Τη στρατηγική του υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής για την αναβάθμιση των λιμενικών υποδομών, την ενίσχυση της νησιωτικότητας και την προώθηση της γαλάζιας οικονομίας παρουσίασε ο υφυπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Στέφανος Γκίκας, κατά τις παρεμβάσεις του στο συνέδριο «Attica Green Expo» αλλά και σε εκδήλωση αφιερωμένη στις προκλήσεις των νησιωτικών περιοχών. Ο υφυπουργός ανέδειξε ως βασική προτεραιότητα της κυβερνητικής πολιτικής τη διασφάλιση της συνδεσιμότητας των νησιών, επισημαίνοντας ότι η απρόσκοπτη σύνδεση με την ηπειρωτική χώρα αποτελεί προϋπόθεση για την οικονομική ανάπτυξη, την κοινωνική συνοχή και την παραμονή των κατοίκων στον τόπο τους. Όπως ανέφερε, το κράτος έχει ενισχύσει σημαντικά τις επιδοτούμενες ακτοπλοϊκές γραμμές, με το σχετικό κόστος να έχει αυξηθεί από περίπου 90 εκατ. ευρώ το 2019 σε περισσότερα από 170 εκατ. ευρώ σήμερα. Παράλληλα, γνωστοποίησε ότι εντός του καλοκαιριού αναμένεται να ολοκληρωθεί ο νέος διαγωνισμός για τις άγονες γραμμές με τετραετή διάρκεια, μία αλλαγή που, σύμφωνα με τον ίδιο, θα προσφέρει μεγαλύτερη σταθερότητα τόσο στους νησιώτες όσο και στις ακτοπλοϊκές εταιρείες.

Mέσω του προγράμματος «Μεταφορές 2021-2027», ήδη έχουν δεσμευθεί 180 εκατ. ευρώ για έργα αναβάθμισης σε περίπου 30 λιμένες της χώρας

Ιδιαίτερη έμφαση έδωσε και στις λιμενικές υποδομές, σημειώνοντας ότι πολλά λιμάνια της χώρας έχουν σχεδιαστεί σε μία εποχή κατά την οποία οι ανάγκες του τουρισμού και των θαλάσσιων μεταφορών ήταν πολύ μικρότερες από τις σημερινές. Όπως τόνισε, η εντυπωσιακή αύξηση της τουριστικής κίνησης και της κρουαζιέρας τα τελευταία χρόνια καθιστά αναγκαία την υλοποίηση νέων έργων εκσυγχρονισμού και επέκτασης. Σε αυτό το πλαίσιο, ανακοίνωσε ότι μέσω του προγράμματος «Μεταφορές 2021-2027», ήδη έχουν δεσμευθεί 180 εκατ. ευρώ για έργα αναβάθμισης σε περίπου 30 λιμένες της χώρας, με έμφαση κυρίως στα νησιά αλλά και σε περιφερειακά λιμάνια. Παράλληλα, 21 λιμένες έχουν ενταχθεί στη Μονάδα Στρατηγικών Συμβάσεων του Υπερταμείου, προκειμένου να επιταχυνθούν οι διαδικασίες ωρίμανσης και υλοποίησης των απαραίτητων έργων.

Ο κ. Γκίκας στάθηκε, επίσης, στη σημασία της γαλάζιας οικονομίας, επισημαίνοντας ότι οι θαλάσσιες δραστηριότητες μπορούν να αποτελέσουν σημαντικό μοχλό ανάπτυξης για τις τοπικές κοινωνίες. Μίλησε για τις δυνατότητες που δημιουργούνται μέσω των μαρινών, των ναυπηγοεπισκευαστικών δραστηριοτήτων και των λεγόμενων «γαλάζιων επαγγελμάτων», φέρνοντας ως παράδειγμα την Πρέβεζα, όπου η μαρίνα και οι σχετικές επιχειρήσεις συμβάλλουν ουσιαστικά στην τοπική οικονομία.
Ξεχωριστή θέση στην τοποθέτησή του κατείχε η πράσινη μετάβαση των νησιών και των λιμένων. Ο υφυπουργός υπογράμμισε ότι η περιβαλλοντική συνείδηση στην Ελλάδα έχει ενισχυθεί σημαντικά τα τελευταία χρόνια, ενώ σημείωσε ότι νησιά όπως η Χάλκη, η Αστυπάλαια, η Τήλος και ο Άγιος Ευστράτιος ήδη έχουν αξιοποιήσει το «πράσινο» προφίλ τους, ενισχύοντας παράλληλα την τουριστική εικόνα τους.

