Τα νομοθετικά κενά στην ασφάλεια κατά τη χρήση των ηλεκτρικών πατινιών έφερε στο προσκήνιο ο τραγικός θάνατος 13χρονου στην Ηλεία που συγκλόνισε το πανελλήνιο. Μπορεί η χρήση των εν λόγω πατινιών να έχουν γίνει ιδιαίτερα διαδεδομένα, ωστόσο, όπως αναφέρει ο δικηγόρος Νίκος Αλετράς μιλώντας στο Mega, οι οδικές υποδομές της χώρας είναι ανεπαρκείς για την ασφαλή κυκλοφορία τους, ενώ η οδήγησή τους εγκυμονεί μεγάλο κίνδυνο.

Διαβάστε: Μιχάλης Γιαννάκος: 150 ανήλικοι στις παιδιατρικές δομές του ΕΣΥ, ύστερα από ατυχήματα με πατίνια, μόνο για το 2026

Το πρόβλημα στις ελεύθερες ενοικιάσεις ηλεκτρικών πατινιών

Όπως ανέφερε χαρακτηριστικά ο δικηγόρος: «Νομίζω πως το πρόβλημα ξεκινάει στη δυνατότητα που έχει ο καθένας να νοικιάζει. Αυτό με τις ενοικιάσεις των πατινιών, ειδικά στην Αθήνα, θεωρώ ότι έχει πάρει ιδιαίτερη έκταση. Και τουλάχιστον στο κέντρο αυτό, το οποίο καθημερινά γίνεται είναι πρωτοφανές. Και δεν είναι μόνο στους δρόμους του κέντρου, σε μεγάλες αστικές λεωφόρους, τώρα στην Αλεξάνδρας, στην Κηφισίας, στη Συγγρού».

Ηλεκτρικά πατίνια: Τι ορίζει το νομικό πλαίσιο

Όπως εξήγησε ο Γιώργος Καλλιακμάνης, το νομικό πλαίσιο ορίζει τα εξής:

  • κάτω των 12 ετών απαγορεύεται το ηλεκτροκίνητο πατίνι,
  • 12-15 ετών επιτρέπεται με μέγιστη ταχύτητα 6 χλμ/ώρα,
  • άνω των 15 ετών με μέγιστη ταχύτητα 25 χλμ/ώρα.

Παράλληλα, απαγορεύονται τα πατίνια σε δρόμους με όριο ταχύτητας άνω των 50 χλμ/ώρα, ενώ το κράνος είναι υποχρεωτικό και απαγορεύεται το δικάβαλο.

Εκείνο που προκαλεί προβληματισμούς είναι ότι οι εταιρείες ενοικίασης δεν έχουν την υποχρέωση να παρέχουν κράνη, κάτι που συμβαίνει σε άλλες χώρες.

Από την πλευρά της, η Ελένη Ζωντήρου, αντιδήμαρχος της Δημοτικής Αστυνομίας του Δήμου Αθηναίων, εξήγησε ότι υπάρχει κενό στη χωροθέτηση των πατινιών και εξήγησε ότι ο Δήμος προσπαθεί να την επιβάλει σε συγκεκριμένα σημεία, ξεκινώντας από το ιστορικό κέντρο, ενώ επιβάλλονται πρόστιμα στις εταιρείες για τη μαζική παράνομη τοποθέτηση πατινιών.