Το λιμάνι του Πειραιά (και όχι μόνον) έχει πλημμυρήσει με άδεια εμπορευματοκιβώτια (containers), που προκαλούν μεγάλο διαχειριστικό κόστος σε ΟΛΠ και ΣΕΠ, μεγάλες καθυστερήσεις στην εισαγωγή και εξαγωγή εμπορευμάτων στην χώρα, ενώ ακόμη απειλεί να προκαλέσει και απεργίες των μεταφορέων μέσω φορτηγών αυτοκίνητων.

Ειδικότερα, σύμφωνα με πληροφορίες, οι δύο διαχειριστές των προβλητών του λιμένα Πειραιά, ο Οργανισμός Λιμένος Πειραιώς (ΟΛΠ) και ο Σταθμός Εμπορευματοκιβωτίων Πειραιώς (ΣΕΠ), πλέον δεν ξέρουν πού να αποθέσουν τα άδεια εμπορευματοκιβώτια, που πληθαίνουν μέρα με τη μέρα. Σύμφωνα με τις ίδιες πληροφορίες, τόσο ο ΟΛΠ όσο και ο ΣΕΠ έχουν νοικιάσει κάποια χέρσα τμήματα (χωράφια) του Πειραιά, στα οποία τοποθετούν τα εκατοντάδες άδεια containers.

Το πρόβλημα, ωστόσο, παραμένει και δεν εστιάζεται στη διαχείριση των άδειων containers από την πλευρά των ΟΛΠ/ΣΕΠ. Το πρόβλημα έχει να κάνει με τις καθυστερήσεις που σημειώνονται στην εισαγωγή και εξαγωγή αγαθών μέσω του λιμανιού στον Πειραιά, λόγω του χάους που επικρατεί στις προβλήτες του. Οι έμποροι «γκρινιάζουν» για καθυστερήσεις στην παράδοση των εμπορευμάτων τους, ενώ η κατάσταση μπορεί να γίνει ακόμη πιο περίπλοκη, αν τελικά οι μεταφορείς της χώρας, λόγω εξαιτίας αυτής της κατάστασης, υλοποιήσουν τις απειλές τους για απεργίες.

Χθες, έγινε σύσκεψη στο Εμπορικό & Βιομηχανικό Επιμελητήριο Πειραιά (ΕΒΕΠ) με στελέχη των ΟΛΠ/ΣΕΠ για το θέμα, με στόχο να ρίξουν «νερό στη φωτιά», που τώρα επιχειρείται να ανάψει. Η λύση που προκρίνεται, όπως αναφέρει ο πρόεδρος του ΕΒΕΠ, Βασίλης Κορκίδης είναι να μπει ένας νέος και μικρός επίναυλος στα εμπορεύματα που διακινούνται μέσω Περιαιά, με το οποίο θα αποζημιωθούν οι μεταφορείς. Ο επίναυλος αυτός θα αποτελεί μια μικρή αποζημίωση των μεταφορέων οι οποίοι πολλές φορές αναγκάζονται και περιμένουν δύο ή ακόμη και τρεις ημέρες στις πύλες του λιμανιού.