Η Κύθνος βρίσκεται σήμερα σε πλήρη ακτοπλοϊκή απομόνωση, με σοβαρές συνέπειες για τους κατοίκους και τους επισκέπτες της. Η γραμμή Πειραιάς - Κύθνος, που μέχρι το 2024 εξυπηρετούσε καθημερινά το νησί, κόπηκε ξαφνικά και χωρίς επίσημη αιτιολόγηση, σύμφωνα με τους κατοίκους, αφήνοντας τους 1.500 μόνιμους κατοίκους και τους 220 μαθητές σχεδόν αποκλεισμένους.

Σε τηλεφωνική επικοινωνία που είχε το parapolitika.gr με τον δήμαρχο της Κύθνου, Σταμάτη Γαρδέρη, ο ίδιος περιέγραψε την κατάσταση ως «σοβαρή κρίση ακτοπλοϊκής σύνδεσης». Ο δήμαρχος τόνισε ότι η διακοπή των δρομολογίων επηρεάζει κάθε πλευρά της ζωής στο νησί και ότι η ανάγκη για σταθερές ακτοπλοϊκές συνδέσεις είναι επιτακτική, ιδιαίτερα κατά τους χειμερινούς μήνες.

Οι επιβάτες αναγκάζονται να ταξιδεύουν μέσω Λαυρίου, όπου τα δρομολόγια είναι περιορισμένα και τα πλοία πολλές φορές μικρά, αδυνατώντας να αντιμετωπίσουν ακραίες καιρικές συνθήκες. Η κατάσταση πλήττει την καθημερινότητα, τον τουρισμό, την τοπική οικονομία και την κοινωνική ζωή του νησιού, ενώ οι ανάγκες των μαθητών, των εργαζομένων, των αθλητών και των ηλικιωμένων γίνονται ολοένα πιο επιτακτικές.

"Η Κύθνος χρειάζεται έστω δύο δρομολόγια από τον Πειραιά" τονίζει ο δήμαρχος Σταμάτης Γαρδέρης

Όπως επισημαίνει ο δήμαρχος, η διακοπή των δρομολογίων πλήττει την καθημερινότητα σε όλα τα επίπεδα. «Οι αθλητές της ποδοσφαιρικής ομάδας μας αναγκάζονται να πραγματοποιούν διαδρομές μέσω Αττικής με διπλάσιο χρόνο άφιξης στον προορισμό τους για να συμμετάσχουν σε αγώνες πρωταθλήματος», λέει ο κ. Γαρδέρης. «Η Κύθνος δεν μπορεί να μείνει χωρίς τακτική ακτοπλοϊκή σύνδεση. Η απομόνωση πλήττει τα σχολεία, τις υπηρεσίες και τη δυνατότητα μετακίνησης των κατοίκων».

Ο δήμαρχος ζητά την προσθήκη δύο δρομολογίων την εβδομάδα από τον Πειραιά προς Κύθνο και επιστροφή, ένα την Παρασκευή και ένα την Κυριακή. «Η ανάγκη για σταθερές συνδέσεις είναι ιδιαίτερα επιτακτική τους χειμερινούς μήνες, όταν η τουριστική κίνηση είναι περιορισμένη, αλλά οι μετακινήσεις παραμένουν αναγκαίες», προσθέτει.

Η καθημερινότητα των κατοίκων και τα προβλήματα μετακίνησης

Η απομόνωση από τον Πειραιά έχει προκαλέσει σοβαρά προβλήματα στην καθημερινότητα. Οι μαθητές πρέπει να ταξιδεύουν μέσω Λαυρίου με κόστος περίπου 70 ευρώ ανά διαδρομή, δηλαδή 140 ευρώ για επιστροφή, χωρίς να υπάρχει express δρομολόγιο ή σύνδεση με ΚΤΕΛ για την Αθήνα.

Η αντιδήμαρχος Οικονομικών, Αγγελική Κουτούλια την Παρασκευή σε τηλεοπτική συνέντευξη, υπογράμμισε ότι τα δρομολόγια μέσω Λαυρίου είναι περιορισμένα και τα πλοία πολλές φορές μικρά, αδυνατώντας να αντιμετωπίσουν ακραίες καιρικές συνθήκες. Επιπλέον, το νησί διαθέτει μόλις δύο αγροτικούς γιατρούς και υπάρχουν σημαντικές ελλείψεις στα σχολεία. Οι κάτοικοι αναγκάζονται να προγραμματίζουν εβδομάδες πριν οποιοδήποτε ταξίδι, ενώ οι ακυρώσεις λόγω καιρού είναι συχνό φαινόμενο, γεγονός που περιορίζει την πρόσβαση σε βασικές υπηρεσίες και τις επαγγελματικές δραστηριότητες.




