Η αυτοκίνηση βρίσκεται σε φάση βαθέως μετασχηματισμού, καθώς η τεχνολογική πρόοδος και οι δεσμεύσεις της Ευρωπαϊκής Ένωσης για τη μείωση των εκπομπών επανακαθορίζουν συνολικά το μοντέλο κινητικότητας. Οι εξελίξεις αυτές δεν επηρεάζουν μόνο τα οχήματα, αλλά και τον τρόπο ανεφοδιασμού τους.

Διαβάστε: Αύξηση στην τιμή της αμόλυβδης - Πού οφείλεται η αύξηση και γιατί θεωρείται παροδική

Η κλιματική αλλαγή λειτούργησε ως καταλύτης. Το παραδοσιακό μοντέλο μετακινήσεων κρίθηκε μη βιώσιμο, οδηγώντας αρχικά στη βελτιστοποίηση των κινητήρων εσωτερικής καύσης, με μικρότερο κυβισμό και υψηλότερη απόδοση. Τα τελευταία χρόνια, όμως, η στρατηγική τόσο των θεσμών όσο και των κατασκευαστών στρέφεται ξεκάθαρα προς την ηλεκτροκίνηση, ανεξάρτητα από τις συζητήσεις για το χρονοδιάγραμμα κατάργησης των συμβατικών κινητήρων.

Πότε θα στερέψουν τα βενζινάδικα: Βιοκαύσιμα και συνθετικά καύσιμα στο προσκήνιο

Στο μεταβατικό αυτό στάδιο, η Ε.Ε. εξετάζει σοβαρά τη σταδιακή υιοθέτηση βιοκαυσίμων και συνθετικών καυσίμων. Πρόκειται για καύσιμα με χαμηλότερο ανθρακικό αποτύπωμα, τα οποία μπορούν να προσφέρουν παρόμοια ενεργειακή απόδοση με τη βενζίνη και το diesel. Αρχικά αναμένεται να συνυπάρξουν με τα σημερινά καύσιμα στα πρατήρια και, μακροπρόθεσμα, ενδέχεται να τα αντικαταστήσουν.

Η μετάβαση δεν θα είναι απότομη. Βενζίνη και diesel δεν εξαφανίζονται άμεσα, αλλά θα συνυπάρχουν με τις νέες επιλογές έως ότου τα εναλλακτικά καύσιμα αποτελέσουν τον κανόνα. Παράλληλα, οι οδηγοί καλούνται να είναι προσεκτικοί, καθώς ορισμένοι κινητήρες –ιδίως υψηλών επιδόσεων– ενδέχεται να μην είναι συμβατοί χωρίς τεχνικές προσαρμογές.

Ο ανεφοδιασμός αλλάζει, λειτουργώντας ως γέφυρα προς μια πιο βιώσιμη, ηλεκτροκίνητη εποχή.