Με την τραγωδία που εκτυλίχθηκε στη Ρουμανία να συγκλονίζει την κοινή γνώμη και τα σενάρια πίσω από το σοκαριστικό τροχαίο να ερευνώνται, η ύπαρξη ή μη του συστήματος Lane Assist αποτελεί ένα από τα καίρια σημεία που θα βοηθήσουν να αποκρυσταλλωθεί το τοπίο. Ο πραγματογνώμων του Τεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδος και μηχανολόγος μηχανικός Στάθης Σαμπαζιώτης, μιλώντας στο parapolitika.gr, τονίζει ότι το Lane Assist «δεν επεμβαίνει βίαια στον οδηγό, δίνει μικρές δονήσεις. Σε κάποιες εταιρείες οι δονήσεις είναι λίγο πιο έντονες, αλλά αυτό αλλάζει από κατασκευαστή σε κατασκευαστή. Η λογική είναι η ίδια. Το κρίσιμο σημείο είναι ότι ο οδηγός του βαν έβγαλε πρώτα δεξί φλας, πήγε να μπει κανονικά στη λωρίδα του, κάνοντας την προσπέραση, που αν το είχε κάνει δεν θα είχε συμβεί τίποτα, ξαφνικά ανάβει όμως φλας για αριστερά. Δηλαδή σαν να δείχνει ότι θέλει να συνεχίσει και να κάνει προσπέραση τον μπροστινό».

Διαβάστε: Συγκινεί ο "παπα-ΠΑΟΚ" στο parapolitika.gr: "Πάμε να αγκαλιάσουμε τις οικογένειες που έχασαν τα παιδιά τους"

Ο ειδικός κλίνει προς το συμπέρασμα ότι το όχημα, δηλαδή το μοιραίο βαν, πιθανότατα να μη διέθετε Lane Assist λόγω της παλαιότητάς του. «Το συγκεκριμένο μοντέλο, νομίζω, είναι του 2017, αν διάβασα καλά κι εγώ. Θέλει προσοχή προκειμένου να βγάλει κανείς ένα συμπέρασμα».

Στην ερώτηση περί ενδεχόμενης απειρίας του οδηγού, ο κ. Σαμπαζιώτης απαντά τα εξής: «Θα μπορούσαμε να μιλήσουμε για απειρία ενδεχομένως του οδηγού, για μια κατάσταση που να τον οδήγησε στο να μην έχει τον έλεγχο αυτού του συστήματος. Συνήθως είναι πολλά μικρά πράγματα, τα οποία στη συγκεκριμένη χρονική στιγμή, αν συμβούν, γίνεται το μοιραίο».

Εκείνο που ακόμη μένει αναπάντητο είναι πώς ο οδηγός του μοιραίου βαν επιχείρησε προσπέραση γνωρίζοντας ότι ο αυτοκινητόδρομος της Ρουμανίας, DN6, όπου ουκ ολίγες φορές έχουν σημειωθεί τροχαία, είτε ατυχήματα είτε δυστυχήματα, χρειαζόταν ειδική προσοχή. «Δεν ξέρουμε τι συνέβη, κάποιος ίσως να του απέσπασε την προσοχή, κάτι έγινε, αλλά κρίσιμο σημείο είναι που άναψε το αριστερό φλας. Δηλαδή αυτό δεν εξηγείται. Δεν εξηγείται, είναι ανεξήγητη η κίνησή του. Η μόνη εξήγηση είναι ότι θέλει να συνεχίσει την προσπέραση. Αυτό, ναι. Απέναντι στην νταλίκα, η οποία δεν έπρεπε να κάνει τίποτα», συμπλήρωσε ο κ. Σαμπαζιώτης.

Τροχαίο με οπαδούς του ΠΑΟΚ στη Ρουμανία: Τι είναι το lane assist

Το lane assistant ή σύστημα διατήρησης λωρίδας αποτελεί προηγμένη τεχνολογία που εντοπίζεται στα περισσότερα σύγχρονα αυτοκίνητα. Η βασική του λειτουργία εστιάζεται στην παρακολούθηση της θέσης του οχήματος σε σχέση με τη διαγράμμιση του οδοστρώματος. Όταν το σύστημα αντιληφθεί ότι το αυτοκίνητο αποκλίνει από την προβλεπόμενη πορεία του χωρίς ενεργοποίηση φλας, ενεργοποιείται αυτόματα.

Η τεχνολογία αυτή εμφανίστηκε για πρώτη φορά το 2000 στα φορτηγά Actros της Mercedes στην ευρωπαϊκή αγορά. Στη συνέχεια, κατασκευαστές όπως η Nissan και η Toyota υιοθέτησαν παρόμοια συστήματα στα επιβατικά τους μοντέλα, επεκτείνοντας τη χρήση της τεχνολογίας παγκοσμίως.

Υπάρχουν δύο κύριες κατηγορίες συστημάτων: τα Lane Departure Warnings που απλώς προειδοποιούν τον οδηγό και τα πιο προηγμένα συστήματα που επεμβαίνουν ενεργά στο τιμόνι, επαναφέροντας το όχημα στη σωστή θέση.

Μέσω καμερών, συνήθως τοποθετημένων στο παρμπρίζ, το σύστημα διατήρησης λωρίδας αναγνωρίζει τις διαγραμμίσεις του δρόμου και παρακολουθεί τη θέση του αυτοκινήτου σε σχέση με αυτές.

Όταν το όχημα αρχίσει να αποκλίνει της πορείας του εντός της λωρίδας χωρίς να έχει ενεργοποιηθεί το φλας, το lane assist προειδοποιεί τον οδηγό με ηχητικά ή οπτικά σήματα ή ακόμα και με δόνηση στο τιμόνι. Σε πιο εξελιγμένες μάλιστα εκδόσεις, επεμβαίνει ελαφρά στο σύστημα διεύθυνσης, κατευθύνοντας το όχημα πίσω στη λωρίδα.