Η καθημερινή ταλαιπωρία επηρεάζει επίσης τους ηλικιωμένους και τους γονείς μαθητών, ενώ οι επαγγελματίες αναγκάζονται να επενδύουν χρόνο και χρήματα για ταξίδια που παλιότερα ήταν απλά και άμεσα. Η ακτοπλοϊκή απομόνωση μετατρέπεται έτσι σε ένα πρόβλημα που αγγίζει κάθε πτυχή της ζωής στο νησί, από τον τουρισμό μέχρι την κοινωνική και οικονομική δραστηριότητα.

Σήμερα, η γραμμή προς Κύθνο εξυπηρετείται από δύο εταιρείες: την Hellenic Seaways και την Καρυστιακή Ναυτική Εταιρεία, η οποία διαθέτει ένα και μοναδικό πλοίο, το Marmari Express. Τα δρομολόγια πραγματοποιούνται καθημερινά εκτός Τρίτης και Πέμπτης, αλλά η περιορισμένη χωρητικότητα των πλοίων και οι δυσμενείς καιρικές συνθήκες συχνά αναγκάζουν σε ακυρώσεις ή καθυστερήσεις. Η κατάσταση αυτή ενισχύει τα αιτήματα του δημάρχου για προσθήκη σταθερών δρομολογίων από τον Πειραιά, ώστε να διασφαλιστεί η πρόσβαση και η καθημερινότητα των κατοίκων.

Σε κίνδυνο η νησιωτικότητα - Οι διαφορές με άλλα νησιά

Η κατάσταση της Κύθνου αποκτά ακόμα μεγαλύτερη σημασία αν συγκριθεί με άλλα νησιά των Κυκλάδων. Η Κέα διαθέτει συνολικά τέσσερα πλοία, δύο γραμμής και δύο συμβατικά, που εκτελούν δρομολόγια καθημερινά και όλο τον χειμώνα, από Νοέμβριο έως Απρίλιο. Αυτό διασφαλίζει σταθερή σύνδεση και καθημερινή πρόσβαση στην ηπειρωτική Ελλάδα.

Αντίθετα, η Κύθνος εξυπηρετείται μόνο από δύο γραμμές την εβδομάδα μέσω Λαυρίου, με αποτέλεσμα να παραμένει σχεδόν αποκλεισμένη για μεγάλο μέρος του χρόνου. Ο κ. Σταμάτης Γαρδέρης τονίζει ότι η υποβάθμιση της ακτοπλοϊκής σύνδεσης δεν αφορά μόνο τη μετακίνηση, αλλά και την ίδια τη νησιωτικότητα. «Η Κύθνος πρέπει να παραμείνει ζωντανή καθ’ όλη τη διάρκεια του χρόνου. Οι καθημερινές ανάγκες των κατοίκων πρέπει να καλύπτονται με σταθερές και αξιόπιστες συνδέσεις», σημειώνει.

Η έλλειψη επαρκούς σύνδεσης πλήττει την οικονομία, τον τουρισμό και την τοπική αγορά, αλλά και την καθημερινότητα των πολιτών, οι οποίοι εξαρτώνται από την ακτοπλοϊκή πρόσβαση για επαγγελματικούς λόγους, σπουδές, υγειονομική περίθαλψη και αθλητικές δραστηριότητες.

Γαρδέρης: "Ζωτικής σημασίας η σύνδεση του νησιού για την ανάπτυξή του"

Ο δήμαρχος καλεί τις αρμόδιες αρχές και τις ακτοπλοϊκές εταιρείες να επανεξετάσουν τα δρομολόγια Πειραιά – Κύθνου. «Η Κύθνος δεν μπορεί να βγει από τον ακτοπλοϊκό χάρτη», καταλήγει. «Η σύνδεση είναι ζωτικής σημασίας για την καθημερινότητα και την ανάπτυξη του νησιού. Χρειαζόμαστε επαναφορά της σύνδεσης ώστε να διατηρηθεί η νησιωτικότητα, η κοινωνική ζωή και η οικονομική δραστηριότητα του νησιού».