Το ενδιαφέρον μπορεί το τελευταίο διάστημα να στρέφεται στους νέους υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες (στα 1.000 και 1.500 κ.εκ.) και την 10η γενιά Civic, αλλά στην Honda δουλεύουν παράλληλα και σε νέας τεχνολογίας ηλεκτροϋβριδικά ώστε να μειωθεί ο μέσος όρος των εκπομπών ρύπων στην Ευρώπη.

«Πρέπει να κάνουμε κάτι για να μειώσουμε τους ρύπους μας και αυτό θα έρθει μέσα από υβριδικά και ηλεκτρικά αυτοκίνητα» είπε ο υπεύθυνος μάρκετινγκ και πωλήσεων της Honda Ευρώπης, ο Jean Marc Streng, στο βρετανικό Autocar. Στην συνέντευξη του ανέφερε πως έχουν δώσει μεγάλη προτεραιότητα στο 1.000άρη Civic (στην χώρα μας έρχεται την άνοιξη), ενώ στα πλάνα υπάρχει και η παραγωγή μίας υβριδικής έκδοσης (που θα γνωρίσει μεγάλη ζήτηση στις ΗΠΑ και στην Ιαπωνία).

Όχι όμως και μίας ηλεκτρικής καθώς η νέα πλατφόρμα δεν υποστηρίζει(!) ένα τέτοιο σύστημα πρόωσης με μεγάλες μπαταρίες. Έτσι, ένα καθαρά «μπαταριοκίνητο» Honda θα δούμε προφανώς με τα σήματα του Jazz έως το τέλος της δεκαετίας (κάτι που χρειάζεται οπωσδήποτε λόγω της μηδενικής εκπομπής ρύπων), ενώ ο Streng δεν παρέλειψε να πει πως έως το 2030 τα 2/3 των παγκόσμιων πωλήσεων θα είναι ηλεκτρικά ή υβριδικά.
caroto.gr