Έξι χρόνια αφότου έκλεισε και μόλις μία ημέρα πριν από την οριστική αποχώρηση του ανάδοχου, η Βασιλίσσης Όλγας δίνεται ξανά στο κοινό. Δεν είναι τυχαίο πως έξι χρόνια μετά το κλείσιμό της, χαρακτηρίζεται από τους Αθηναίους ως το κόσμημα της Αθήνας. Στον δρόμο λοιπόν αυτόν των 520 μέτρων, ο δήμαρχος Αθηναίων, Χάρης Δούκας, μας υποδέχεται και περπατά μαζί μας στη μεταμορφωμένη Βασιλίσσης Όλγας. Ο δήμαρχος χαρακτηρίζει τη Βασιλίσσης Όλγας ως έναν δρόμο πολυτροπικό, με πεζοδρόμιο, τραμ, ηλεκτρικό λεωφορείο και δύο λωρίδες κυκλοφορίας ανόδου και καθόδου.

Διαβάστε: Δούκας για Βασιλίσσης Όλγας: "Θα συμβάλλει στην αποσυμφόρηση έως 20% - Το εργοτάξιο ως μεθαύριο θα έχει κλείσει", τι ισχύει για τα αυτοκίνητα και την αναστροφή στη Λεωφόρο Αμαλίας - Τι είπε στα Παραπολιτικά 90,1


Χάρης Δούκας για την ανάπλαση της Βασιλίσσης Όλγας: Μια πολύπαθη ιστορία γίνεται πράξη 

«Νομίζω είναι ένα πολύ όμορφο έργο», τονίζει στην κάμερα του parapolitika.gr, που ενώνει την Αμαλίας με τη Βασιλέως Κωνσταντίνου. Ο δρόμος αυτός περιβάλλεται από αρχαία μνημεία της ρωμαϊκής περιόδου, με αποκορύφωμα τους στύλους του Ολυμπίου Διός, ενώ μέσω της Βασιλίσσης Όλγας φτάνεις στο Παναθηναϊκό Στάδιο και φυσικά στο Ζάππειο. Από πίσω είναι η Ακρόπολη και ο Λυκαβηττός. «Είναι ένας δρόμος που μπορεί κάποιος να δει όλα τα σημαντικά τοπόσημα της Αθήνας», τονίζει ο Χάρης Δούκας. Η ενοποίηση των αρχαιολογικών χώρων που επιτυγχάνεται με τη Βασιλίσσης Όλγας, «μια πολύπαθη ιστορία γίνεται πράξη από το 1998. Πολλές συζητήσεις, το έργο όμως έχει ολοκληρωθεί και νομίζω ότι είμαστε πάρα πολύ χαρούμενοι. Ήδη ακόμα δεν έχει επίσημα αποδοθεί στο κοινό και βλέπετε πόσος κόσμος υπάρχει. Βλέπετε το τραμ, νομίζω ότι τις επόμενες ημέρες θα υπάρξει κοσμοσυρροή και το βράδυ είναι πανέμορφο, έχει εξαιρετικό φωτισμό», τόνισε.

Υπενθυμίζεται ότι ο δρόμος παρέμεινε κλειστός από το 2020, ενώ τα έργα της ανάπλασης ξεκίνησαν, σύμφωνα με τον Χάρη Δούκα, όταν έγινε η μετάβαση στη δική του δημοτική Αρχή. «Το πρώτο πράγμα είναι τα αρχαία. Οπότε, υπήρξε ένα σημαντικό πάγωμα των εργασιών γιατί έπρεπε να αποκαλυφθούν, μάλιστα γίνεται αυτή τη στιγμή και μια μελέτη έτσι ώστε να τα χαίρονται όλοι οι επισκέπτες της περιοχής», πρόσθεσε. Πρόκειται για αρχαία της ρωμαϊκής περιόδου για τα οποία γίνεται μελέτη, «με σκοπό να φτιαχτεί με έναν τέτοιο τρόπο εξωτερικά ώστε να μπορούν όλοι να τα θαυμάσουν και να τα βλέπουν. Και με ειδικούς φωτισμούς. Ολοκληρώνεται η μελέτη. Έχει περάσει τις εγκρίσεις. Άρα θα ξεκινήσουν και μικροεργασίες εδώ για να μπορέσει να γίνει απόλυτα ορατός (ο χώρος) απ' όλους. Τώρα ακόμα δεν φαίνεται γιατί πρέπει να πλησιάσεις πολύ για να τον δεις».

Όσον αφορά τις εργασίες που έχουν ολοκληρωθεί, έχουν διαπλατυνθεί τα πεζοδρόμια δεξιά και αριστερά. Πρόκειται για νέα πεζοδρόμια με ψυχρό υλικό και ειδικά διαμορφωμένες πλάκες, που έχουν πρόβλεψη για οδεύσεις τυφλών. Στόχος ήταν να δοθεί μεγάλος χώρος στους πεζούς. Επίσης έχουν γίνει, σύμφωνα με τον δήμαρχο, πολύ μεγάλες εργασίες πρασίνου με διαφορετικούς τύπους δέντρων και θάμνων. Και το κυριότερο είναι η περίφημη ένωση της Βασιλίσσης Όλγας με το Ζάππειο. Επίσης, έχουν γίνει νέα δίκτυα ομβρίων υδάτων. Άλλωστε, ήταν ένας δρόμος που αντιμετώπιζε πλημμυρικά θέματα και σύμφωνα με τον Χάρη Δούκα έγιναν σημαντικές εργασίες για να θωρακιστεί και να δημιουργηθεί ανθεκτικότητα.


