Το πρώτο μη ιρανικό δεξαμενόπλοιο που διέπλευσε τα Στενά του Ορμούζ  είναι το πετρελαιοφόρο «MSG», με σημαία Γκαμπόν. Το πετρελαιοφόρο είναι το πρώτο αφότου τέθηκε σε ισχύ η εύθραυστη εκεχειρίας μεταξύ ΗΠΑ και Ιράν, σύμφωνα με τον ιστότοπο MarineTraffic. Το τάνκερ, που μεταφέρει 6.941 τόνους μαζούτ (44.000 βαρέλια), φορτώθηκε στις 28 Φεβρουαρίου στη Σάρτζα των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων και έχει προορισμό την Ινδία. Από την έναρξη ισχύος της συμφωνηθείσας κατάπαυσης του πυρός, το βράδυ της Τρίτης, δύο ιρανικά πετρελαιοφόρα και έξι πλοία μεταφοράς χύδην φορτίου έχουν διαπλεύσει επίσης τα Στενά του Ορμούζ. 

Διαβάστε: Στενά του Ορμούζ: Το Ιράν φέρεται να ζητά 2 εκατ. δολάρια για τη διέλευση πλοίων

Στενά του Ορμούζ: Διόδια 2 εκατομμυρίων για τα πετρελαιοφόρα 

Τα Στενά του Ορμούζ μπαίνουν ξανά στο κέντρο της διεθνούς ανησυχίας, μετά τη δήλωση Ιρανού βουλευτή ότι η Τεχεράνη έχει ήδη χρεώσει ορισμένα πλοία με 2 εκατομμύρια δολάρια για να τους επιτρέψει να περάσουν από τη στρατηγική αυτή θαλάσσια δίοδο. Ο Αλαντίν Μπορουτζερντί, μέλος της επιτροπής εθνικής ασφάλειας του ιρανικού κοινοβουλίου, δήλωσε σε κρατικό ραδιοτηλεοπτικό φορέα ότι «η είσπραξη 2 εκατομμυρίων δολαρίων ως τέλη διέλευσης από ορισμένα πλοία που διασχίζουν τα στενά αντανακλά την ισχύ του Ιράν». Σύμφωνα με τη Wall Street Journal, μεσίτες και πλοιοκτήτες αναφέρουν ότι τουλάχιστον πέντε πλοία έχουν ήδη πληρώσει, ενώ ορισμένες από τις πληρωμές φέρεται να έγιναν ακόμη και σε κρυπτονομίσματα. Τα Στενά του Ορμούζ παραμένουν μία από τις σημαντικότερες ενεργειακές αρτηρίες του πλανήτη, καθώς από εκεί περνά περίπου το 20% του παγκόσμιου πετρελαίου.

Η δήλωση του Μπορουτζερντί δεν ήρθε σε ουδέτερο χρόνο. Έρχεται σε μια περίοδο κατά την οποία η πρόσβαση στη θαλάσσια οδό έχει ήδη επηρεαστεί από τον πόλεμο και την εύθραυστη εκεχειρία. Ο ίδιος φέρεται να είπε ξεκάθαρα: «Τώρα, επειδή ο πόλεμος έχει κόστος, φυσικά πρέπει να το κάνουμε αυτό και να εισπράττουμε τέλη διέλευσης από τα πλοία που διέρχονται από τα Στενά του Ορμούζ». Με αυτή τη φράση, η Τεχεράνη δείχνει να αντιμετωπίζει τη θαλάσσια διέλευση όχι απλώς ως γεωπολιτικό μοχλό πίεσης, αλλά και ως οικονομικό εργαλείο. Το Reuters σημειώνει ότι το σχέδιο της ιρανικής πλευράς για χρεώσεις διέλευσης έχει ήδη προκαλέσει έντονες αντιδράσεις, καθώς εκτιμάται ότι μπορεί να παγιώσει υψηλότερο ενεργειακό κόστος και να αυξήσει τη διεθνή αβεβαιότητα ακόμη και αν η εκεχειρία παραμείνει σε ισχύ.

Το θέμα δεν είναι μόνο οικονομικό αλλά και νομικό. Ο Διεθνής Ναυτιλιακός Οργανισμός του ΟΗΕ προειδοποίησε ότι η επιβολή διοδίων σε ένα τόσο κρίσιμο διεθνές πέρασμα συνιστά «επικίνδυνο προηγούμενο». Το Reuters μετέδωσε ότι, σύμφωνα με το διεθνές δίκαιο της θάλασσας, η ελεύθερη διέλευση από διεθνή στενά όπως τα Στενά του Ορμούζ δεν μπορεί να εξαρτάται από μονομερείς χρεώσεις. Ανάλογη είναι και η εικόνα που δίνει το Associated Press, το οποίο σημειώνει ότι η ιρανική πρόταση για τέλη διέλευσης έρχεται σε σύγκρουση με τις καθιερωμένες αρχές της ελευθερίας της ναυσιπλοΐας. Με απλά λόγια, η Τεχεράνη φαίνεται να προσπαθεί να μετατρέψει ένα φυσικό και διεθνές θαλάσσιο πέρασμα σε εργαλείο ελέγχου, κάτι που προκαλεί ανησυχία όχι μόνο στις κυβερνήσεις αλλά και στη διεθνή ναυτιλιακή κοινότητα.