Πετρέλαιο από τις ΗΠΑ στην Ελλάδα για πρώτη φορά έπειτα από περίπου τέσσερα χρόνια

Έπρεπε να περάσουν τέσσερα χρόνια ώστε να κατευθυνθεί φορτίο αργού πετρελαίου τύπου WTI Midland προς την Ελλάδα μέσω του δεξαμενόπλοιου μεσαίου μεγέθους Eagle Helsinki, με σημαία Νήσου Μαν. Αυτή η εξέλιξη, την οποία κατέγραψε το Reuters, μοιάζει φυσιολογική λόγω του παρατεταμένου κλεισίματος των Στενών του Ορμούζ. Το δεξαμενόπλοιο, αφού έκανε το φόρτωμά του, σχεδόν 700.000 βαρελιών WTI Midland, στον τερματικό σταθμό Seabrook Logistics στο Χιούστον, έριξε άγκυρα στους Άγιους Θεοδώρους, κοντά στο διυλιστήριο της Motor Oil στην Κόρινθο. Μάλιστα, το πρακτορείο αναφέρει ότι το δεξαμενόπλοιο δεν είχε δηλώσει αρχικά την Κόρινθο ως προορισμό, αλλά το Ρότερνταμ της Ολλανδίας. Ωστόσο, φαίνεται πως κατά τη διάρκεια της διαδρομής αποφασίστηκε η αλλαγή προορισμού στον Ατλαντικό, το πέρασμα από το Γιβραλτάρ προς τη Μεσόγειο και τελικά την Ελλάδα. Μάλιστα, το πρακτορείο επικοινώνησε με τη Motor Oil, η οποία δεν θέλησε να σχολιάσει το συμβάν. Με βάση το marinetraffic.com, από το οποίο και η σχετική φωτογραφία του κειμένου, το ταξίδι κράτησε 22 ημέρες, αφού το δεξαμενόπλοιο έφυγε από το Χιούστον στις 9 Μαρτίου και έφτασε στην Κόρινθο στις 31 του ίδιου μήνα. 

Διαβάστε: Ο κίνδυνος το αεροδρόµιο στο Καστέλλι να µείνει κλειστό, ο Λαυρεντιάδης που χτίζει νέα ''αυτοκρατορία'' στα media και το δυναµικό µπάσιµο στα απορρίµµατα από Βαρδινογιάννη

Motor Oil: Το είχαν προαναγγείλει

Με βάση το ρεπορτάζ του powergame.gr, η Motor Oil είχε προαναγγείλει την άφιξη. Συγκεκριμένα αναφέρεται: «Υπενθυμίζεται πως ο αναπληρωτής CEO του ομίλου, Πέτρος Τζαννετάκης, είχε δηλώσει κατά την πρόσφατη ενημέρωση αναλυτών για τα οικονομικά αποτελέσματα του 2025 πως μέσα στον Απρίλιο αναμένονται φορτία αμερικανικού αργού πετρελαίου για το διυλιστήριο της Motor Oil, προκειμένου να αντικαταστήσει μέρος των εισαγωγών ιρακινού πετρελαίου.

Ερωτώμενος για τις επιπτώσεις στην βασική δραστηριότητα της Motor Oil, τη διύλιση, από την κρίση στον Κόλπο, ο κ. Τζαννετάκης υπογράμμισε ότι το διυλιστήριο λειτουργεί χωρίς προβλήματα στην πλήρη δυναμικότητά του, καθώς επεξεργάζεται ένα σημαντικά διαφοροποιημένο μείγμα αργού που δεν περιλαμβάνει πλέον πετρέλαιο από το Ιράκ που πριν από τον πόλεμο κάλυπτε σχεδόν τα δύο τρίτα του μείγματος που χρησιμοποιούσε ο όμιλος για τη διύλιση προϊόντων (74%) και αντιστοιχούσε περίπου στο 36% της αξίας των συνολικών αγορών πρώτων υλών που ανήλθαν πέρυσι στα 3,6 δισ. ευρώ.

Το «προπολεμικό» μείγμα περιλάμβανε επίσης 22% αργό από τη Λιβύη και 4% από το Καζακστάν. Αναλύοντας τα συστατικά του νέου μείγματος που επεξεργάζεται το διυλιστήριο, ο κ. Τζαννετάκης ανέφερε ότι σήμερα το διυλιστήριο επεξεργάζεται περισσότερο αργό από τη Λιβύη, Arab Light -τον βασικό τύπο που εξάγει η Σαουδική Αραβία- αργό από τη Βόρεια Θάλασσα και μικρές ποσότητες από την Αίγυπτο, ενώ αναμενόταν η έλευση του αμερικανικού αργού.

Πηγή φωτογραφίας: marinetraffic.com