Ο πρόεδρος των ΗΠΑ, Ντόναλντ Τραμπ εξετάζει το ενδεχόμενο να αυξήσει του δασμούς στα αυτοκίνητα. Η πιθανή επιβολή αυξημένων δασμών έχει σκοπό την ενίσχυση της αυτοκινητοβιομηχανία των ΗΠΑ. Ωστόσο μια τέτοια κίνηση είναι ικανή να προκαλέσει ρήξεις με τους εμπορικούς εταίρους.

Συγκεκριμένα, σύμφωνα με τον Αμερικανό πρόεδρο η αύξηση των δασμών στα αυτοκίνητα από το σημερινό επίπεδο του 25% θα μπορούσε να προσφέρει περαιτέρω προστασία στην εγχώρια αυτοκινητοβιομηχανία, αναφέροντας το σχέδιο της General Motors να επενδύσει 4 δισ. δολάρια σε αμερικανικά εργοστάσια τα επόμενα δύο χρόνια, προκειμένου να αποφύγει την καταβολή δασμών. «Θα μπορούσα να προχωρήσω σε αύξηση αυτού του δασμού στο όχι πολύ μακρινό μέλλον. Όσο πιο ψηλά ανεβαίνεις, τόσο πιο πιθανό είναι να χτίσουν ένα εργοστάσιο εδώ», δήλωσε.

Να σημειωθεί πως, οι μετοχές της GM, της Ford Motor και της κατασκευάστριας εταιρείας Jeep Stellantis σημείωσαν χαμηλά επίπεδα συνεδρίασης, καθώς ο Τραμπ μιλούσε στον Λευκό Οίκο. Η μετοχή της GM σημείωνε πτώση 1,5% στις 12:32 μ.μ. στη Νέα Υόρκη, ενώ η Ford υποχώρησε 1,7% και η Stellantis διολίσθησε 1,9%. Υπενθυμίζεται ότι, ο Αμερικανός πρόεδρος είχε διπλασιάσει πριν μια εβδομάδα τους δασμούς χάλυβα και αλουμινίου στο 50% και βρίσκεται εν μέσω διαπραγματεύσεων με δεκάδες εμπορικές επιχειρήσεις πριν από την προθεσμία της 9ης Ιουλίου για την έναρξη ισχύος των υψηλότερων δασμών.

Τραμπ: Σώζουμε την αυτοκινητοβιομηχανία από την καταστροφή

Παράλληλα, ο Τραμπ μίλησε σήμερα σε μια τελετή υπογραφής της νομοθεσίας για τον τερματισμό των κανονισμών της Καλιφόρνιας που θα απαγόρευαν την πώληση βενζινοκίνητων αυτοκινήτων το 2035. Η υπογραφή της νομοθεσίας αποτελεί μια πολυπόθητη νίκη για ορισμένες αυτοκινητοβιομηχανίες και πετρελαϊκές εταιρείες που επιτέθηκαν στους κανόνες ως ανέφικτους. Τα μέτρα που υπογράφηκαν σήμερα στην Ανατολική Αίθουσα του Λευκού Οίκου ανακαλούν τις πολιτικές καθαρού αέρα της Καλιφόρνιας, συμπεριλαμβανομένων των απαιτήσεων που επιβάλλουν στους κατασκευαστές αυτοκινήτων να πωλούν ηλεκτρικά οχήματα σε μεγαλύτερο αριθμό κάθε χρόνο στην πολιτεία.

«Σώζουμε επίσημα την αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία από την καταστροφή, τερματίζοντας μια για πάντα την εντολή της Καλιφόρνιας για ηλεκτρικά οχήματα», δήλωσε ο Τραμπ, προσθέτοντας: «Είπαν ότι δεν μπορεί να γίνει, αλλά φίλε μου, μας είχε δέσει κόμπους για χρόνια». Ο πρόεδρος Τραμπ με τα ψηφίσματα που υπέγραψε κατάργησε τις παρεκκλίσεις που είχαν χορηγηθεί υπό τον πρώην πρόεδρο Τζο Μπάιντεν, που επέτρεπε στη Καλιφόρνια να θέτει πρότυπα ρύπανσης των αυτοκινήτων που είναι αυστηρότερα από τις ομοσπονδιακές απαιτήσεις. Η εξουσία αυτή -που κατοχυρώνεται στον νόμο περί καθαρού αέρα του 1970- βοήθησε την πολιτεία να αναδειχθεί σε παγκόσμιο ηγέτη στον καθορισμό πολιτικών καθαρού αέρα και κλίματος που αλλάζουν τη βιομηχανία.

