο σύστημα επεξεργασίας καυσαερίων που μειώνει τις εκπομπές οξειδίων του αζώτου (NOx) είναι τοποθετημένο κοντά στον κινητήρα και χρησιμοποιεί μια διαδικασία διπλής δόσης για τον ψεκασμό AdBlue πριν από δύο καταλυτικούς μετατροπείς SCR τοποθετημένους σε σειρά.