Τρία χρόνια μετά την τραγωδία στα Τέμπη, ο ελληνικός σιδηρόδρομος δεν μπορεί να υποστηρίξει ότι έχει κλείσει οριστικά το κεφάλαιο του παρελθόντος. Το δίκτυο εξακολουθεί να είναι περιορισμένης έκτασης, οι υποδομές σε αρκετά σημεία παραμένουν ευάλωτες και τα διαχρονικά κενά σε ανθρώπινο δυναμικό συνεχίζουν να επιβαρύνουν τη λειτουργία του. Παράλληλα, όμως, στο επίπεδο της ασφάλειας και της καθημερινής διαχείρισης της κυκλοφορίας εφαρμόζονται πλέον κανόνες και διαδικασίες που επί χρόνια είτε λειτουργούσαν αποσπασματικά είτε δεν είχαν τεθεί ποτέ σε πλήρη εφαρμογή.

Σε επιχειρησιακό επίπεδο, η Hellenic Train αναφέρει ότι μετά τα Τέμπη έχει υιοθετηθεί αυστηρότερο πλαίσιο λειτουργίας για τα δρομολόγια και το προσωπικό, με εντατικούς ελέγχους και διαρκή εποπτεία της κυκλοφορίας. Την ίδια ώρα, το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών βρίσκεται αντιμέτωπο με τα δομικά ζητήματα του σιδηροδρομικού δικτύου και του πρώην ΟΣΕ: παλαιές συμβάσεις, έργα που καθυστέρησαν ή σχεδιάστηκαν ανεπαρκώς, σημαντικές ελλείψεις στελέχωσης και έναν οργανισμό που επιχειρεί να αναδιοργανωθεί υπό συνθήκες αυξημένης πίεσης. Πρόκειται για μια μακρά διαδικασία, της οποίας τα αποτελέσματα δεν είναι ακόμη δυνατόν να αξιολογηθούν συνολικά.

Διαβάστε περισσότερα στο powergame.gr