Το GP του Λας Βέγκας της Formula 1 εξελίχθηκε σε απόλυτο θρίλερ μετά τη σημαία του τερματισμού. Ο Μαξ Φερστάπεν θριάμβευσε και ήταν ο μεγάλος νικητής ωστόσο η είδηση της ημέρας ήταν ο διπλός αποκλεισμός των Λάντο Νόρις και του Όσκαρ Πιάστρι λόγω τεχνικής παράβασης που διαπιστώθηκε μετά το τέλος του αγώνα στις δυο McLaren MCL39. Μια απόφαση-βόμβα που βάζει... φωτιά  εκ νέου τη "μάχη" του τίτλου και ξαναβάζει δυναμικά τον Ολλανδό πρωταθλητή στο "κόλπο" ενόψει των δύο τελευταίων Grand Prix της χρονιάς.


Θρίαμβος Φερστάπεν και αποκλεισμός... σοκ Νόρις-Πιάστρι στη Formula 1

Ο Μαξ Φερστάπεν κυριάρχησε απόλυτα στους 50 γύρους του GP του Λας Βέγκας, κατακτώντας την έκτη νίκη του στη φετινή Formula 1 και διατηρώντας ζωντανές τις ελπίδες του για τον τίτλο. Ο Ολλανδός της Red Bull καθόρισε τον ρυθμό του αγώνα από την πρώτη κιόλας στροφή, όταν προσπέρασε τον Λάντο Νόρις για να μην απειληθεί ξανά μέχρι το τέλος. Πίσω του, ο Νόρις έδωσε μεγάλη "μάχη" με τον Τζορτζ Ράσελ για τη δεύτερη θέση, ενώ ο Όσκαρ Πιάστρι κατάφερε με ένα καλοστημένο undercut να αφήσει πίσω του τις δύο Ferrari και να ανέβει τέταρτος – παρά την ποινή 5’’ του Κίμι Αντονέλι που τον βοήθησε στη βαθμολογική κατάταξη.

Ωστόσο, λίγες ώρες αργότερα, το σκηνικό άλλαξε δραματικά. Κατά τον τεχνικό έλεγχο μετά τον αγώνα, ο τεχνικός έφορος της FIA Τζο Μπάουερ διαπίστωσε πως το πάχος των ξύλινων πλακών στο πάτωμα των δύο McLaren ήταν κάτω από το επιτρεπόμενο όριο των 9 χιλιοστών, όπως προβλέπει το Άρθρο 3.5.9 των Τεχνικών Κανονισμών. Το συγκεκριμένο τμήμα λειτουργεί ακριβώς ως μέτρο φθοράς για να διασφαλίζεται ότι τα μονοθέσια δεν είναι υπερβολικά χαμηλωμένα.

Μετά την επίσημη έκθεση και την κλήση των εκπροσώπων της McLaren σε ακροαματική διαδικασία, οι αγωνοδίκες ανακοίνωσαν τον ιστορικό διπλό αποκλεισμό των Νόρις και Πιάστρι. Η απόφαση αφαίρεσε από τον Βρετανό τους 18 βαθμούς της δεύτερης θέσης και από τον Αυστραλό τους 12 της τέταρτης, αλλάζοντας άρδην τη βαθμολογία του πρωταθλήματος οδηγών. Έτσι, ο Νόρις εισέρχεται στα δύο τελευταία GP της χρονιάς –Κατάρ και Άμπου Ντάμπι– με προβάδισμα 24 βαθμών, την ώρα που Φερστάπεν και Πιάστρι ισοβαθμούν πλέον στη δεύτερη θέση με 366 βαθμούς, αναζωπυρώνοντας τις ελπίδες του Ολλανδού για ανατροπή.
Ο αποκλεισμός επηρέασε και τη μάχη των κατασκευαστών. Η Mercedes, ωφελούμενη από την αναβάθμιση των Ράσελ και Αντονέλι στις θέσεις 2 και 3, αύξησε τη διαφορά της από τη Red Bull στους 40 βαθμούς, ενώ η Ferrari μείωσε στους 13 τη διαφορά της από τη δεύτερη RBR. Η τελική δεκάδα διαμορφώθηκε με τους Λεκλέρ, Σάινθ και Χάτζαρ να ακολουθούν την πρώτη τριάδα, ενώ Χούλκενμπεργκ, Χάμιλτον, Οκόν και Μπέρμαν συμπλήρωσαν το Top 10.

