Ακολουθώντας το μοντέλο που εφαρμόζεται στις ώριμες ευρωπαϊκές αγορές, ξεκίνησε σταδιακά να συζητείται και στην Ελλάδα το θέμα της διαλειτουργικής φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων, μια δυνατότητα κατά την οποία ο οδηγός μπορεί να φορτίζει το όχημα του σε οποιοδήποτε δημόσιο σημείο ανεξαρτήτως παρόχου, με μια ενιαία σύμβαση ή ακόμα και με σταθερή τιμή. Ωστόσο, για να εφαρμοστεί στη χώρα μας το μοντέλο αυτό, απαιτούνται ορισμένες προϋποθέσεις: σαφές θεσμικό πλαίσιο, επαρκές και ισορροπημένο δίκτυο υποδομών, ουσιαστική αύξηση του στόλου ηλεκτρικών οχημάτων και μετάβαση από το σημερινό κατακερματισμένο περιβάλλον σε ένα ενιαίο ψηφιακό οικοσύστημα φόρτισης.

«Χωρίς αυτά τα θεμέλια, η διαλειτουργική φόρτιση και τα συνδρομητικά μοντέλα παραμένουν περισσότερο θεωρητικό σενάριο παρά άμεση επιχειρηματική πραγματικότητα. Μόνο υπό αυτές τις προϋποθέσεις μπορεί η εμπειρία του οδηγού να γίνει πραγματικά απλή, διαφανής και ανεξάρτητη από τον πάροχο της υποδομής, όπως ήδη συμβαίνει στις ώριμες αγορές της Κεντρικής και Βόρειας Ευρώπης, όπου η φόρτιση λειτουργεί πλέον ως κανονική υπηρεσία κινητικότητας και όχι ως τεχνική διαδικασία».

Διαβάστε περισσότερα στο energygame.gr