Μια προσπάθεια συνολικής επανεκκίνησης για τα Ελληνικά Ταχυδρομεία επιχειρεί να αποτυπώσει, σύμφωνα με το Υπερταμείο, ο απολογισμός του 2025, σε συνδυασμό με το επιχειρησιακό σχέδιο της επόμενης τριετίας. Πρόκειται για έναν οδικό χάρτη μετασχηματισμού, που φιλοδοξεί να αναστρέψει την πολυετή πορεία απαξίωσης του οργανισμού και να τον επανατοποθετήσει στον χάρτη της αγοράς. Στόχος είναι τα ΕΛ.ΤΑ. να περάσουν από το μοντέλο ενός ζημιογόνου, διοικητικά δυσκίνητου και τεχνολογικά παρωχημένου φορέα σε έναν σύγχρονο πάροχο καθολικών ταχυδρομικών, χρηματοοικονομικών και ψηφιακών υπηρεσιών, με ενεργό ρόλο στη νέα οικονομία των logistics και στη στήριξη της περιφερειακής συνοχής.

Το σχέδιο επανεκκίνησης των ΕΛ.ΤΑ.

Ο διευθύνων σύμβουλος του Υπερταμείου, Γιάννης Παπαχρήστου, περιέγραψε την κατάσταση των ΕΛ.ΤΑ. που παρέλαβε ως «οριακή». Οπως τόνισε, τα ΕΛ.ΤΑ. είχαν βρεθεί σε ένα παρατεταμένο τέλμα, με υψηλό λειτουργικό κόστος, γερασμένες υποδομές, απαρχαιωμένες διαδικασίες και φθίνουσα αξιοπιστία απέναντι στους πολίτες. Η ένταξη του οργανισμού στο Υπερταμείο αποτέλεσε, όπως τονίστηκε, τη θεσμική προϋπόθεση για να ξεκινήσει μια δύσκολη, αλλά αναγκαία προσπάθεια αναδιάρθρωσης, με διπλό στόχο: αφενός τη διασφάλιση της καθολικής ταχυδρομικής υπηρεσίας, ιδίως στην περιφέρεια και στις απομακρυσμένες περιοχές, και αφετέρου την επανατοποθέτηση των ΕΛ.ΤΑ. σε μια αγορά ταχυμεταφορών που αλλάζει ραγδαία λόγω του e-commerce.

Το 2025 χαρακτηρίστηκε ως έτος πρακτικών και μετρήσιμων αλλαγών στην καθημερινή λειτουργία. Περισσότεροι από 1.330 ταχυδρόμοι εξοπλίστηκαν με tablets και φορητούς εκτυπωτές, επιτρέποντας την άμεση καταγραφή και ολοκλήρωση συναλλαγών στο πεδίο. Το αποτέλεσμα ήταν όχι μόνο η ταχύτερη εξυπηρέτηση, αλλά και η ενίσχυση της αξιοπιστίας ενός δικτύου που παραμένει μοναδικό σε γεωγραφική κάλυψη.

Ιδιαίτερη έμφαση δόθηκε στην κατ’ οίκον καταβολή συντάξεων, με το 92% των πληρωμών να πραγματοποιείται πλέον «στην πόρτα», στόχος που αναμένεται να επιτευχθεί πλήρως το επόμενο διάστημα. Την ίδια στιγμή, το 25% του στόλου οχημάτων ανανεώθηκε, με έμφαση στην ηλεκτροκίνηση, εντάσσοντας τα ΕΛ.ΤΑ. σε μια πιο βιώσιμη λειτουργική λογική. Το διευρυμένο ωράριο σε 11 πόλεις και η εφαρμογή ELTA FastPost, που επιτρέπει ραντεβού σε 74 καταστήματα, λειτούργησαν ως πρώτα δείγματα μιας πιο πελατοκεντρικής προσέγγισης.

Συνένωση με Courier

Κομβικό σημείο του μετασχηματισμού αποτέλεσε η ολοκλήρωση των ΕΛ.ΤΑ. και ΕΛ.ΤΑ. Courier. Η ενοποίηση αυτή ενίσχυσε τη λειτουργική συνοχή, με τα ΕΛ.ΤΑ. να κατακτούν τη δεύτερη θέση στην εγχώρια αγορά ταχυμεταφορών. Οι συνεργασίες με διεθνείς κολοσσούς, όπως η Amazon και η UPS, προσέδωσαν κρίσιμη τεχνογνωσία και όγκο εργασιών, ενώ παράλληλα καταγράφηκε μείωση του ανθρακικού αποτυπώματος κατά 13% σε σχέση με το 2023, στοιχείο που το Υπερταμείο παρουσιάζει ως ένδειξη «ώριμου» επιχειρησιακού μετασχηματισμού.