Δείτε πως έχει διαμορφωθεί η βαθμολογία μετά τον αποκλεισμό Νόρις-Πιάστρι:

ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ ΟΔΗΓΩΝ

  • 1. Λάντο Νόρις – 390
  • 2. Όσκαρ Πιάστρι – 366
  • -. Μαξ Φερστάπεν – 366
  • 4. Τζορτζ Ράσελ – 294
  • 5. Σαρλ Λεκλέρ – 226
  • 6. Λιούις Χάμιλτον – 152
  • 7. Κίμι Αντονέλι – 137
  • 8. Άλεξ Άλμπον – 73
  • 9. Ισάκ Χάτζαρ – 51
  • 10. Νίκο Χούλκενμπεργκ – 49

ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΩΝ

  • 1. McLaren – 756
  • 2. Mercedes – 431
  • 3. Red Bull – 391
  • 4. Ferrari – 378
  • 5. Williams – 121
  • 6. Racing Bulls – 90
  • 7. Aston Martin – 73
  • 8. Haas – 72
  • 9. Sauber – 68
  • 10. Alpine – 22


Μεγάλος νικητής ο Μαξ Φερστάπεν στο GP του Λας Βέγκας στη Formula 1

Έχοντας τεθεί επικεφαλής στην εκκίνηση του Grand Prix Λας Βέγκας, ο Max Verstappen δεν κοίταξε ποτέ πίσω του και κατευθύνθηκε προς την 6η του νίκη στη φετινή σεζόν της Formula 1 και την 69η της καριέρας του. Αφότου ο δρόμος του Ολλανδού άνοιξε στην 1η στροφή, από το λάθος του poleman Lando Norris, έπειτα από το VSC των αρχικών γύρων, o Verstappen δέχθηκε για 4 γύρους πίεση από τον George Russell.
Ωστόσο, όταν ο Βρετανός οδηγός καταπόνησε τα ελαστικά της Mercedes, ο Verstappen είχε τη δυνατότητα να απομακρυνθεί και να θέσει τις βάσεις για μία κυριαρχική νίκη. Ο Ολλανδός ήταν ο τελευταίος από τους πρωτοπόρους οδηγούς που επισκέφθηκε τα pits για τη μοναδική αλλαγή ελαστικών του αγώνα. Επιστρέφοντας στην πίστα έπειτα από ένα κάπως αργό pit stop 3 δλ., ο Verstappen βρέθηκε ξανά υπό την πίεση του Russell, αλλά είχε τη δυνατότητα να απομακρυνθεί ξανά.

Όταν 16 γύρους πριν από την καρό σημαία ο Norris προσπέρασε τον Russell για τη 2η θέση, ο Verstappen βρισκόταν 5 δλ. μπροστά. Ο Norris προσπάθησε να πιέσει, αλλά ο Verstappen είχε το ρυθμό να απαντήσει. Με καθαρή πίστα μπροστά του, ο Verstappen δήλωσε ότι το μονοθέσιο της Red Bull λειτουργούσε πολύ περισσότερο προς τις προτιμήσεις του και του παρείχε τη δυνατότητα να διαχειριστεί τα ελαστικά του με ιδανικό τρόπο.
Race Highlights | 2025 Las Vegas Grand Prix
Μάλιστα, ο Ολλανδός φρόντισε να σημειώσει και τον ταχύτερο γύρο στο τελικό πέρασμα, όπως του αρέσει. Με αυτή τη νίκη, ο Verstappen παραμένει στη μάχη του τίτλου και όχι μόνο αυτό: πλησίασε στους 12 μόλις βαθμούς τον 2ο της βαθμολογίας, Oscar Piastri. Ωστόσο, ο Verstappen βρίσκεται 42 βαθμούς πίσω από τον Norris με δύο αγώνες και 1 σπριντ να απομένουν για την ολοκλήρωση της σεζόν.


ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΣΤΟ MOTORONE