Το τέλος μιας εποχής για τα πρατήρια καυσίμων όπως τα γνωρίζουμε φαίνεται να είναι πιο κοντά από όσο πιστεύαμε. Νέα έκθεση προειδοποιεί ότι μέχρι το 2030, πολλά πρατήρια καυσίμων στο Λονδίνο θα εγκαταλείψουν την πώληση diesel, μετατρέποντας τις εγκαταστάσεις τους σε σταθμούς φόρτισης για ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Η πρόβλεψη αυτή σηματοδοτεί μια ριζική αλλαγή στον τρόπο που τροφοδοτούμε τα οχήματά μας και θέτει σοβαρά ερωτήματα για το μέλλον των κατόχων πετρελαιοκίνητων αυτοκινήτων.

Διαβάστε: Επιπλέον καύσιμο στο αυτοκίνητο με ένα κουμπί - Το κόλπο για περισσότερη βενζίνη ή ντίζελ και τα ρίσκα

Η στρατηγική της ΕΕ για την ηλεκτροκίνηση

Η Ευρωπαϊκή Ένωση παραμένει σταθερή στην πεποίθηση ότι η μετάβαση στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα αποτελεί τη μοναδική λύση για τη δραστική μείωση των ρύπων στις μεταφορές. Παρότι η απαγόρευση πώλησης νέων οχημάτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης αναθεωρήθηκε πρόσφατα με ορίζοντα το 2035, η κατεύθυνση προς την ηλεκτροκίνηση παραμένει αμετάβλητη. Αυτή η πολιτική επιλογή επηρεάζει άμεσα τη λειτουργία των πρατηρίων καυσίμων και τη βιωσιμότητά τους.

Diesel: Η Βρετανία η πρώτη χώρα που τη βγάζει από τις αντλίες

Σύμφωνα με την έκθεση του think tank New AutoMotive που ειδικεύεται στην ηλεκτροκίνηση, ορισμένα πρατήρια στην πρωτεύουσα της Βρετανίας θα διακόψουν την προμήθεια diesel πριν το 2030. Η αιτία είναι απλή: η ζήτηση για πετρελαιοκίνητα οχήματα καταρρέει με ταχείς ρυθμούς. Τα στοιχεία δείχνουν ότι η ποσότητα diesel που πωλήθηκε το 2023 ήταν μειωμένη κατά 22% σε σχέση με το 2017, μια πτώση που προμηνύει το τέλος του diesel ως κυρίαρχου καυσίμου.

Σε εθνικό επίπεδο, η κατάσταση δεν διαφέρει. Από τα περίπου 8.400 πρατήρια καυσίμων που λειτουργούν στο Ηνωμένο Βασίλειο, πολλά αναμένεται να σταματήσουν την παροχή diesel έως το 2035. Οι ειδικοί εξηγούν ότι η μείωση των πετρελαιοκίνητων οχημάτων στους δρόμους θα φτάσει σε κρίσιμο σημείο όπου η διάθεση του καυσίμου απλά δεν θα είναι πλέον οικονομικά βιώσιμη για τους ιδιοκτήτες.

Μετατροπή σε σταθμούς φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων

Η έκθεση υποστηρίζει ότι οι υφιστάμενες υποδομές των πρατηρίων καυσίμων δεν θα μείνουν ανεκμετάλλευτες. Αντίθετα, θα μετατραπούν σε σταθμούς φόρτισης για ηλεκτρικά αυτοκίνητα, μειώνοντας σημαντικά το κόστος που θα απαιτούνταν για την κατασκευή εντελώς νέων εγκαταστάσεων. Αυτή η προσέγγιση θα αξιοποιήσει την ήδη υπάρχουσα υποδομή, εξοικονομώντας πόρους και χρόνο.

Ωστόσο, η υλοποίηση αυτού του σχεδίου αντιμετωπίζει σοβαρά εμπόδια. Η αναγκαία αναβάθμιση των εγκαταστάσεων, οι πολύπλοκες διαδικασίες αδειοδότησης και οι αντιδράσεις των πρατηριούχων που θα χάσουν σημαντικά έσοδα αποτελούν προκλήσεις που πρέπει να αντιμετωπιστούν. Η αλλαγή των παρεχόμενων υπηρεσιών σημαίνει επανεκπαίδευση προσωπικού και επένδυση σε νέο εξοπλισμό.

Μάλιστα στο Ηνωμένο Βασίλειο, μόλις το 5,1% των αυτοκινήτων που πωλήθηκαν το 2025 είχαν κινητήρα ντίζελ, ενώ για τα αμιγώς ηλεκτρικά, το ποσοστό ήταν 23,4%. Άλλωστε το Λονδίνο αναμένεται να γίνει η πρώτη πόλη στο Ηνωμένο Βασίλειο χωρίς diesel αυτοκίνητα, κυρίως λόγω της επέκτασης της Ζώνης Υπερχαμηλών Εκπομπών (ULΕΖ). Μάλιστα οι ισχύοντες περιορισμοί έχουν αναγκάσει τους οδηγούς παλαιότερων diesel οχημάτων (με ταξινόμηση πριν από τον Σεπτέμβριο του 2015) να επιβαρύνονται με ημερήσιο φόρο 12,5 λιρών (περίπου 15 ευρώ) προκειμένου να κυκλοφορούν ανενόχλητοι στο Λονδίνο.

Ωστόσο παρά τις προβλέψεις του New AutoMotive, εκπρόσωπος της κυβέρνησης δήλωσε ότι πρόκειται για μία αυθαίρετη εικασία, καθώς δεν υπάρχουν τα απαραίτητα στοιχεία για να στηριχθεί ένα τέτοιο συμπέρασμα.