Τα 100.000 χιλιόμετρα αποτελούν κρίσιμο ορόσημο στη ζωή κάθε αυτοκινήτου. Σε αυτό το σημείο, διάφορα εξαρτήματα του οχήματος αρχίζουν να δείχνουν σημάδια φθοράς και χρειάζονται άμεση προσοχή. Η έγκαιρη αλλαγή συγκεκριμένων ανταλλακτικών διασφαλίζει τη μακροζωία του κινητήρα και την ασφάλεια στην οδήγηση. Οι περισσότεροι μηχανικοί ακολουθούν τον κανόνα συντήρησης 50, 100, 150 χιλιομέτρων, ένα γενικό πλαίσιο που καθοδηγεί τους ιδιοκτήτες οχημάτων σχετικά με τα συστήματα που χρειάζονται επισκευή ή αντικατάσταση.

Διαβάστε: Αυτοκίνητο: Οι βλάβες που μπορεί να εμφανιστούν, αν δεν γεμίζουμε επαρκώς το ρεζερβουάρ

Οι επαγγελματίες τεχνικοί αυτοκινήτων, τα συνεργεία και οι κατασκευαστές παρέχουν πιο συγκεκριμένες συστάσεις. Το εγχειρίδιο του κατασκευαστή του αυτοκινήτου σας συνήθως περιλαμβάνει λεπτομερές πρόγραμμα συντήρησης με ελέγχους και υπηρεσίες βασισμένες στα χιλιόμετρα. Ενώ πολλά από τα υγρά του οχήματος είναι έτοιμα για αντικατάσταση στα 100.000 χιλιόμετρα, εστιάζουμε σε εξαρτήματα που συχνά προτείνονται τουλάχιστον για έλεγχο, αν όχι για πλήρη αλλαγή.

Ευτυχώς, οι περισσότερες από αυτές τις εργασίες δεν είναι δύσκολες για όσους επιθυμούν να τις κάνουν μόνοι τους. Πρόκειται για σχετικά απλές διαδικασίες για οποιονδήποτε μηχανικό με λίγη εμπειρία. Τα εξαρτήματα επιλέχθηκαν με βάση επαγγελματική εμπειρία και τα προγράμματα συντήρησης διαφόρων οχημάτων, συμπεριλαμβανομένων ενός Ford Ranger 1996, ενός Subaru Crosstrek 2013 και ενός Jeep Renegade 2016.

Μπουζί για το αυτοκίνητο

Τα μπουζί εμφανίζονται στις λίστες συντήρησης των περισσότερων κατασκευαστών γύρω στα 90.000 ή 100.000 χιλιόμετρα. Αυτή η σύσταση δεν πρέπει να λαμβάνεται ελαφρά, δεδομένης της σημασίας του ρόλου των μπουζί. Συχνά είναι καλύτερη επιλογή να αντικαταστήσετε τα εξαρτήματα αυτά βασιζόμενοι στα χιλιόμετρα παρά να εμπιστευτείτε ότι θα παραμείνουν σε καλή κατάσταση μετά από έναν γρήγορο έλεγχο.

Η λειτουργία του μπουζί συνοψίζεται στην παραγωγή σπινθήρα μεταξύ του κέντρου και της γείωσης, παρέχοντας την ανάφλεξη στο μείγμα αέρα και καυσίμου που κινεί τα έμβολα του κινητήρα. Η σημασία του μπουζί και οι μικρές ανοχές σε παράγοντες όπως το διάκενο και η αποτελεσματικότητα όταν ένα μπουζί δεν είναι τέλειο, σημαίνουν ότι ένας ενδελεχής έλεγχος είναι σημαντικός αν δεν είστε έτοιμοι να αντικαταστήσετε τα μπουζί εντελώς.

Υπάρχουν πολλά στοιχεία που πρέπει να ελέγξετε κατά την επιθεώρηση των μπουζί. Κατά την αφαίρεση και τον έλεγχο, παρατηρήστε κορεσμό λαδιού, ραγισμένη πορσελάνινη μόνωση, ανθράκωση, εγκαύματα και φθορά ή ζημιά στα ηλεκτρόδια. Οποιοδήποτε από αυτά θα πρέπει να προκαλέσει αντικατάσταση, αλλά και μια μικρή διερεύνηση του λόγου αυτών των συμπτωμάτων. Παραδείγματα περιλαμβάνουν φθαρμένα έμβολα ή οδηγούς βαλβίδων που προκαλούν την παρουσία λαδιού στα μπουζί, ενώ η ζημιά μπορεί να αποτελεί απόδειξη ακατάλληλης τοποθέτησης.

