EnΚυκλοφοριακό: "Θα πρέπει να έχουμε τρεις φορές παραπάνω λεωφορεία από όσα έχουμε για την επίλυση του προβλήματος" - Ο Σταύρος Κωνσταντινίδης στα Παραπολιτικά 90,1 (Ηχητικό)
"Όλα τα πολιτικά κόμματα έχουν χαμηλά στην ατζέντα τους το κυκλοφοριακό"
Στα μέτρα που θα μπορούσαν να παρθούν για την αντιμετώπιση του κυκλοφοριακού προβλήματος μίλησε ο συγκοινωνιολόγος - πολιτικός μηχανικός, Σταύρος Κωνσταντινίδης, μιλώντας στα Παραπολιτικά 90,1
«Θα πρέπει να έχουμε τρεις φορές παραπάνω λεωφορεία από όσα έχουμε σήμερα για την επίλυση του κυκλοφοριακού προβλήματος», τόνισε ο συγκοινωνιολόγος - πολιτικός μηχανικός, κος Σταύρος Κωνσταντινίδης, μιλώντας στα Παραπολιτικά 90,1 και στην εκπομπή «Απέναντι μικρόφωνα» με τον δημοσιογράφο Σωτήρη Ξενάκη, το πρωί της Πέμπτης (29/01). Όπως σημείωσε «πρέπει να έχουμε 3.000 λεωφορεία με ένα νέο οργανωτικό, ανασυγκροτημένο πρόγραμμα δρομολογίων».
Διαβάστε: Τον Μάρτιο το σχέδιο-μαμούθ 11 υπουργών για το κυκλοφοριακό: Τι αλλάζει σε Κηφισό, "έξυπνα φανάρια", σήραγγα Ηλιούπολης και νέους άξονες - Όλα τα έργα που έρχονται
Πιο συγκεκριμένα, αναφορικά με τα μέτρα θα μπορούσαν να παρθούν για την αντιμετώπιση του κυκλοφοριακού προβλήματος ο κ. Κωνσταντινίδης είπε ότι «μέχρι να έχουμε μετρό σε όλη την Αθήνα -γιατί το πλήρες μετρό θα το έχουμε σε 15 χρόνια από σήμερα-, θα πρέπει να αγοράσουμε λεωφορεία, όχι αυτά που θεωρεί η κυβέρνηση, πρέπει να έχουμε τρεις φορές παραπάνω λεωφορεία από όσα έχουμε σήμερα. Κατά την άποψή μου πρέπει να έχουμε 3.000 λεωφορεία σε ένα εντελώς νέο οργανωτικό, ανασυγκροτημένο πρόγραμμα δρομολογίων που θα εξυπηρετεί όλη την Αθήνα για να μας δώσει τη δυνατότητα να πούμε στους πολίτες "αφήστε το αυτοκίνητο".
Χαρακτήρισε στη συνέχεια αναχρονιστικό τον Δακτύλιο και είπε ότι θα πρέπει να εκσυγχρονίσουμε με έναν "πράσινο δακτύλιο" στο κέντρο της πόλης στον οποίο να εισέρχονται τα ηλεκτρικά, υβριδικά αυτοκίνητα, καθώς και ότι θα πρέπει να λύσουμε το πρόβλημα της φορτοεκφόρτωσης στην Αθήνα. «Θα πρέπει να έχουμε έναν πράσινο δακτύλιο στο κέντρο της πόλης για να προστατεύσουμε το ιστορικό κέντρο. Έναν δακτύλιο στον οποίο να εισέρχονται τα ηλεκτρικά, υβριδικά αυτοκίνητα δηλαδή να εκσυγχρονίσουμε έναν δακτύλιο ο οποίος είναι αναχρονιστικός και αφορά τα ζητήματα της δεκαετίας του ’80. Θα πρέπει να λύσουμε το πρόβλημα της φορτοεκφόρτωσης στην Αθήνα αλλά και σε ολόκληρη την Ελλάδα».
«Απέναντι στην περιβαλλοντική υποβάθμιση, την κατάπτωση του επιπέδου ποιότητας ζωής της καθημερινότητας και της επέλασης των 5,5 εκατομμυρίων οχημάτων πρέπει να κάνουμε κάποιες επενδύσεις. Αν δούμε το Παρίσι τι επενδύσεις κάνει για τη διαχείριση της κυκλοφορίας θα δούμε ότι αναλογικά είμαστε πάρα πολύ πίσω δηλαδή δίνουμε πολύ λίγα λεφτά και επιθυμούμε να έχουμε ιδανικές συνθήκες, δεν γίνεται αυτό. Εδώ διαβάσεις πεζών δεν κάνουμε και διαγραμμίσεις δρόμων δεν έχουμε!», συμπλήρωσε χαρακτηριστικά.
