«Παλεύουμε για τις ζωές και την αξιοπρέπεια μας... Ο κλάδος δεν θα κωλώσει με τίποτα» είπε ο πρόεδρος του Συνδέσμου Αυτοκινητιστών Ταξί Αττικής, Θύμιος Λυμπερόπουλος, αναφέροντας ότι το σχέδιο της υποχρεωτικής ηλεκτροκίνησης στα ταξί δεν μπορεί να εφαρμοστεί λόγω έλλειψης υποδομών. «Μοναδικός τους στοχος είναι να μας κλείσουν και να δώσουν τα ταξί στα μονοπώλια» συνέχισε. Οι ταξιτζήδες οι οποίοι σήμερα και αύριο πραγματοποιούν νέα 48 ώρη απεργία κατευθύνονται από τα γραφεία του ΣΑΤΑ στο Μέγαρο Μαξίμου και να ζητήσουν συνάντηση με τον πρωθυπουργό.
Απεργία Ταξί: Ο Θύμιος Λυμπερόπουλος εξαπέλυσε νέα σφοδρή επίθεση στον Κυρανάκη
Ο πρόεδρος του ΣΑΤΑ, Θύμιος Λυμπερόπουλος, προχώρησε σε δηλώσεις λίγο πριν την εκκίνηση της πορείας, ζητώντας συνάντηση με τον ίδιο τον Πρωθυπουργό και εξαπολύοντας σφοδρή επίθεση στον αναπληρωτή υπουργό Μεταφορών Κωνσταντίνο Κυρανάκη.
«Σήμερα έχουμε μια πορεία και θα ζητήσουμε ότι πρέπει να μας δει ο ίδιος ο κύριος Μητσοτάκης. Ξέρουμε ότι θα 'ναι δύσκολο. Ο Μητσοτάκης δεν παίρνει ευθύνες. Τον ξέρουμε εδώ και 7 χρόνια», ανέφερε χαρακτηριστικά.
Μάλιστα, κάλεσε τον Πρωθυπουργό να αντικαταστήσει τους αρμόδιους υπουργούς: «Τουλάχιστον, μπορεί όσο αντέχει πολιτικά και παραμένει στην εξουσία, να αλλάξει αυτόν τον άνθρωπο, έστω και να φέρει ξανά πίσω, έναν από τους Υπουργούς που χρησιμοποίησε -δυστυχώς ένας μόνος- και καθότανε και συζητούσε μαζί μας, έστω κι αν έλυνε ή δεν έλυνε τα προβλήματά μας, τον κύριο Οικονόμου».
Ο κ. Λυμπερόπουλος έκανε λόγο για νόμους του «αποφασίζομεν και διατάσσομεν», αναφερόμενος στην υποχρεωτική ηλεκτροκίνηση: «Αυτής της παράλογης απαίτησης που έχει ο Κυρανάκης να μας εντάξει, κατ' εξαίρεση όλης της Ευρώπης, σε ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Χωρίς να έχει υποδομή, χωρίς να έχει δυνατότητα να ανταποκριθεί στο να παρέχουμε καλές υπηρεσίες».
Κατήγγειλε δε ευθέως σχέδιο εξόντωσης του κλάδου υπέρ μεγάλων συμφερόντων: «Θέλει να μας στείλει την πελατεία μας στα Ι.Χ. και στη διαπλοκή που εκπροσωπεί ο κύριος Κυρανάκης, ξεκάθαρα. Το καλοκαίρι ο οδηγός δεν θα βγάζει πάνω από 50 ευρώ με τα αυτοκίνητα του Βασιλάκη και του κάθε Βασιλάκη να δουλεύουν σαν ταξί».
Το μήνυμα του προέδρου του ΣΑΤΑ ήταν σαφές και αδιαπραγμάτευτο: «Δεν πάει άλλο. Ο κλάδος δεν αντέχει... Αν κατεβάσει αυτό το νομοσχέδιο που θέλει και έχει ετοιμάσει και εμείς το βρήκαμε, μέχρι και να ψηφιστεί τουλάχιστον, ο κλάδος θα βγει σε διαρκή απεργία. Ο κλάδος δεν θα κωλώσει με τίποτα. Αυτό το κοινωνικό αγαθό δεν θα αφήσουμε να το πάρει ο Βασιλάκης ή οποιοσδήποτε άλλος. Είναι πεντακάθαρο το πράγμα. Η διαπλοκή δεν θα περάσει. Ή αυτοί ή εμείς».
Απεργία ταξί: "Την ευθύνη την έχει η κυβέρνηση - Θέλουμε συνάντηση με τον Μητσοτάκη", είπε ο αντιπρόεδρος ΣΑΤΑ στα Παραπολιτικά 90,1
Στη νέα 48ωρη απεργίαταξί, η οποία ξεκίνησε στις 6 το πρωί της Τρίτης (3/02) αναφέρθηκε ο αντιπρόεδρος του ΣΑΤΑ, Παναγιώτης Μαυρίκης μιλώντας στα Παραπολιτικά 90.1 και στην Έρη Πανάγου τονίζοντας μεταξύ άλλων ότι «Την ευθύνη την έχει η κυβέρνηση και τα μέτρα που θέλει να επιβάλει». Ο Παναγιώτης Μαυρίκης απαντώντας αρχικά στην ερώτηση της δημοσιογράφου «Για ακόμη μία φορά σηκώνετε χειρόφρενο, με 48ωρες απεργίες σχεδόν κάθε εβδομάδα. Τι περιμένετε από τη σημερινή κινητοποίηση;», απάντησε: «Καταρχάς θέλω να ξεκαθαρίσω ότι δεν είναι δική μας επιλογή να σηκώνουμε χειρόφρενο. Την ευθύνη την έχει η κυβέρνηση και τα μέτρα που θέλει να επιβάλει. Για ακόμη μία φορά, το επιβατικό κοινό δεν μπορεί να εξυπηρετηθεί, και αυτό δεν είναι δική μας ευθύνη».