Μεταξύ των προγραμμάτων που ακυρώθηκαν ουσιαστικά από τον Τραμπ την Πέμπτη είναι μια πρωτοβουλία της Καλιφόρνιας που υποχρέωνε την πώληση οχημάτων με μηδενικές εκπομπές ρύπων κατά την επόμενη δεκαετία, απαγορεύοντας τελικά την πώληση συμβατικών αυτοκινήτων που κινούνται με φυσικό αέριο το 2035. Ο Τραμπ χειροκρότησε το Κογκρέσο που προχώρησε στην κατάργηση των μέτρων, λέγοντας ότι θα αποδειχθεί πιο μακροχρόνια από ό,τι αν ενεργούσε μόνος του. «Θα υπέγραφα ένα εκτελεστικό διάταγμα και θα έδινα μια ευκαιρία. Αλλά το μόνο καλό με αυτό, νούμερο ένα, ισχύει για πάντα», δήλωσε ο πρόεδρος.

 

ΗΠΑ: Οι αντιδράσεις στα ψηφίσματα του Τραμπ

Οι περιβαλλοντολόγοι έχουν καταγγείλει τους όρκους του Τραμπ να ακυρώσει τους κανόνες για την τόνωση των πωλήσεων ηλεκτρικών αυτοκινήτων – ένα από τα βασικά στοιχεία της εκστρατείας επανεκλογής του – ως επίθεση σε βασικές προστασίες που θα βοηθήσουν στην αποτροπή των χειρότερων επιπτώσεων της κλιματικής αλλαγής. «Η επίθεση της κυβέρνησης Τραμπ στον καθαρό αέρα και τα καθαρά οχήματα ωφελεί μόνο τη βιομηχανία ορυκτών καυσίμων, αφήνοντας τους Αμερικανούς να πληρώνουν το λογαριασμό με υψηλότερο κόστος καυσίμων, περιορισμένες επιλογές οχημάτων και περισσότερη ρύπανση», δήλωσε η διευθύντρια του Sierra Club Clean Transportation for All, Κάθριν Γκαρσία (Katherine García).

Ωστόσο, οι αυτοκινητοβιομηχανίες αντιδρούν στις απαιτήσεις της Καλιφόρνια και ζητούν ενιαία πρότυπα τα οποία θα ισχύουν σε εθνικό επίπεδο. Παράλληλα, έχουν προσελκύσει προσκλήσεις από τα διυλιστήρια πετρελαίου και τους παραγωγούς βιοκαυσίμων, οι οποίοι υποστήριξαν ότι δόθηκε στην Καλιφόρνια υπερβολική δύναμη για την αποτελεσματική εντολή των ηλεκτρικών οχημάτων ακόμη και εκτός των συνόρων της. Σύμφωνα με τον νόμο περί καθαρού αέρα, οι απαιτήσεις της Καλιφόρνιας ισχύουν και σε άλλες πολιτείες που υιοθετούν να τις ακολουθήσουν.

Να σημειωθεί πως, το Υπουργείο Μεταφορών των ΗΠΑ έχει δηλώσει ότι σκοπεύει να ανατρέψει τους κανόνες αποδοτικότητας καυσίμων της εποχής Μπάιντεν, οι οποίοι θα απαιτούσαν από τους κατασκευαστές αυτοκινήτων να επιτύχουν μέσο όρο στόλου περίπου 50 μίλια ανά γαλόνι έως το 2031. Τονίζεται ότι, η Toyota καλωσόρισε την κίνηση για την άρση της «μη ρεαλιστικής εντολής της Καλιφόρνιας για ηλεκτρικά οχήματα με μπαταρία». Μια «αγορά με γνώμονα τον καταναλωτή και με ένα εθνικό πρότυπο εκπομπών θα φέρει μεγαλύτερη σταθερότητα και υγιή ανταγωνισμό στην αυτοκινητοβιομηχανία», ανέφερε σε ανακοίνωσή της η κατασκευάστρια εταιρεία του υβριδικού Prius. Σημειώνεται πως αυτή η κίνηση αυτή επαναλαμβάνει μια παρόμοια εκστρατεία κατά των περιβαλλοντικών κανονισμών της Καλιφόρνιας που διεξήγαγε ο Τραμπ κατά τη διάρκεια της πρώτης θητείας του.