Φίλτρα αέρα κινητήρα και καμπίνας

Το φίλτρο αέρα του αυτοκινήτου σας και το φίλτρο αέρα καμπίνας κάνουν τεράστια διαφορά τόσο στην απόδοση του οχήματος όσο και στην άνεση οδήγησης. Η μη αλλαγή του φίλτρου αέρα του αυτοκινήτου μπορεί να οδηγήσει σε απόφραξη, στερώντας από τον κινητήρα οξυγόνο, διαταράσσοντας το μείγμα αέρα και καυσίμου και προκαλώντας πτώση στην απόδοση του κινητήρα και ακόμη και στα χιλιόμετρα ανά λίτρο.

Το φίλτρο αέρα καμπίνας καθαρίζει τον αέρα που εισέρχεται στο εσωτερικό του οχήματος, διατηρώντας το αυτοκίνητο φρέσκο και απαλλαγμένο από αλλεργιογόνα. Υπάρχει επίσης μηχανικός λόγος για την αντικατάσταση του φίλτρου αέρα καμπίνας, καθώς ένα βρώμικο φίλτρο εμποδίζει την πλήρη λειτουργία του ανεμιστήρα, πράγμα που σημαίνει ότι το κλιματιστικό θα είναι λιγότερο δροσερό και η θέρμανση λιγότερο ζεστή.

Γενικά, ένα από τα ευκολότερα εξαρτήματα για αλλαγή στη συντήρηση των 100.000 χιλιομέτρων είναι το φίλτρο αέρα. Ορισμένοι κατασκευαστές προτείνουν αντικατάσταση στα 15.000 χιλιόμετρα περίπου. Το Jeep Renegade που αναφέραμε θέλει ένα κάθε 30.000 χιλιόμετρα, οπότε αυτή θα ήταν η δεύτερη αλλαγή, υποθέτοντας ότι ακολουθείτε τις συστάσεις. Συνήθως η αντικατάσταση του φίλτρου αέρα απαιτεί μόνο ένα κατσαβίδι ή μικρό καρυδάκι.

Τα φίλτρα αέρα καμπίνας μπορεί να είναι λίγο πιο προβληματικά, καθώς δεν είναι τόσο εύκολο να εντοπιστούν και, στην περίπτωση ορισμένων μοντέλων Ford Focus, Nissan Altima ή Honda Accord, μπορεί να απαιτήσουν την αφαίρεση πολλών πάνελ, στηριγμάτων και ηλεκτρικών συνδέσεων.

Ιμάντες μετάδοσης κίνησης

Στα 100.000 χιλιόμετρα, πολλοί κατασκευαστές θέλουν τους ιμάντες των οχημάτων τους να αντικατασταθούν ή τουλάχιστον να ελεγχθούν. Μερικές φορές, υπάρχει μόνο ένας μακρύς ιμάντας που διέρχεται από πολλές τροχαλίες, ενώ σε άλλα οχήματα υπάρχουν αρκετοί μικρότεροι ιμάντες. Σε κάθε περίπτωση, υπάρχουν διάφοροι λόγοι για την αντικατάσταση ενός ιμάντα και ένας γρήγορος έλεγχος για ρωγμές θα αποκαλύψει την κατάστασή τους.

Οι ιμάντες είναι αρκετά εύκολοι στην αντικατάσταση στις περισσότερες περιπτώσεις, εφόσον η διαδρομή σημειωθεί πριν από την αφαίρεση. Μια φωτογραφία με το τηλέφωνό σας θα πρέπει να είναι αρκετή για να επιστρέψει ο ιμάντας στη θέση του, αλλά αν ξεχάσετε, μια αναζήτηση εικόνων στο Google με το έτος, τη μάρκα και το μοντέλο του αυτοκινήτου σας θα σας δώσει ένα σχέδιο γραμμών που δείχνει ποιος ιμάντας πηγαίνει γύρω από ποια τροχαλία.

Τα περισσότερα σύγχρονα οχήματα χρησιμοποιούν έναν τεντωτήρα ελατηρίου που μπορεί εύκολα να απελευθερωθεί χρησιμοποιώντας ένα εργαλείο αφαίρεσης ιμάντα. Επειδή σας έχω εδώ, θα ήθελα να αναφέρω κάτι που δυστυχώς έχω δει από πρώτο χέρι: Παρακαλώ, βεβαιωθείτε ότι ο κινητήρας δεν μπορεί να ενεργοποιηθεί κατά την εκτέλεση εργασιών στον ιμάντα. Είτε αντικαθιστάτε είτε επιθεωρείτε, αν έχετε ένα χέρι στον ιμάντα και ένας ανυποψίαστος συνεργάτης αποφασίσει να εκκινήσει το όχημα, μπορείτε εύκολα να καταλήξετε να λείπουν αρκετά δάχτυλα.