Αναφερόμενος στις περιβαλλοντικές υποδομές των λιμένων, έδωσε ιδιαίτερη βαρύτητα στα συστήματα ηλεκτροδότησης πλοίων από την ξηρά (cold ironing), τα οποία περιορίζουν σημαντικά τις εκπομπές ρύπων κατά τον ελλιμενισμό. Σύμφωνα με τον σχεδιασμό του υπουργείου, 23 νησιά και λιμένες πρόκειται να αποκτήσουν τέτοιες υποδομές, ενώ έως το 2030 η χώρα θα πρέπει να διαθέτει τουλάχιστον 12 λιμάνια με δυνατότητα παροχής ηλεκτρικής ενέργειας στα πλοία. Ο κ. Γκίκας εξέφρασε την πεποίθηση ότι η αναβάθμιση των λιμενικών υποδομών, η ενίσχυση της νησιωτικής συνδεσιμότητας και η πράσινη ανάπτυξη μπορούν να λειτουργήσουν ως καταλύτες για τη βιώσιμη ανάπτυξη των νησιών και τη θωράκιση της ελληνικής ναυτιλιακής οικονομίας τα επόμενα χρόνια.

Αλόννησος: Έκκληση για ασφαλές λιμάνι και στήριξη της γαλάζιας οικονομίας

Την ανάγκη άμεσης αναβάθμισης των λιμενικών υποδομών της Αλοννήσου ως προϋπόθεση για τη βιώσιμη ανάπτυξη, την ενίσχυση της γαλάζιας οικονομίας και τη στήριξη της νησιωτικότητας ανέδειξε ο δήμαρχος Αλοννήσου, Παναγιώτης Αναγνώστου, μιλώντας στο συνέδριο «Attica Green Expo». Ο κ. Αναγνώστου παρουσίασε την Αλόννησο ως ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα νησιού που συνδυάζει την προστασία του φυσικού περιβάλλοντος με ένα νέο μοντέλο βιώσιμης ανάπτυξης. Όπως τόνισε, το νησί φιλοξενεί το πρώτο Εθνικό Θαλάσσιο Πάρκο της Ελλάδας και της Ευρώπης, καθώς και το πρώτο υποθαλάσσιο μουσείο της χώρας, με επίκεντρο το αρχαίο ναυάγιο της Περιστέρας, στοιχεία που αποτελούν σημαντικά συγκριτικά πλεονεκτήματα για την τοπική οικονομία και τον τουρισμό. Ο δήμαρχος επεσήμανε ότι η προστασία της βιοποικιλότητας, ο βιώσιμος τουρισμός και οι σύγχρονες λιμενικές υποδομές είναι έννοιες άρρηκτα συνδεδεμένες. «Το νησί μας χρειάζεται ένα ασφαλές λιμάνι για την προσέγγιση των πλοίων, καθώς αποτελεί τη μοναδική πύλη εισόδου των επισκεπτών και βασικό σημείο εξυπηρέτησης των κατοίκων», υπογράμμισε προσθέτοντας πως οι ασφαλείς υποδομές αποτελούν βασική προϋπόθεση για την οικονομική και κοινωνική ανάπτυξη των νησιωτικών περιοχών.

Όπως υποστήριξε, το λιμάνι της Αλοννήσου δεν αποτελεί απλώς έναν χώρο πρόσδεσης πλοίων, αλλά «πύλη ζωής και ανάπτυξης» για το νησί. Για αυτόν τον λόγο, όπως είπε, απαιτούνται έργα εκσυγχρονισμού, ενεργειακής αναβάθμισης και ψηφιακού μετασχηματισμού, προκειμένου να ανταποκριθεί στις σύγχρονες ανάγκες των κατοίκων και των επισκεπτών. Ο κ. Αναγνώστου σημείωσε, παράλληλα, ότι κανένα νησί δεν μπορεί να αντιμετωπίσει μόνο του τις προκλήσεις της εποχής, τονίζοντας την ανάγκη στενής συνεργασίας μεταξύ κράτους και τοπικής αυτοδιοίκησης. Ζήτησε καλύτερη πρόσβαση σε ευρωπαϊκά χρηματοδοτικά εργαλεία, ενίσχυση της δικτύωσης μεταξύ των νησιωτικών δήμων και ανταλλαγή τεχνογνωσίας και καλών πρακτικών.

