Σημαντικά στοιχεία προκύπτουν από την έρευνα για τα αίτια του εκτροχιασμού τρένου υψηλής ταχύτητας που σημειώθηκε την Κυριακή στην Ισπανία και στοίχισε τη ζωή σε τουλάχιστον 39 ανθρώπους. Όπως μεταδίδει το Reuters, επικαλούμενο πηγή με γνώση των πρώτων πορισμάτων, οι ειδικοί εντόπισαν σπασμένο σύνδεσμο στις σιδηροδρομικές ράγες.

Διαβάστε: Σιδηροδρομικό δυστύχημα στην Ισπανία: Μόλις 20 δευτερόλεπτα πέρασαν από τον εκτροχιασμό μέχρι τη σύγκρουση - Από τον Αύγουστο προειδοποιούσαν για "σοβαρή φθορά" οι μηχανοδηγοί (Βίντεο)

Μετά τον εκτροχιασμό, τα βαγόνια του τρένου συγκρούστηκαν με συρμό που κινούνταν από την αντίθετη κατεύθυνση, παρασύροντάς τον εκτός τροχιάς και σε παρακείμενο πρανές. Το περιστατικό καταγράφεται ως ένα από τα σοβαρότερα σιδηροδρομικά δυστυχήματα που έχουν σημειωθεί στην Ευρώπη τις τελευταίες δεκαετίες.


Υπήρχε καιρό η βλάβη στο σιδηροδρομικό δίκτυο

Η τραγωδία εκτυλίχθηκε κοντά στην πόλη Ανταμούζ, στην επαρχία της Κόρδοβα, σε απόσταση περίπου 360 χιλιομέτρων νότια της Μαδρίτης, σε τμήμα του δικτύου όπου κινούνται τρένα υψηλής ταχύτητας.

Κατά την επιτόπια αυτοψία, οι τεχνικοί διαπίστωσαν φθορά στον σύνδεσμο που ενώνει τα επιμέρους τμήματα της ράγας, γνωστό ως fishplate. Σύμφωνα με την ίδια πηγή, τα ευρήματα δείχνουν ότι η συγκεκριμένη βλάβη δεν ήταν πρόσφατη, αλλά υπήρχε εδώ και σημαντικό χρονικό διάστημα.

Όπως επισημαίνεται, ο ελαττωματικός σύνδεσμος είχε προκαλέσει τη δημιουργία κενού ανάμεσα στα τμήματα της ράγας, το οποίο μεγάλωνε σταδιακά καθώς συνέχιζαν να διέρχονται τρένα από τη συγκεκριμένη γραμμή.

Η πηγή, η οποία ζήτησε να διατηρήσει την ανωνυμία της λόγω της συνεχιζόμενης έρευνας, ανέφερε ότι οι τεχνικοί θεωρούν τον σπασμένο σύνδεσμο καθοριστικό παράγοντα για την ακριβή εξακρίβωση των αιτιών που οδήγησαν στο πολύνεκρο δυστύχημα.

Η Ισπανική Επιτροπή Διερεύνησης Σιδηροδρομικών Ατυχημάτων (CIAF), που έχει αναλάβει τη συνολική διερεύνηση, δεν απάντησε άμεσα σε αιτήματα για σχόλιο. Ομοίως, ο διαχειριστής του σιδηροδρομικού δικτύου Adif και το ισπανικό υπουργείο Μεταφορών, που εποπτεύει τη CIAF, δεν σχολίασαν.

Ο πρόεδρος της Renfe, Άλβαρο Φερνάντες Ερέδια, δήλωσε στον ραδιοφωνικό σταθμό Cadena Ser ότι είναι ακόμη πρόωρο να εξαχθούν συμπεράσματα για τα αίτια, σημειώνοντας ωστόσο ότι το δυστύχημα σημειώθηκε υπό «παράξενες συνθήκες» και ότι το ενδεχόμενο ανθρώπινου λάθους έχει σχεδόν αποκλειστεί.