Τακάκια, δίσκοι και υγρό φρένων

Ο έλεγχος σε τακάκια και δίσκους φρένων προτείνεται στο ορόσημο των 100.000 χιλιομέτρων για τα οχήματα που αναφέραμε σε αυτό το άρθρο, με αντικατάσταση να απαιτείται εάν κάποιο εξάρτημα είναι κάτω από μια ελάχιστη προδιαγραφή που ορίζεται από τον κατασκευαστή. Επιπλέον, εάν αντιμετωπίζετε οποιοδήποτε κοινό πρόβλημα με τα δισκόφρενα, αξίζει να αφιερώσετε χρόνο για να πραγματοποιήσετε μια επιθεώρηση.

Εάν έχετε αφήσει τα τακάκια να χειροτερέψουν πολύ, ένας τρομερός ήχος τριξίματος ή τριψίματος θα πρέπει να σας εμπνεύσει να ρίξετε τουλάχιστον μια γρήγορη ματιά μέσα από τους τροχούς του οχήματος, η οποία θα μπορούσε να αποκαλύψει τριμμένους δίσκους και πεταμένα ή σοβαρά φθαρμένα τακάκια. Εάν δεν είναι τόσο προφανές, η αφαίρεση των τροχών είναι ο καλύτερος τρόπος για να πάρετε μια καλή ανάγνωση της διάρκειας ζωής που έχουν τα τακάκια.

Η αντικατάσταση του υγρού φρένων στα 100.000 χιλιόμετρα προτείνεται από τους κατασκευαστές κάθε οχήματος που ελέγξαμε για αυτό το άρθρο. Ακόμη και αν οπτικά είναι απλώς λίγο κιτρινισμένο, το παλαιότερο υγρό μπορεί να απορροφήσει νερό, καθιστώντας το λιγότερο αποτελεσματικό και αυξάνοντας τον κίνδυνο τα φρένα σας να μην λειτουργούν όταν τα χρειάζεστε.

Βαλβίδα PCV

Ένα μικρό κομμάτι πλαστικού που συνήθως βρίσκεται ακριβώς στην κορυφή του καλύμματος βαλβίδων του κινητήρα σας, η βαλβίδα θετικού εξαερισμού στροφάλου μπορεί να αποτελέσει μεγάλο πρόβλημα εάν δεν ελέγχεται τακτικά και δεν αντικαθίσταται στα 100.000 χιλιόμετρα για τα περισσότερα οχήματα. Η βαλβίδα PCV βοηθά στη ρύθμιση της πίεσης λαδιού και στην ανακατεύθυνση των καυσαερίων στη πολλαπλή εισαγωγής για καύση.

Η αστοχία μπορεί να προκαλέσει αύξηση των εκπομπών, μείωση της απόδοσης καυσίμου και το φοβερό λαμπάκι ελέγχου κινητήρα. Ωστόσο, ο έλεγχος και, εάν είναι απαραίτητο, η αντικατάσταση αυτής της βαλβίδας είναι συνήθως απλή. Είναι χρήσιμο να θεωρήσετε την αντικατάσταση της βαλβίδας PCV μέρος μιας βασικής συντήρησης κινητήρα ως τρόπο να διατηρήσετε αυτό το οικονομικό αλλά σημαντικό εξάρτημα σε κορυφαία κατάσταση.

Ο έλεγχος συνίσταται στη δοκιμή του εξαρτήματος για κενό με το αυτοκίνητο σε λειτουργία, διασφαλίζοντας ότι οι σωλήνες σύνδεσης είναι σε καλή κατάσταση, ελέγχοντας τις στεγανοποιήσεις και κουνώντας το εξάρτημα: ένας κροταλισμός σημαίνει ότι το εξάρτημα είναι εντάξει, ενώ ένας πνιγμένος ή απών θόρυβος σημαίνει ότι είναι πιθανή μια απόφραξη. Επειδή οι διαρροές λαδιού συχνά  διαβρώνουν τη φλάντζα που κρατά τη βαλβίδα PCV στη θέση της, θυμηθείτε να πάρετε μια καινούργια όταν αντικαθιστάτε τη βαλβίδα.