Συναγερμός σήμανε στη θαλάσσια περιοχή της Βουλιαγμένης, καθώς το πρωί της Παρασκευής 3 Ιουλίου ξέσπασε φωτιά σε ταχύπλοο σκάφος, στο οποίο επέβαιναν τέσσερα άτομα. Οι επιβαίνοντες περισυνελέγησαν άμεσα από παραπλέον σκάφος και είναι όλοι καλά στην υγεία τους. Για την κατάσβεση της φωτιάς και τη διαχείριση του περιστατικού έσπευσαν στην περιοχή δύο πλωτά του Λιμενικού Σώματος, δύο πλοιάρια της Πυροσβεστικής Υπηρεσίας και δύο ιδιωτικά σκάφη με στελέχη της Ελληνικής Ακτοφυλακής. Η έγκαιρη απομάκρυνση των τεσσάρων επιβαινόντων απέτρεψε τυχόν τραυματισμούς.

Διαβάστε: Χαλάνδρι: Συνελήφθη ιδιοκτήτης περιπτέρου που πούλησε αλκοόλ στον 17χρονο που έπεσε από μπαλκόνι ξενοδοχείου - Εγκεφαλικά νεκρός ο Βρετανός (Βίντεο)

Γιώργος Βάλλης για φωτιά σε ταχύπλοο στη Βουλιαγμένη: Ανησυχητική αύξηση σε θαλάσσια ατυχήματα και περιστατικά που σχετίζονται με σκάφη αναψυχής και ταχύπλοα

«Βλέπουμε δυστυχώς να καταγράφεται μια ανησυχητική αύξηση σε θαλάσσια ατυχήματα και περιστατικά που σχετίζονται με σκάφη αναψυχής και ταχύπλοα, τα οποία σε μεγάλο βαθμό θα μπορούσαν να έχουν προληφθεί μέσα από σωστή οργάνωση, επαγγελματική συντήρηση και συνεχή τεχνικό έλεγχο», επισημαίνει ο πρόεδρος της Πανελλήνιας Ένωσης Πληρωμάτων Ιδιωτικών και Επαγγελματικών Θαλαμηγών, Γιώργος Βάλλης.

«Το πρόσφατο περιστατικό με την εκδήλωση φωτιάς σε ταχύπλοο ανοιχτά της Βουλιαγμένης, με αποτέλεσμα την κινητοποίηση δυνάμεων και τη διάσωση των επιβαινόντων, έρχεται να προστεθεί σε μια σειρά συμβάντων που αναδεικνύουν τις ίδιες χρόνιες παθογένειες στον χώρο της θαλάσσιας δραστηριότητας αναψυχής.

Σε πολλές περιπτώσεις, η ρίζα του προβλήματος εντοπίζεται στην ανεπαρκή συντήρηση των σκαφών κατά τη χειμερινή περίοδο. Η έλλειψη συστηματικών ελέγχων, η μη έγκαιρη αντικατάσταση φθαρμένων εξαρτημάτων και η αντιμετώπιση του σκάφους ως «εποχικό αντικείμενο» και όχι ως ενεργό ναυτικό μέσο, δημιουργούν συνθήκες αυξημένου κινδύνου.

Παράλληλα, ένα εξίσου κρίσιμο ζήτημα είναι η μη επάρκεια εξειδικευμένων πληρωμάτων και τεχνικού προσωπικού που θα πρέπει να παρακολουθούν και να επιβλέπουν τα σκάφη καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους. Η ναυτική ασφάλεια δεν μπορεί να περιορίζεται μόνο στους θερινούς μήνες ή στις περιόδους αυξημένης χρήσης. Απαιτεί συνεχή παρουσία επαγγελματιών που γνωρίζουν σε βάθος το σκάφος, τις ανάγκες του και τις ιδιαιτερότητές του.

Δεν πρέπει επίσης να υποτιμάται η επίδραση των ακραίων θερμοκρασιών που καταγράφονται πλέον τους καλοκαιρινούς μήνες. Η θερμική καταπόνηση σε ηλεκτρομηχανολογικά συστήματα, δεξαμενές, καύσιμα και υλικά, σε συνδυασμό με πιθανή ελλιπή συντήρηση, μπορεί να λειτουργήσει ως καταλύτης για σοβαρά περιστατικά.

Όλα τα παραπάνω συνθέτουν μια εικόνα που απαιτεί άμεση ευαισθητοποίηση και αλλαγή νοοτροπίας. Η ασφάλεια στη θάλασσα δεν είναι τυπική υποχρέωση ούτε διαδικασία διεκπεραίωσης. Είναι διαρκής ευθύνη, που ξεκινά από τον ιδιοκτήτη, συνεχίζεται από το πλήρωμα και ολοκληρώνεται μέσα από επαγγελματικό έλεγχο, εκπαίδευση και συνέπεια.

Η Π.Ε.Π.Ι.Ε.Θ. επισημαίνει την ανάγκη για ενίσχυση των προτύπων συντήρησης και λειτουργίας των σκαφών, καθώς και για την καθιέρωση σταθερής παρουσίας εξειδικευμένων πληρωμάτων, ώστε τέτοια περιστατικά να μειωθούν ουσιαστικά και όχι απλώς να καταγράφονται μετά το γεγονός», προσθέτει σε ανακοίνωσή του.