Από το 2026 και μετά ο σχεδιασμός με τατοπίζεται από τη «διάσωση» στη διεύρυνση ρόλου. Στο επίκεντρο βρίσκονται οι χρηματοοικονομικές υπηρεσίες, με τα ΕΛ.ΤΑ. να αναπτύσσουν συνεργασίες με τη Eurobank και την Alpha Bank. Στόχος είναι η σταδιακή παροχή ενός ολοκληρωμένου πακέτου τραπεζικών υπηρεσιών μέσα από το εκτεταμένο δίκτυο καταστημάτων και ταχυδρόμων, ιδίως σε περιοχές όπου η τραπεζική παρουσία υποχωρεί.

Παράλληλα, ξεκίνησε τον Φεβρουάριο ο μετασχηματισμός 11 καταστημάτων ως πιλοτικό μοντέλο για τη νέα «ταυτότητα» των ΕΛ.ΤΑ., ενώ προωθείται η επέκταση του δικτύου και όχι η συρρίκνωσή του. Σημαντικό κεφάλαιο αποτελεί και η αυτοματοποίηση των κέντρων διαλογής, με στόχο τη δραστική αύξηση της ταχύτητας και της αποδοτικότητας, σε ένα περιβάλλον όπου ο χρόνος παράδοσης αποτελεί κρίσιμο ανταγωνιστικό πλεονέκτημα.

Ιδιαίτερη βαρύτητα δίνεται στην αξιοποίηση της ακίνητης περιουσίας, η οποία αντιμετωπίζεται ως ένας από τους βασικούς πυλώνες του σχεδίου εξυγίανσης. Τα ΕΛ.ΤΑ. διαθέτουν συνολικά 82 ακίνητα σε όλη τη χώρα, με τη συνολική εμπορική αξία του χαρτοφυλακίου να εκτιμάται περί τα 120 εκατ. ευρώ. Μέρος των ακινήτων καλύπτει λειτουργικές ανάγκες, ωστόσο αρκετά κρίνονται κατάλληλα για εμπορική αξιοποίηση μέσω μισθώσεων, πωλήσεων ή στρατηγικών συνεργασιών.

Στη λίστα των ακινήτων που προωθούνται άμεσα προς αξιοποίηση βρίσκεται το παραλιακό ακίνητο στη Μύκονο, στον Γιαλό, συνολικής επιφάνειας 150 τ.μ. Το διώροφο κτίσμα, που παραμένει αναξιοποίητο εδώ και δεκαετίες και στέγαζε μέχρι τη δεκαετία του 1990 το τοπικό υποκατάστημα των ΕΛ.ΤΑ., εκτιμάται ότι έχει αξία που αγγίζει τα 10 εκατ. ευρώ. Αντίστοιχα, εξετάζεται η αξιοποίηση ακινήτου στην Καβάλα, εκτιμώμενης αξίας 3 εκατ. ευρώ.

Ηδη σε τροχιά υλοποίησης βρίσκεται ένα ακίνητο στην Καισαριανή. Το πρώην κατάστημα ΕΛ.ΤΑ. επί της οδού Αδριανουπόλεως 45, αποτίμησης 6 εκατ. ευρώ, έχει περάσει στην Premia και μετατρέπεται σε φοιτητική εστία περίπου 151 δωματίων, με εμπορικές χρήσεις στο ισόγειο, όπως σούπερ μάρκετ και χώρους εστίασης. Το έργο αναμένεται να ολοκληρωθεί τον Σεπτέμβριο του 2026 και προβάλλεται ως παράδειγμα «έξυπνης» αξιοποίησης ανενεργών ακινήτων.

Στον πυρήνα του σχεδίου βρίσκεται ο ψηφιακός μετασχηματισμός, με τη δρομολόγηση συστημάτων ERP και Track and Trace, αλλά και πιλοτικές εφαρμογές Τεχνητής Νοημοσύνης. Οπως υπογράμμισε ο διευθύνων σύμβουλος του Υπερταμείου, Γιάννης Παπαχρήστου, τα αποτελέσματα του πλάνου αναμένεται να είναι ορατά μέσα στον επόμενο ενάμιση χρόνο. «Τα τρία κρίσιμα ζητούμενα για τα ΕΛ.ΤΑ. είναι το ERP, ο εκσυγχρονισμός των κέντρων διαλογής και το Track and Trace», ανέφερε χαρακτηριστικά.

Παράλληλα δρομολογείται η ανανέωση της εικόνας των καταστημάτων, τα οποία, όπως παραδέχθηκε, «παραπέμπουν σε προηγούμενη εποχή». Το νέο μοντέλο βασίζεται σε ένα πολυκαναλικό δίκτυο σημείων επαφής, καταστήματα ΕΛ.ΤΑ., πράκτορες courier και postal, 1.300 ταχυδρόμους, αυτόματα boxes και, ενδεχομένως, shopin-shop καταστήματα μέσα σε σούπερ μάρκετ. Συνολικά, όπως εκτιμήθηκε, τα σημεία επαφής με τους πολίτες ανέρχονται σε 2.300 περίπου.

Δημοσιεύθηκε στο MoneyPro των Παραπολιτικών