Με το Λεκανοπέδιο να βρίσκεται στα όρια ενός κυκλοφοριακού κραχ, η κυβέρνηση σχεδιάζει δέσμη μέτρων με στόχο να διαχειριστεί το πρόβλημα της κυκλοφοριακής ασφυξίας, που εξελίσσεται σε δραματική καθημερινότητα, καθώς ο Αθηναίος χάνει πάνω από 100 ώρες τον χρόνο μέσα στην κίνηση. Με αυτά ως δεδομένα, αύριο θα πραγματοποιηθεί ευρεία σύσκεψη στο Μέγαρο Μαξίμου υπό τον Κυριάκο Μητσοτάκη, με αντικείμενο τα μέτρα που πρέπει να ληφθούν για την αντιμετώπιση του κυκλοφοριακού και την κατάσταση που επικρατεί στους κεντρικούς δρόμους της Αττικής και στον Κηφισό. Ενδεικτικό της κατάστασης που επικρατεί είναι πως η Αθήνα μπορεί να υποστηρίξει μέχρι 2.000.000 οχήματα και σήμερα κυκλοφορούν κοντά στα 6.000.000.

Σε αυτό το περιβάλλον η κυβέρνηση δρομολογεί έργα και παρεμβάσεις με στόχο την ανακούφιση σε κομβικά σημεία του δικτύου. Να σημειωθεί ότι στο ΕΣΠΑ 2021-2027 αλλά και στην επόμενη προγραμματική περίοδο 2028-2034 αναμένεται να διατεθούν περισσότερα από 2 δισεκατομμύρια ευρώ για συγκοινωνιακές και οδικές υποδομές.

Στο κομμάτι των υποδομών δρομολογείται η σημειακή παρέμβαση στον κόμβο της Μεταμόρφωσης: Πρόκειται για μία παρέμβαση η οποία αφορά την είσοδο στον αυτοκινητόδρομο Αθηνών-Θεσσαλονίκης (κατεύθυνση προς Λαμία) και προβλέπει:

  • Την αποφυγή συνένωσης των δύο κλάδων εισόδου (αεροδρόμιο - Λαμία και Ελευσίνα - Λαμία), με ανεξάρτητη είσοδο στον αυτοκινητόδρομο Αθηνών-Θεσσαλονίκης, ώστε να αποφεύγεται ο «στραγγαλισμός» των δύο κλάδων και η κυκλοφοριακή συμφόρηση.
  • Τον υπερδιπλασιασμό της κυκλοφοριακής ικανότητας, που εκτιμάται ότι θα οδηγήσει σε τουλάχιστον 50% μείωση των καθυστερήσεων στις ώρες αιχμής. Συγκεκριμένα, θα διαχωριστούν οι λωρίδες, ώστε πρώτα να εισέρχονται τα οχήματα που έρχονται από την Ελευσίνα και περίπου 150 μέτρα πιο κάτω να εισέρχονται εκείνα που έρχονται από το αεροδρόμιο.
Όσον αφορά τη σημειακή παρέμβαση στον κόμβο της Μεταμόρφωσης, προβλέπεται να υλοποιηθεί εντός του 2026.

Τριπλός κόμβος Σκαραμαγκά: Πρόκειται για έργο προϋπολογισμού 70.000.000 ευρώ. Στην περιοχή θα υλοποιηθούν στοχευμένες παρεμβάσεις και ειδικότερα θα κατασκευαστούν τρεις κόμβοι:

  • Κόμβος Σχιστού
  • Κόμβος Ναυπηγείων
  • Κόμβος Σκαραμαγκά

Παράλληλα, ολοκληρώνεται η δυτική περιφερειακή και συνδέεται τόσο με τη Λεωφόρο Αθηνών όσο και με τη Λεωφόρο Σχιστού. Τα αναμενόμενα οφέλη από την υλοποίηση του έργου περιλαμβάνουν:

  • Δημιουργία ενιαίου άξονα Λεωφόρου Σχιστού - δυτικής περιφερειακής Λεωφόρου Αιγάλεω.
  • Εξάλειψη των κυκλοφοριακών προβλημάτων στη Λεωφόρο Σχιστού.
  • Εκτροπή της κυκλοφορίας από τη Λεωφόρο Κηφισού στον νέο άξονα Σχιστού - ΔΠΛΑ.
  • Αναβάθμιση της εθνικής οδού Αθηνών-Κορίνθου με τρεις λωρίδες κυκλοφορίας στην περιοχή των κόμβων Σχιστού-Σκαραμαγκά.

Η συμφόρηση μόνο στον Κηφισό, όπως δείχνουν σχετικές μελέτες, κοστίζει 90.000.000 ευρώ ετησίως στην οικονομία. Την εικόνα επιβαρύνει περαιτέρω η αδιάκοπη ροή βαρέων οχημάτων προς τα τρία μεγάλα λιμάνια -Πειραιά, Ραφήνα, Λαύριο- και το διεθνές αεροδρόμιο «Ελευθέριος Βενιζέλος». Σε αυτό το πλαίσιο, στο τραπέζι έχει πέσει η σκέψη της απαγόρευσης κυκλοφορίας φορτηγών στον Κηφισό (7.00-10.00). Σύμφωνα με στελέχη του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, τα πρώτα στοιχεία δείχνουν ότι τα φορτηγά επιβαρύνουν έως και 22% την κυκλοφορία στις ώρες αιχμής, ενώ σε εξέλιξη βρίσκεται η πλήρης χαρτογράφηση με drones. Η πρόταση πάντως αντιμετωπίζει τεχνικές δυσκολίες, έχοντας ήδη προκαλέσει αντιδράσεις στους επαγγελματίες του κλάδου.

Δημοσιεύτηκε στην «Απογευματινή»