Τέλος, εξέφρασε την απαισιοδοξία του λέγοντας ότι «δεν είμαι αισιόδοξος γιατί βλέπω ότι όλα τα πολιτικά κόμματα έχουν χαμηλά στην ατζέντα τους το κυκλοφοριακό εκτός το τελευταίο διάστημα που η ίδια η κοινωνία το έφερε μπροστά και βλέπουμε να παίρνονται πρωτοβουλίες».
Διαβάστε: Τον Μάρτιο το σχέδιο-μαμούθ 11 υπουργών για το κυκλοφοριακό: Τι αλλάζει σε Κηφισό, "έξυπνα φανάρια", σήραγγα Ηλιούπολης και νέους άξονες - Όλα τα έργα που έρχονται
Πιο συγκεκριμένα, αναφορικά με τα μέτρα θα μπορούσαν να παρθούν για την αντιμετώπιση του κυκλοφοριακού προβλήματος ο κ. Κωνσταντινίδης είπε ότι «μέχρι να έχουμε μετρό σε όλη την Αθήνα -γιατί το πλήρες μετρό θα το έχουμε σε 15 χρόνια από σήμερα-, θα πρέπει να αγοράσουμε λεωφορεία, όχι αυτά που θεωρεί η κυβέρνηση, πρέπει να έχουμε τρεις φορές παραπάνω λεωφορεία από όσα έχουμε σήμερα. Κατά την άποψή μου πρέπει να έχουμε 3.000 λεωφορεία σε ένα εντελώς νέο οργανωτικό, ανασυγκροτημένο πρόγραμμα δρομολογίων που θα εξυπηρετεί όλη την Αθήνα για να μας δώσει τη δυνατότητα να πούμε στους πολίτες "αφήστε το αυτοκίνητο".
Χαρακτήρισε στη συνέχεια αναχρονιστικό τον Δακτύλιο και είπε ότι θα πρέπει να εκσυγχρονίσουμε με έναν "πράσινο δακτύλιο" στο κέντρο της πόλης στον οποίο να εισέρχονται τα ηλεκτρικά, υβριδικά αυτοκίνητα, καθώς και ότι θα πρέπει να λύσουμε το πρόβλημα της φορτοεκφόρτωσης στην Αθήνα. «Θα πρέπει να έχουμε έναν πράσινο δακτύλιο στο κέντρο της πόλης για να προστατεύσουμε το ιστορικό κέντρο. Έναν δακτύλιο στον οποίο να εισέρχονται τα ηλεκτρικά, υβριδικά αυτοκίνητα δηλαδή να εκσυγχρονίσουμε έναν δακτύλιο ο οποίος είναι αναχρονιστικός και αφορά τα ζητήματα της δεκαετίας του ’80. Θα πρέπει να λύσουμε το πρόβλημα της φορτοεκφόρτωσης στην Αθήνα αλλά και σε ολόκληρη την Ελλάδα».
"Όλα τα πολιτικά κόμματα έχουν χαμηλά στην ατζέντα τους το κυκλοφοριακό εκτός το τελευταίο διάστημα που η ίδια η κοινωνία το έφερε μπροστά" - Ο Σταύρος Κωνσταντινίδης στα Παραπολιτικά 90,1
«Απέναντι στην περιβαλλοντική υποβάθμιση, την κατάπτωση του επιπέδου ποιότητας ζωής της καθημερινότητας και της επέλασης των 5,5 εκατομμυρίων οχημάτων πρέπει να κάνουμε κάποιες επενδύσεις. Αν δούμε το Παρίσι τι επενδύσεις κάνει για τη διαχείριση της κυκλοφορίας θα δούμε ότι αναλογικά είμαστε πάρα πολύ πίσω δηλαδή δίνουμε πολύ λίγα λεφτά και επιθυμούμε να έχουμε ιδανικές συνθήκες, δεν γίνεται αυτό. Εδώ διαβάσεις πεζών δεν κάνουμε και διαγραμμίσεις δρόμων δεν έχουμε!», συμπλήρωσε χαρακτηριστικά.Τέλος, εξέφρασε την απαισιοδοξία του λέγοντας ότι «δεν είμαι αισιόδοξος γιατί βλέπω ότι όλα τα πολιτικά κόμματα έχουν χαμηλά στην ατζέντα τους το κυκλοφοριακό εκτός το τελευταίο διάστημα που η ίδια η κοινωνία το έφερε μπροστά και βλέπουμε να παίρνονται πρωτοβουλίες».