Ιδιαίτερη αναφορά έκανε στη συνεργασία με το υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, ευχαριστώντας δημόσια τον υφυπουργό Στέφανο Γκίκα για τη στήριξη που έχει προσφέρει στην επίλυση ζητημάτων που απασχολούν το νησί. Παράλληλα, απηύθυνε έκκληση για τη συνέχιση της στήριξης με στόχο τη δημιουργία ενός ασφαλούς λιμανιού που θα εξυπηρετεί τόσο τους κατοίκους όσο και τους επισκέπτες της Αλοννήσου. Κλείνοντας την ομιλία του, ο δήμαρχος επεσήμανε ότι η γαλάζια οικονομία δεν αποτελεί θεωρητική έννοια αλλά αναπτυξιακή αναγκαιότητα για τις νησιωτικές περιοχές της χώρας. Όπως είπε, το νέο παραγωγικό μοντέλο που χρειάζονται τα ελληνικά νησιά πρέπει να στηρίζεται σε ασφαλείς λιμενικές υποδομές, οικονομική ανάπτυξη, κοινωνική συνοχή και περιβαλλοντική υπευθυνότητα, ώστε να διασφαλιστεί ένα βιώσιμο μέλλον για τις επόμενες γενιές.

Δήμαρχος Κέρκυρας: «Το φυσικό κάλλος είναι το μεγαλύτερο συγκριτικό μας πλεονέκτημα»

Την ανάγκη η τουριστική και λιμενική ανάπτυξη να συμβαδίζει με την προστασία του φυσικού περιβάλλοντος και της πολιτιστικής κληρονομιάς υπογράμμισε ο δήμαρχος Βόρειας Κέρκυρας, Γεώργιος Μαχειμάρης, μιλώντας στο συνέδριο Attica Green Expo. Ο κ. Μαχειμάρης στάθηκε ιδιαίτερα στη σημασία των υποδομών για τα νησιά, σημειώνοντας ότι η προσβασιμότητα αποτελεί βασικό παράγοντα για την επιλογή ενός τουριστικού προορισμού. Όπως τόνισε, οι λιμενικές εγκαταστάσεις, αλλά και γενικότερα οι μεταφορικές υποδομές, διαδραματίζουν καθοριστικό ρόλο στην αναπτυξιακή πορεία των νησιωτικών περιοχών. Παράλληλα, εξέφρασε την ικανοποίησή του για τη συμμετοχή του Δήμου Βόρειας Κέρκυρας στη διοργάνωση, τονίζοντας ότι ο Δήμος συγκαταλέχθηκε μεταξύ των τιμώμενων δήμων της έκθεσης.

Ιδιαίτερη αναφορά έκανε στον υφυπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Στέφανο Γκίκα, επισημαίνοντας ότι η παρουσία του στο υπουργείο συνέβαλε στη διαμόρφωση μίας εθνικής πολιτικής για τα νησιά και τη ναυτιλία. Ο δήμαρχος υπογράμμισε ότι η πολιτική που εφαρμόζεται υπερβαίνει τα στενά τοπικά όρια και αφορά συνολικά τη νησιωτική Ελλάδα. Αναφερόμενος στις προοπτικές ανάπτυξης της Κέρκυρας και των ελληνικών νησιών γενικότερα, ο κ. Μαχειμάρης σημείωσε ότι το βασικό συγκριτικό πλεονέκτημα της χώρας είναι το φυσικό περιβάλλον της και η πολιτιστική ταυτότητά της. «Οφείλουμε να διατηρήσουμε με σεβασμό το περιβάλλον και όσα μας κληροδότησαν οι προηγούμενες γενιές, όχι μόνο για το παρόν αλλά κυρίως για το μέλλον», τόνισε. Σε αυτό το πλαίσιο, υποστήριξε ότι η αναβάθμιση των λιμανιών, η δημιουργία μαρινών και η περαιτέρω ανάπτυξη του θαλάσσιου τουρισμού μπορούν να αποτελέσουν μοχλό οικονομικής ανάπτυξης, υπό την προϋπόθεση ότι θα προστατευθούν οι περιοχές ιδιαίτερου φυσικού κάλλους και τα ευαίσθητα οικοσυστήματα.

Ο δήμαρχος Βόρειας Κέρκυρας έκανε ειδική μνεία στον φυσικό πλούτο της Κέρκυρας, στις περιοχές Natura, στους ελαιώνες και στις εμβληματικές παραλίες του νησιού, επισημαίνοντας ότι αποτελούν τη σημαντικότερη «περιουσία» και το ισχυρότερο αναπτυξιακό κεφάλαιο τόσο για την Κέρκυρα όσο και για τα ελληνικά νησιά συνολικά.

