Μια νέα εικόνα για την καθημερινότητα των Ευρωπαίων οδηγών αποτυπώνει πρόσφατη έρευνα, η οποία δείχνει ότι η κατοχή αυτοκινήτου δεν θεωρείται πλέον δεδομένη, αλλά για πολλούς έχει μετατραπεί σε οικονομική πρόκληση. Τα ευρήματα καταγράφουν έντονη ανησυχία για το αυξανόμενο κόστος μετακίνησης, αλλά και σημαντικές αλλαγές στη στάση των πολιτών απέναντι στο αυτοκίνητο.

Το αυτοκίνητο ως απαραίτητο μέσο, αλλά και «βαρύ» έξοδο

Οκτώ στους δέκα Ευρωπαίους θεωρούν πλέον την κατοχή αυτοκινήτου ως «αγαθό πολυτελείας». Παρά το γεγονός αυτό, το 88% των οδηγών που συμμετείχαν στην ετήσια έρευνα του European Barometer του ομίλου Aramis, που εξειδικεύεται στις εκτιμήσεις μεταχειρισμένων αυτοκινήτων, αναφέρουν ότι δεν θα μπορούσαν να μετακινηθούν με τον τρόπο που θέλουν εάν δεν είχαν αυτοκίνητο.

Η έρευνα, που πραγματοποιήθηκε από την εταιρεία δημοσκοπήσεων OpinionWay σε επτά ευρωπαϊκές χώρες (Γαλλία, Ηνωμένο Βασίλειο, Ιταλία, Βέλγιο, Γερμανία, Αυστρία και Ισπανία), δείχνει επίσης ότι το 66% χρησιμοποιεί το αυτοκίνητο αποκλειστικά για τις μετακινήσεις προς και από την εργασία. Παράλληλα, το 95% των συμμετεχόντων θεωρεί ότι η οδήγηση έχει γίνει ολοένα και πιο ακριβή, ενώ το 57% αναφέρει ότι το αυτοκίνητο αποτελεί πλέον το μεγαλύτερο οικογενειακό έξοδο.

Αυξημένο κόστος, αλλαγή συνηθειών και στροφή στην ηλεκτροκίνηση

Το 95% πιστεύει ότι το κόστος μετακίνησης αυξάνεται συνεχώς, με το 64% να έχει ήδη περιορίσει τις μη απαραίτητες μετακινήσεις λόγω οικονομικής πίεσης. Επιπλέον, το 38% έχει αναβάλει την αγορά ή αντικατάσταση αυτοκινήτου για οικονομικούς λόγους, ενώ συνολικά το 92% των Ευρωπαίων ζητά από τις κυβερνήσεις μέτρα για τη μείωση των τιμών των καυσίμων.

Σημαντικά είναι και τα στοιχεία για το μηνιαίο κόστος χρήσης αυτοκινήτου: στη Γαλλία φτάνει τα 283 ευρώ, στην Ισπανία τα 335 ευρώ, στο Βέλγιο τα 357 ευρώ, στη Γερμανία τα 387 ευρώ και στην Αυστρία τα 443 ευρώ.

Παράλληλα, η έρευνα δείχνει ότι το 81% των οδηγών θεωρεί την τιμή αγοράς τον βασικότερο παράγοντα επιλογής νέου οχήματος, ενώ ιδιαίτερη βαρύτητα δίνεται στην κατανάλωση καυσίμου, την αξιοπιστία (58%), το κόστος συντήρησης (51%), τη μάρκα (44%) και το στυλ (29%).

Τέλος, το 60% δηλώνει ότι θα εξέταζε την αγορά ηλεκτρικού ή plug-in υβριδικού αυτοκινήτου, ενώ το 61% επικροτεί την απόφαση για απαγόρευση κινητήρων εσωτερικής καύσης μετά το 2035.