Σιδηροδρομικό δυστύχημα στην Ισπανία: Tα αρχικά ευρήματα της επιθεώρησης

Σύμφωνα με πηγή που έχει γνώση της έρευνας, τα πρώτα βαγόνια του τρένου που εκμεταλλεύεται η ισπανική εταιρεία Iryo πέρασαν πάνω από το κενό στη σιδηροτροχιά, ωστόσο το όγδοο και τελευταίο βαγόνι εκτροχιάστηκε, παρασύροντας μαζί του το έβδομο και το έκτο.

Η Iryo είναι ιδιωτικός σιδηροδρομικός φορέας, με βασικό μέτοχο τον ιταλικό κρατικά ελεγχόμενο όμιλο Ferrovie dello Stato.

Η πηγή παρέπεμψε σε φωτογραφία που απεικονίζει το κενό στη ράγα, η οποία περιλαμβάνεται και σε υλικό που έδωσε στη δημοσιότητα η Guardia Civil. Η περιοχή έχει σημανθεί με αριθμούς συμβάντων από την αστυνομία και έχει φωτογραφηθεί από ιατροδικαστικούς και πραγματογνώμονες.

Ο Ισπανός πρωθυπουργός Πέδρο Σάντσεθ και ο υπουργός Μεταφορών Όσκαρ Πουέντε συγκαταλέγονταν μεταξύ των αξιωματούχων που επισκέφθηκαν τον τόπο του δυστυχήματος το πρωί της Δευτέρας. Ο Σάντσεθ ακύρωσε το ταξίδι του στο Παγκόσμιο Οικονομικό Φόρουμ στο Νταβός, μετά το δυστύχημα.

Ο Πουέντε δήλωσε ότι το τρένο της Iryo ήταν λιγότερο από τεσσάρων ετών και ότι η σιδηροδρομική γραμμή είχε ανακαινιστεί πλήρως τον περασμένο Μάιο.

Σύμφωνα με την ίδια πηγή, ο κατασκευαστής του συρμού, Hitachi Rail, πραγματοποίησε επιθεώρηση του τρένου στις 15 Ιανουαρίου στο πλαίσιο τακτικής συντήρησης, χωρίς να εντοπίσει ανωμαλίες.

Το τρένο είναι μοντέλο Frecciarossa 1000, το ίδιο που χρησιμοποιείται και στο δίκτυο υψηλής ταχύτητας της Ιταλίας.


Σχεδιάγραμμα του Reuters αποτυπώνει την πορεία των τρένων

Όπως φαίνεται στο σχεδιάγραμμα του Reuters, η πορεία της αμαξοστοιχίας της Iryo, προερχόμενης από το νότο, δείχνει τον τρόπο με τον οποίο εκτροχιάστηκαν τα τρία πίσω βαγόνια της. Τα βαγόνια αυτά έπεσαν πάνω στα πρώτα βαγόνια της εκ του βορρά διερχόμενης αμαξοστοιχίας της Alvia, παρασύροντάς τα προς το χαντάκι με βάθος περίπου 5 μέτρων.

Σημειώνεται ότι οι περισσότεροι νεκροί επέβαιναν στο τρένο από τη Μαδρίτη και όχι σε αυτό που εκτροχιάστηκε αρχικά.

Η αμαξοστοιχία της Alvia, που ανήκει στα τρένα υψηλής ταχύτητας της δημόσιας εταιρείας σιδηροδρόμων Renfe, είχε αναχωρήσει από τη Μαδρίτη με κατεύθυνση προς την Ανδαλουσία, ενώ η Iryo είχε ξεκινήσει από τη Μάλαγα, κατευθυνόμενη προς την πρωτεύουσα.

sxediagramma-reuters

Πηγή: Reuters


"Άνθρωποι πέθαναν ακαριαία, ήταν σαν σεισμός" - Συγκλονίζουν οι μαρτυρίες των επιβατών

Επιβάτες των μοιραίων τρένων περιγράφουν στα ισπανικά μέσα τις δραματικές στιγμές της σύγκρουσης και την κόλαση που ακολούθησε.

«Νιώσαμε ένα ξαφνικό τράνταγμα. Το τρένο άρχισε να ταλαντεύεται από τη μία πλευρά στην άλλη μέχρι που σταμάτησε. Όταν κατέβηκα από το τρένο, είδα έναν νεκρό. Προσπαθήσαμε να πάμε στο βαγόνι νούμερο ένα, αλλά ήταν ένα διαλυμένο συντρίμμι. Οι άνθρωποι ζητούσαν βοήθεια και προσπαθήσαμε να τους βγάλουμε, αλλά ήταν πολύ δύσκολο» δήλωσε στην El Pais o 44χρονος Σαντιάγο, επιβάτης στο εκτροχιασμένο τρένο της Iryo.