Ν. Γεωργάκος: Το λιμάνι της Πρέβεζας στο επίκεντρο της ανάπτυξης της Ηπείρου

Τον στρατηγικό ρόλο του λιμανιού της Πρέβεζας στην οικονομική ανάπτυξη της Ηπείρου, αλλά και την ανάγκη ισορροπίας μεταξύ εμπορικής δραστηριότητας, τουρισμού και προστασίας του περιβάλλοντος ανέδειξε ο δήμαρχος Πρέβεζας και πρόεδρος του ΦΟΔΣΑ Ηπείρου, Νίκος Γεωργάκος. Χαρακτήρισε το λιμάνι της Πρέβεζας ως μία ιδιαίτερη λιμενική υποδομή, η οποία βρίσκεται στην είσοδο του Αμβρακικού Κόλπου και διαδραματίζει διαχρονικά σημαντικό ρόλο για την ευρύτερη περιοχή της Ηπείρου. Όπως υπογράμμισε, το λιμάνι αποτελούσε επί δεκαετίες βασική πύλη διακίνησης εμπορευμάτων προς την ενδοχώρα και τα Ιωάννινα, αξιοποιώντας τη γεωγραφική θέση του και τα φυσικά χαρακτηριστικά του. Σήμερα, σύμφωνα με τον δήμαρχο, το λιμάνι εξακολουθεί να εξυπηρετεί εμπορικές δραστηριότητες και επιχειρήσεις της Ηπείρου, φιλοξενώντας τη διακίνηση προϊόντων και εμπορευμάτων. Ωστόσο, αυτή η ανάπτυξη απαιτεί ιδιαίτερη περιβαλλοντική διαχείριση, καθώς η περιοχή του Αμβρακικού αποτελεί οικοσύστημα υψηλής οικολογικής αξίας και προστατεύεται από διεθνείς περιβαλλοντικές συμβάσεις.

Ιδιαίτερη αναφορά έκανε στη μοναδική σχέση που διατηρεί το λιμάνι με τον αστικό ιστό της Πρέβεζας. Όπως σημείωσε, η χερσαία ζώνη λιμένα δεν λειτουργεί αποκομμένα από την πόλη, αλλά αποτελεί αναπόσπαστο τμήμα της καθημερινότητας των πολιτών και της οικονομικής ζωής της περιοχής. Στη χερσαία ζώνη αναπτύσσονται ποδηλατόδρομοι, χώροι στάθμευσης, πεζόδρομοι και επιχειρηματικές δραστηριότητες, ενώ φιλοξενείται και η μεγάλη μαρίνα της Πρέβεζας. Ο δήμαρχος τόνισε ότι κάθε χρόνο εκατοντάδες ιστιοπλοϊκά σκάφη επιλέγουν την Πρέβεζα ως προορισμό ή σταθμό ανεφοδιασμού, ενισχύοντας σημαντικά την τοπική οικονομία. Όπως επεσήμανε, περίπου 500 έως 600 σκάφη αξιοποιούν τις υποδομές της μαρίνας, προσφέροντας ισχυρή ώθηση στον θαλάσσιο τουρισμό της περιοχής.

Σύμφωνα με τον κ. Γεωργάκο, η μεγάλη πρόκληση για το μέλλον είναι η αρμονική συνύπαρξη των διαφορετικών χρήσεων του λιμανιού. Υποστήριξε ότι η τοπική αυτοδιοίκηση καλείται να «παντρέψει» την εμπορική λειτουργία με τον τουριστικό χαρακτήρα της περιοχής, διασφαλίζοντας ταυτόχρονα την προστασία του φυσικού περιβάλλοντος του Αμβρακικού Κόλπου. Σε αυτό το πλαίσιο, υπογράμμισε τη σημασία της συνεργασίας μεταξύ του Δήμου, του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου και του υπουργείου Ναυτιλίας για την εξεύρεση χρηματοδοτήσεων και την υλοποίηση παρεμβάσεων που θα αναβαθμίσουν τις λιμενικές υποδομές χωρίς να αλλοιώνουν τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά της περιοχής. Ο δήμαρχος ανέφερε, ακόμη, ότι η αναπτυξιακή δυναμική της Πρέβεζας ενισχύεται από τη σύνδεσή της με το αεροδρόμιο του Ακτίου, την Ιόνια Οδό και το σύγχρονο οδικό δίκτυο της Δυτικής Ελλάδας, στοιχεία που έχουν συμβάλει σημαντικά στην αύξηση της αναγνωρισιμότητας και της επισκεψιμότητας της περιοχής τα τελευταία χρόνια. Καταλήγοντας, ο κ. Γεωργάκος τόνισε ότι το νέο master plan του λιμανιού θα αποτελέσει τον βασικό οδηγό για την επόμενη ημέρα της Πρέβεζας, καθώς θα καθορίσει τις χρήσεις, τις προτεραιότητες και τα έργα που απαιτούνται για τη βιώσιμη ανάπτυξη του λιμένα και της τοπικής οικονομίας.