Με ενιαία πρόταση κλιμάκωσης των κινητοποιήσεων από τη Δευτέρα 5 Ιανουαρίου προσέρχονται αύριο, Κυριακή, στις 12 το μεσημέρι στα Μάλγαρα οι αγρότες από δεκάδες μπλόκα ανά την επικράτεια, δηλώνοντας παράλληλα έτοιμοι να συναντηθούν με τον πρωθυπουργό, Κ. Μητσοτάκη, εφόσον α) «έχει συγκεκριμένες απαντήσεις στα συγκεκριμένα αιτήματά μας», β) «σταματήσουν οι απειλές σε βάρος μας».

Στην κοινή ανακοίνωση τους δεν αφήνουν κανένα περιθώριο παρερμηνειών: «Πίσω δεν πρόκειται να κάνουμε. Με σκυμμένο το κεφάλι δεν πρόκειται να αποχωρήσουμε. Δεν κάνουμε πίσω! Δεν φοβόμαστε! Δεν υποχωρούμε! Δεν ξεπουλιόμαστε! Θα νικήσουμε, γιατί ο αγώνας μας είναι αγώνας επιβίωσης! Ας το καταλάβει η κυβέρνηση και όλοι όσοι, με τον έναν ή τον άλλον τρόπο, τη σιγοντάρουν. Υποδεχόμαστε το 2026 αγωνιστικά στα μπλόκα μαζί με τους συναδέλφους, τις οικογένειές μας, όλο τον λαό. Συνεχίζουμε - κλιμακώνουμε - θα νικήσουμε!».

Απόπειρα διαίρεσης

Η εντύπωση που καλλιεργήθηκε τις προηγούμενες ημέρες περί εκπροσώπων του αγροτικού κόσμου που θέλουν να συνομιλήσουν με την κυβέρνηση έπεσε στο κενό, αφού, ούτως ή άλλως, το ψήφισμά τους δεν φέρει υπογραφές ονομάτων παρά «σφραγίδες» συλλόγων. Η απόπειρα διαίρεσής τους απέτυχε, ενώ το σχέδιο απομάκρυνσης των τρακτέρ από το οδόστρωμα έχει δύο πολύ αρνητικές και οδυνηρότερες όψεις. Θεωρείται αδύνατον να επιβληθούν ταυτόχρονα χιλιάδες πρόστιμα σε όλους όσοι τα έχουν αφήσει στη μέση του δρόμου ή αποκλείουν τα λιμάνια και τα σύνορα ή σηκώνουν τις μπάρες στα διόδια. Επίσης, είναι πρακτικώς ανέφικτο να μετακινηθούν τέτοιου όγκου αγροτικά μηχανήματα, που υπολογίζονται σε 10.000, παρά μόνον εάν επιλεγεί η -αμφισβητούμενη συνταγματικά- λύση της ενεργοποίησης των τεχνικών σωμάτων των Ενόπλων Δυνάμεων, όπως συμβαίνει σε περιπτώσεις θεομηνιών (χιόνια, πυρκαγιές, πλημμύρες κ.λπ.).


Δικαιοσύνη

Προβληματική κρίνεται και η πρόταση παρέμβασης της Δικαιοσύνης όπου διαπιστώνονται αξιόποινες πράξεις, αφού πρωτίστως θα πρέπει να σχηματιστούν χιλιάδες δικογραφίες για όσους έχουν καταλάβει το οδόστρωμα των εθνικών οδών με βαρέος τύπου οχήματα (τρακτέρ) παρακωλύοντας τις συγκοινωνίες και κατόπιν για εκείνους που διαπράττουν αδικήματα σηκώνοντας τις μπάρες των διοδίων και καλύπτοντας τις κάμερες κυκλοφορίας. Επί τούτου αναφέρεται ότι εκτός από την Εισαγγελία Ιωαννίνων (ως κι αυτή αποσπασματικά) καμία εισαγγελική εντολή δεν έχει σταλεί στην Αστυνομία σχετιζόμενη με τις κινητοποιήσεις. Επίσης, στο παρελθόν, μεταξύ 1996-2003, όσες φορές οι αγρότες παραπέμφθηκαν, είτε καταδικάστηκαν σε πρώτο βαθμό και κατόπιν αποσύρθηκαν οι εναντίον τους κατηγορίες είτε δεν δικάστηκαν καν, καθώς αυτά τα θέματα επιλύθηκαν συμβιβαστικά με τους εκάστοτε υπουργούς.