Συνέχισε λέγοντας ότι: «Ένα από τα βασικά ζητήματα είναι η υποχρεωτική μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση. Η Ευρώπη μιλά για το 2035, ενώ στην Ελλάδα ζητείται να πάμε στο 202 για Αθήνα και Θεσσαλονίκη, με πλήρη αντικατάσταση των οχημάτων μέσα σε έναν με δύο χρόνους. Αυτό δεν είναι αποδεκτό». Και πρόσθεσε: «Δεν μιλάμε μόνο για το κόστος αγοράς ή συντήρησης. Τα ηλεκτρικά οχήματα δεν είναι επαγγελματικά αυτοκίνητα για ταξί. Δεν υπάρχουν υποδομές, δεν υπάρχει επαρκής αυτονομία. Τα 9θέσια βαν, για παράδειγμα, έχουν αυτονομία περίπου 250 χιλιόμετρα. Πώς θα εξυπηρετήσουν διαδρομές εκτός Αθηνών;».
Ο αντιπρόεδρος του ΣΑΤΑ απαντώντας στο αν υπάρχει κάποιο περιθώριο προσαρμογής, είπε: «Εμείς λέμε να δοθεί περιθώριο μέχρι το 2035, αφού πρώτα υπάρξουν υποδομές και σωστός σχεδιασμός. Όχι πρόχειρες αποφάσεις. Η κυβέρνηση άνοιξε τον δρόμο ώστε 28.000 ταξί να αντικατασταθούν ουσιαστικά από 290.000 τέτοια οχήματα πανελλαδικά, δήθεν στο όνομα του τουρισμού. Αυτό δεν έχει καμία σχέση με τον τουρισμό. Είναι αφαίρεση δουλειάς από τους επαγγελματίες ταξί».
Σε ερώτηση της δημοσιογράφου: «Σήμερα θα πάτε στο Μέγαρο Μαξίμου;» ο Παναγιώτης Μαυρίκης απάντησε: «Ναι. Θέλουμε να συναντήσουμε τον Πρωθυπουργό ή εκπροσώπους του. Με τον αρμόδιο υπουργό δεν υπάρχει καμία δυνατότητα διαλόγου. Μας καταγγέλλει δημόσια, μας χαρακτηρίζει κακούς επαγγελματίες και συνδικαλιστές». Επεσήμανε ότι δεν έχει ξανασυναντήσει τέτοια στάση υπουργού λέγοντας: «Στα τοσα χρόνια που ασχολούμαι συνδικαλιστικά, δεν το έχω ξαναδεί. Ακόμη και σε δύσκολες περιόδους υπήρχε διάλογος. Τώρα δεν υπάρχει καν συζήτηση».
Στο ερώτημα, αν οι απεργίες μπορούν να οδηγήσουν κάπου, απάντησε ότι: «Οι αποφάσεις παίρνονται συλλογικά, μέσα από γενικές συνελεύσεις. Οι συνάδελφοι συμμετέχουν και γνωρίζουν τις δυσκολίες, αλλά δεν υπάρχει άλλος δρόμος»
Συμπλήρωσε μάλιστα ότι συζητείται ακόμη και απεργία διαρκείας, διευκρινίζοντας ότι: «Δεν είναι η πρώτη μας επιλογή, αλλά η στάση της κυβέρνησης μπορεί να μας οδηγήσει εκεί». Τέλος, αναφερόμενος στο κατά πόσο υπάρχουν σημεία στα οποία θα μπορούσαν να κάνουν πίσω, είπε: «Θα μπορούσαμε να συζητήσουμε βελτιώσεις στα αιτήματά μας, αλλά πρέπει να υπάρχει συνομιλητής. Αν ο Πρωθυπουργός μας πει ότι κάποια ζητήματα θα εξεταστούν».
Απεργία Ταξί: Τα 6 αιτήματα του ΣΑΤΑ
Σύμφωνα με την ανακοίνωση του Συνδικάτου, οι αυτοκινητιστές διεκδικούν:
1. Ηλεκτροκίνηση: Όχι στην βίαιη μετάβαση.
2. Ξεκάθαρο πλαίσιο: Διαχωρισμός έργου Ταξί και Ε.Ι.Χ. με οδηγό.
3. Αθέμιτος ανταγωνισμός: Πάταξη της ασυδοσίας των πολυεθνικών.
4. Λεωφορειολωρίδες: Ελεύθερη πρόσβαση των έμφορτων Ταξί στις Ειδικές Λωρίδες Κυκλοφορίας.
5. Φορολογικό: Τέλος στην τεκμαρτή φορολόγηση.
6. Απόσυρση: Του Ερανιστικού Νομοσχεδίου.
Το ΣΑΤΑ κατηγορεί το Υπουργείο Μεταφορών ότι «απλά ψεύδεται και απλά επιβάλλει», τονίζοντας πως οι κινητοποιήσεις είναι μονόδρομος απέναντι στην απαξίωση του επαγγέλματος. «Το ταξί δεν σιωπά, το ταξί απαντά», καταλήγει η ανακοίνωση.
En
