Η Γερμανία προχωρά στην εγκατάσταση ενός καινοτόμου «αόρατου» συστήματος ελέγχου που στοχεύει στην αντιμετώπιση ενός από τα πιο επικίνδυνα προβλήματα της κυκλοφορίας. Τα «αόρατα» ραντάρ θα εντοπίζουν αυτόματα παραβάτες, με πρόστιμα που φτάνουν τα 450 ευρώ, χωρίς οι οδηγοί να το καταλαβαίνουν. Σε αντίθεση με τις κάμερες που χρησιμοποιούνται στην Ελλάδα με την εφαρμογή του νέου ΚΟΚ για τον εντοπισμό παραβάσεων ταχύτητας ή φωτεινών σηματοδοτών, το γερμανικό «αόρατο» σύστημα ελέγχου επικεντρώνεται σε διαφορετικό στόχο. Οι γερμανικές αρχές αντιμετωπίζουν ένα χρόνιο ζήτημα που απειλεί τόσο την οδική ασφάλεια όσο και τις υποδομές της χώρας.

Διαβάστε: Πρόστιμο επειδή άνοιξε τους υαλοκαθαριστήρες - Το απίστευτο περιστατικό που προκάλεσε αντιδράσεις

"Αόρατα" ραντάρ: Ποιοι κινδυνεύουν με πρόστιμα

Το «αόρατο» σύστημα ελέγχου στη Γερμανία στοχεύει αποκλειστικά στα επαγγελματικά φορτηγά που παραβιάζουν τα όρια φόρτωσης. Η υπερφόρτωση αποτελεί σοβαρό πρόβλημα στην Ευρώπη, καθώς πολλοί επαγγελματίες οδηγοί μεταφέρουν βάρη πέρα από τα νόμιμα όρια, θέτοντας σε κίνδυνο τη σταθερότητα γεφυρών και αυτοκινητοδρόμων.

Οι οδηγοί φορτηγών που κινδυνεύουν με πρόστιμο είναι εκείνοι που υπερβαίνουν το επιτρεπόμενο συνολικό βάρος του οχήματός τους. Το πρόστιμο κυμαίνεται από 30 έως 452 ευρώ, ανάλογα με το ποσοστό της υπέρβασης. Όταν το βάρος ξεπερνά το όριο κατά πάνω από 5%, πέρα από το πρόστιμο, το φορτηγό υποχρεούται να αποφορτώσει το πλεονάζον βάρος πριν συνεχίσει τη διαδρομή του.

Πώς λειτουργεί το νέο σύστημα

Η τεχνολογία πίσω από το «αόρατο» σύστημα ελέγχου βασίζεται σε πιεζοηλεκτρικούς αισθητήρες που ενσωματώνονται στο οδόστρωμα. Αυτά τα «αόρατα» ραντάρ τοποθετούνται σε στρατηγικά σημεία όπου καταγράφεται αυξημένη συχνότητα παραβάσεων στην κυκλοφορία.

Δύο πιεζοηλεκτρικές δοκοί βρίσκονται στο ίδιο ύψος με την άσφαλτο. Καθώς ένα φορτηγό διέρχεται, το υλικό των δοκών δημιουργεί ηλεκτρικό σήμα ανάλογο με το ασκούμενο βάρος. Μεγαλύτερο φορτίο σημαίνει ισχυρότερο ηλεκτρικό παλμό που καταγράφεται από το σύστημα.

Τα δεδομένα μεταδίδονται άμεσα σε κεντρικό υπολογιστή που τα επεξεργάζεται σε πραγματικό χρόνο. Εάν διαπιστωθεί παράβαση, ο αριθμός κυκλοφορίας εμφανίζεται σε ψηφιακή πινακίδα LED μερικές εκατοντάδες μέτρα παρακάτω, με εντολή προς τον οδηγό να εισέλθει στον επόμενο χώρο ανάπαυσης.

Η διαδικασία επιβολής προστίμου στη Γερμανία

Στον χώρο στάθμευσης, υπάλληλοι της Ομοσπονδιακής Υπηρεσίας Εφοδιασμού και Κινητικότητας της Γερμανίας αναμένουν για δεύτερο έλεγχο. Χρησιμοποιούν πιστοποιημένη γεφυροπλάστιγγα για να επιβεβαιώσουν την υπέρβαση βάρους που εντόπισαν τα ραντάρ.

Η κλιμάκωση του προστίμου εξαρτάται από το ποσοστό υπερφόρτωσης:

  • Για μικρές υπερβάσεις το πρόστιμο ξεκινά από 30 ευρώ
  • Για σοβαρές παραβιάσεις φτάνει τα 452 ευρώ
  • Σε υπερβάσεις άνω του 5% απαιτείται υποχρεωτική αποφόρτωση

Οι γερμανικές αρχές δημιουργούν ήδη πρόσθετους χώρους αποφόρτωσης σε επιλεγμένους σταθμούς ανάπαυσης για να διευκολύνουν τη διαδικασία.

Επέκταση του συστήματος σε ολόκληρη την Ευρώπη

Το πρώτο «αόρατο» σύστημα ελέγχου εγκαθίσταται στον αυτοκινητόδρομο A4, στο τμήμα Aachen – Cologne, όπου θα ελέγχονται καθημερινά περίπου 500 επαγγελματικά οχήματα. Η Γερμανία σχεδιάζει να επεκτείνει το δίκτυο αυτόματων ζυγιστικών συστημάτων σε πάνω από 16 σημεία έως το 2028.

Η αυτοματοποιημένη επιτήρηση της κυκλοφορίας έχει καθιερωθεί ως βασική πρακτική στην Ευρώπη. Όλο και περισσότερες χώρες επενδύουν σε τεχνολογίες που εντοπίζουν παραβάσεις χωρίς ανθρώπινη παρέμβαση. Ενώ στην Ελλάδα οι κάμερες του νέου ΚΟΚ εστιάζουν σε παραβιάσεις σηματοδοτών και ορίων ταχύτητας, η Γερμανία δίνει προτεραιότητα στην προστασία των οδικών υποδομών από την υπερφόρτωση.

Το «αόρατο» σύστημα ελέγχου αναμένεται να μειώσει σημαντικά τις παραβάσεις φόρτωσης, καθώς οι οδηγοί δεν θα γνωρίζουν πού βρίσκονται τα σημεία ελέγχου. Η αποτελεσματικότητα των «αόρατων» ραντάρ έγκειται ακριβώς στην αδυναμία πρόβλεψης, καθιστώντας αναγκαία τη συνεχή συμμόρφωση με τα όρια βάρους.