Συνέπειες

Τον Νοέμβριο του 1996, αμέσως μετά τις πρόωρες εκλογές της 22ας Σεπτεμβρίου και την επικράτηση του ΠΑΣΟΚ με πρωθυπουργό τον Κώστα Σημίτη, ξεκίνησαν τα μεγάλα συλλαλητήρια σε όλη την Ελλάδα με πλήρη αποκλεισμό της εθνικής οδού Αθηνών-Θεσσαλονίκης επί 58 ημέρες. Ο Γιάννης Πατάκης και ο Βαγγέλης Μπούτας, από το ΚΚΕ, όπως και οι Θανάσης Κοκκινούλης και Νασιούλης Νασίκας οργάνωσαν πρωτοφανείς για την εποχή μηχανοκίνητες συγκεντρώσεις, με αποτέλεσμα η κυβέρνηση να διαπράξει το μοιραίο λάθος της δολιοφθοράς, δίνοντας εντολές στην Αστυνομία να τρυπήσει τα λάστιχα των τρακτέρ ή να τα καταστρέψει πλήρως ρίχνοντας ζάχαρη στα ντεπόζιτα. Η οργή πολλαπλασιάστηκε και οι αγρότες αποχώρησαν παραμονές των Χριστουγέννων, 23 Δεκεμβρίου, μόνον όταν έλαβαν διπλάσιο ποσό επιδότησης για το βαμβάκι και δέσμευση για ρύθμιση δανείων-χρεών.

Η δημιουργία του ΟΠΕΚΕΠΕ, έναν χρόνο αργότερα, ήταν στην ουσία αποτέλεσμα των «πλάγιων συνεννοήσεων», καθώς από την πρώτη κιόλας ημέρα της λειτουργίας χορηγούσε ανεξέλεγκτα επιδοτήσεις. Αξίζει, δε, να σημειωθεί ότι οι ζημίες στις εξαγωγικές επιχειρήσεις της Βόρειας Ελλάδας υπολογίστηκαν σε 13 δισ. δραχμές, ενώ οι μειώσεις των εξαγωγών συνεχίστηκαν και το 1997, οδηγώντας σε χαμηλά ρεκόρ μέχρι το 2000.


Εκτροπή

Οσο, δε, για την κυκλοφορία στις εθνικές, στο Κάστρο Βοιωτίας οι αγρότες αφήνουν μία λωρίδα στην κυκλοφορία και στα δύο ρεύματα στην εθνική οδό Αθηνών-Λαμίας μέχρι και τη Δευτέρα 5 Ιανουαρίου. Η εκτροπή γίνεται στον Ανισόπεδο Κόμβο Μαρτίνου, περίπου οκτώ χιλιόμετρα πριν από το μπλόκο. Προς Αθήνα, η κυκλοφορία διοχετεύεται μέσω παραδρόμων, ενώ προς Θεσσαλονίκη διεξάγεται από μία λωρίδα, με εναλλακτικές διαδρομές μέσω Ανθήλης και Αταλάντης.


Στη Νίκαια

Το δεύτερο σημαντικό σημείο είναι ο κόμβος Νίκαιας στη Λάρισα, με παράκαμψη μισής ώρας. Μικρότερες παρακάμψεις υπάρχουν σε Πιερία, Νέα Αγχίαλο και Μπράλο. Στο μπλόκο της Νίκαιας οι αγρότες προχώρησαν σε διευκολύνσεις για τη μετακίνηση των εκδρομέων της Πρωτοχρονιάς, ανοίγοντας την αερογέφυρα πάνω από το σημείο του μπλόκου. Η διέλευση εξυπηρετεί κυρίως όλους όσοι κινούνται από Αθήνα προς Θεσσαλονίκη, ενώ όσοι ταξιδεύουν προς Αθήνα ακολουθούν παρακαμπτήριες οδούς μέσω Πλατύκαμπου, παλαιάς εθνικής οδού Λάρισας-Βόλου και Κιλελέρ.

* Δημοσιεύθηκε στα Παραπολιτικά στις 3 Ιανουαρίου