«Όλα πετούσαν γύρω μας, δεν προλάβαμε να καταλάβουμε τι είχε συμβεί. Υπήρξαν άνθρωποι που πέθαναν ακαριαία, ο συνάδελφός μου δίπλα μου δεν ήξερε πού βρισκόταν», λέει μια άλλη επιβάτης.


«Υπάρχουν πολλοί τραυματίες, ακόμα τρέμω», είπε η MSJ, 33 ετών, επιβάτης στο βαγόνι 6 του τρένου Iryo που ταξίδευε από τη Μάλαγα στη Μαδρίτη. Τα βαγόνια 7 και 8 συγκρούστηκαν με το μπροστινό μέρος του τρένου Alvia, το οποίο είχε αναχωρήσει από τη Μαδρίτη με προορισμό την Ουέλβα.

Η 33χρονη γυναίκα περιέγραψε την στιγμή της σύγκρουσης: «Πολλά χτυπήματα, βαλίτσες άρχισαν να πέφτουν έξω και χτυπήματα μέχρι που σταμάτησε το τρένο», εξήγησε. «Νομίζαμε ότι είχε εκτροχιαστεί, αλλά όταν βγήκαμε είδαμε τα βαγόνια να έχουν στριφογυρίσει και δύο βαγόνια από το άλλο τρένο να έχουν ανατραπεί», πρόσθεσε.


"Είδα ανθρώπους σε τρομερή κατάσταση"

Η 32χρονη María Vidal βρισκόταν στο βαγόνι τέσσερα: «Ήταν σαν σεισμός», αφηγείται τηλεφωνικά. «Όλα σείστηκαν. Ξαφνικά, φρέναρε απότομα και σκοτείνιασε. Το προσωπικό του Iryo είπε ότι αν υπήρχαν γιατροί, έπρεπε να πάνε στα βαγόνια 6, 7 και 8. Ήμουν στο βαγόνι τέσσερα. Μετά μας είπαν ότι τα βαγόνια είχαν εκτροχιαστεί. Μας είπαν να μην κινηθούμε. Μείναμε μέσα για περίπου 40 λεπτά, νομίζω. Μετά βγήκαμε έξω ενώ έφτασαν ασθενοφόρα με τους τραυματίες και τους νεκρούς. Είμαι σοκαρισμένη. Έχω ξαναγεννηθεί. Είδα ανθρώπους σε τρομερή κατάσταση. Φρικτές κραυγές. Τρέμω».


Τριήμερο εθνικό πένθος ανακοίνωσε ο Σάντσεθ

O πρωθυπουργός της Ισπανίας, Πέδρο Σάντσεθ, ανακοίνωσε τριήμερο εθνικό πένθος. Ο Ισπανός πρωθυπουργός μιλώντας από το σημείο της σιδηροδρομικής τραγωδίας υποσχέθηκε μία εξονυχιστική και απολύτως διαφανή έρευνα και σημείωσε «θα βρούμε την αλήθεια».

«Σήμερα είναι μια μέρα τεράστιας θλίψης. Κάθε τραγωδία απαιτεί δύο πράγματα: ενότητα στη θλίψη, ενότητα στην αντίδραση. Το κράτος ενήργησε ενωμένο, συντονισμένο και με αφοσίωση», είπε χαρακτηριστικά ο Πέδρο Σάντσεθ.

«Όλοι αναρωτιόμαστε πώς ήταν δυνατόν να συμβεί αυτό, τι συνέβη. Ο χρόνος και η εργασία των εμπειρογνωμόνων θα μας δώσουν την απάντηση. Θα βρούμε την αλήθεια και όταν μάθουμε την απάντηση, θα ενημερώσουμε το κοινό με απόλυτη διαφάνεια. Μπορώ να εγγυηθώ στα θύματα ότι θα τα προστατέψουμε και θα τα βοηθήσουμε για όσο διάστημα χρειαστεί», κατέληξε.