Χάρης Δούκας για το κυκλοφοριακό στο κέντρο της Αθήνας και το παράδειγμα της Βασιλίσσης Αμαλίας

Σχετικά με το κυκλοφοριακό στο κέντρο της Αθήνας, ο Χάρης Δούκας είναι κάθετος: «Οι μετρήσεις μας λένε ότι θα υπάρξει μείωση της συμφόρησης κατά 20% στις ώρες αιχμής». Κι έφερε το παράδειγμα της οδού Βασιλίσσης Αμαλίας, όπου ο δήμος προχώρησε στο έργο της αναστροφής. «Και η ζωή θα αποδείξει αυτό που λένε οι μετρήσεις των συγκοινωνιολόγων ότι όντως, πέρα από το πολύ όμορφο αποτέλεσμα και πέρα από τη βόλτα και την περαντζάδα, θα δώσει μια ανάσα κυρίως στις κρίσιμες πρωινές ώρες που έχουν πολύ μεγάλη συμφόρηση. Γιατί σταματάνε οι περιστροφές. Δηλαδή μπορεί κάποιος από την Αμαλίας να φύγει κατευθείαν για το Παναθηναϊκό στάδιο και δεξιά και από το Παναθηναϊκό στάδιο να κατέβει κατευθείαν χωρίς να κάνει τον γύρο να βγει Συγγρού και άρα να χάσει κοντά στα 15 με 20 λεπτά. Αυτός είναι ένας κρίσιμος χρόνος, ειδικά τα πρωινά, όπου πηγαίνει ο κόσμος στη δουλειά του και το μεσημέρι που επιστρέφουν. Θα μπορεί να λειτουργήσει ο δρόμος. Είναι δύο λωρίδες. Εδώ είναι το τραμ που ανεβοκατεβαίνει και δίπλα θα είναι τα λεωφορεία. Άρα με αυτόν τον τρόπο υπάρχει δυνατότητα να εξυπηρετήσουμε και τα δύο αυτά μέσα μαζικής μεταφοράς και βεβαίως οχήματα κυκλοφορίας με χαμηλή ταχύτητα».

Παράλληλα, ξεκαθάρισε πως δεν υπάρχουν μπάρες που να κλείνουν τον δρόμο. Ο δρόμος, δηλαδή, θα είναι στην κυκλοφορία 24 ώρες το 24ωρο. Και τόνισε ότι ποτέ δεν σταμάτησε να εξυπηρετείται ο Όμιλος Αντισφαίρισης. «Εξ ου και το πάρκινγκ που περάσαμε, το οποίο φτιάξαμε με ειδική κλίση για να μην υπάρχουν πλημμυρικά φαινόμενα και πίσω στον αρχαιολογικό χώρο. Το θέμα είναι να μπορούν να μπαίνουν και όσοι άλλοι έχουν πρόβλημα και θέλουν να βγουν γρήγορα από την άλλη πλευρά, διότι σε διαφορετική περίπτωση θα πρέπει να κάνουν το γύρο της Αθήνας. Και το ακριβώς ανάποδο, ό,τι δηλαδή βλέπουμε να κάνει τώρα το τραμ να περνάει, όσοι είναι από τον Βασιλέως Κωνσταντίνου, να μπορούν να μπουν να πιουν καφέ στην Αίγλη και μετά να γυρίσουν πίσω και να πάνε προς το κέντρο της Αθήνας». Τη Μεγάλη Πέμπτη ολοκληρώνονται και οι τελευταίες πινελιές και ο ανάδοχος αποχωρεί από το έργο κι αποδίδεται. Όσον αφορά στο κόστος της ανάπλασης, ο Χάρης Δούκας το υπολόγισε γύρω στα 6 εκατ. ευρώ. Τώρα, το επόμενο βήμα του δήμου θα είναι η τοποθέτηση ενός αγάλματος του Καβάφη απέναντι, ενώ στη Διονυσίου Αεροπαγίτου αλλάζει ο φωτισμός και θα γίνει όπως στην Ακρόπολη, ντεκό. Μάλιστα, αυτά τα δύο έργα θα ανακαινιστούν αμέσως μετά το Πάσχα. «Η συνολική περιοχή εδώ πέρα γίνεται νομίζω ένα νέο καταπληκτικό τοπόσημο συνολικά για την Αθήνα».

Χάρης Δούκας για την πρόκληση ανάπλασης του Βοτανικού στον Ελαιώνα

Τέλος, η μεγαλύτερη πρόκληση ανάπλασης για τον δήμαρχο Αθηναίων είναι -όπως ο ίδιος μας λέει- ο Βοτανικός στον Ελαιώνα, «σε μια παλιά χωματερή, σε μια υποβαθμισμένη περιοχή που ήταν η πίσω αυλή της Αθήνας και εκεί δημιουργείται συνολικά μια νέα γειτονιά. Μιλάμε για 200 και πλέον στρέμματα τα οποία έχουν όχι μόνο το ποδοσφαιρικό γήπεδο του Παναθηναϊκού και ένα δημοτικό στάδιο, αλλά έχουν πάρα πολύ πράσινο, κήπους βροχής, χώρους δωρεάν δημόσιας άθλησης, πολιτισμού, ακόμα και συναυλίες θα γίνονται και όπως ξέρετε και εσείς, είναι έργα τα οποία μέσα στο 2027 θα έχουν ολοκληρωθεί και είναι ένα τεράστιο έργο ανάπλασης που δεν υλοποιεί μια ιδιωτική εταιρεία, αλλά ο ίδιος δήμος. Και αποδεικνύεται έτσι ότι οι δήμοι μπορούν να αναλαμβάνουν πολύ μεγάλες αναπλάσεις και να τις φέρνουν εις πέρας».