Μια νέα φάση για τις αστικές μετακινήσεις στην Αθήνα επιχειρεί να ανοίξει η ΣΤΑ.ΣΥ., με ένα πλέγμα έργων και προμηθειών που αγγίζει τόσο το μετρό όσο και τη Γραμμή 1, η οποία εδώ και χρόνια κουβαλά τα μεγαλύτερα βάρη φθοράς και καθυστερήσεων στο δίκτυο. Το στίγμα των παρεμβάσεων είναι διπλό: από τη μία πλευρά, η ενίσχυση της αξιοπιστίας και της ασφάλειας, από την άλλη η ανανέωση του τροχαίου υλικού και η βελτίωση της καθημερινής εμπειρίας των επιβατών.

Μετρό και ηλεκτρικός: Σχέδιο αναβάθμισης 5,3 δισ. ευρώ με κρίσιμες παρεμβάσεις

Οι παρεμβάσεις αυτές συνδέονται άμεσα και με το νέο Κλιματικό Ταμείο, που παρουσιάστηκε την προηγούμενη εβδομάδα από την κυβέρνηση και περιλαμβάνει συνολικά 25 δράσεις ύψους 5,3 δισ. ευρώ. Από αυτές, οι 15 αφορούν έργα και προμήθειες που σχετίζονται με τις οδικές και αστικές μετακινήσεις, συνολικού προϋπολογισμού 1,81 δισ. ευρώ. Στο επίκεντρο βρίσκονται οι νέοι συρμοί, οι αναβαθμίσεις παλαιότερων τρένων, οι βελτιώσεις προσβασιμότητας και οι εκτεταμένες εργασίες συντήρησης στις υφιστάμενες υποδομές.

Ιδιαίτερη σημασία έχει η προμήθεια 12 νέων συρμών για τις Γραμμές 2 και 3 του μετρό της Αθήνας, με προϋπολογισμό 210 εκατ. ευρώ. Η ενίσχυση αυτή έρχεται να καλύψει κρίσιμες λειτουργικές ανάγκες των δύο γραμμών, αλλά και να στηρίξει μελλοντικά την επέκταση της Γραμμής 2 προς το Ίλιον.

Με την ένταξη των νέων συρμών, ο μέσος χρόνος μεταξύ των δρομολογίων εκτιμάται ότι θα μειωθεί στα 3 λεπτά και 45 δευτερόλεπτα, γεγονός που αναμένεται να αυξήσει τη συχνότητα και να περιορίσει την πίεση στις ώρες αιχμής.

Στο ίδιο πνεύμα εντάσσεται και η αναβάθμιση 10 συρμών της Γραμμής 1, με προϋπολογισμό 60 εκατ. ευρώ. Πρόκειται για συρμούς παλαιάς τεχνολογίας, που στην πλειονότητά τους κατασκευάστηκαν το 1995 και σήμερα είναι παροπλισμένοι. Η ανακατασκευή τους δεν αφορά μόνο την επιστροφή τους στην κυκλοφορία, αλλά και τον συνολικό εκσυγχρονισμό τους, με νέο εξοπλισμό, αναβάθμιση παρωχημένων συστημάτων, βελτίωση της ενεργειακής απόδοσης και ενίσχυση της προσβασιμότητας. Η επαναλειτουργία τους εκτιμάται ότι θα επιτρέψει τη μείωση του χρόνου μεταξύ των δρομολογίων στη Γραμμή 1 από 7,12 λεπτά σε 5,2 λεπτά, μια παρέμβαση με άμεσο αποτύπωμα στην καθημερινότητα των επιβατών. Σε αυτή την κατεύθυνση κινείται και η αναβάθμιση των 24 σταθμών της Γραμμής 1, με προϋπολογισμό 7 εκατ. ευρώ. Αν και οι σταθμοί είναι σήμερα εν μέρει προσβάσιμοι, δεν ανταποκρίνονται πλήρως στα σύγχρονα πρότυπα. Οι παρεμβάσεις θα αγγίξουν τις αποβάθρες, τον φωτισμό, τις ράμπες, τις διαδρομές για ΑμεΑ, τις κυλιόμενες σκάλες, τους ανελκυστήρες, τις υπόγειες διαβάσεις, τους χώρους αναμονής και τα συστήματα πληροφόρησης επιβατών.

Ωστόσο, πέρα από τις εξαγγελίες για νέο εξοπλισμό και αναβαθμίσεις, η πιο κρίσιμη παρέμβαση αφορά ίσως την ίδια τη «ραχοκοκκαλιά» της Γραμμής 1. Η ΣΤΑ.ΣΥ. προχωρεί σε εκτεταμένο πρόγραμμα συντήρησης της λεγόμενης «σκυρογραμμής», δηλαδή της σιδηροδρομικής υποδομής στο μεγαλύτερο τμήμα της γραμμής από την Κηφισιά έως το Φάληρο. Ο σχετικός διαγωνισμός, ύψους 6,07 εκατ. ευρώ με ΦΠΑ, αποτυπώνει την προσπάθεια να αντιμετωπιστούν προβλήματα που έχουν συσσωρευτεί εδώ και χρόνια και επηρεάζουν άμεσα την ασφάλεια, τις ταχύτητες και τη σταθερότητα των δρομολογίων.

Παράλληλα, θα πραγματοποιηθούν εκτεταμένες επιθεωρήσεις σε όλο το δίκτυο της Γραμμής 1, ώστε να καταγραφεί η φθορά και να εντοπιστούν τα σημεία όπου απαιτούνται αντικαταστάσεις υλικών. Στις παρεμβάσεις περιλαμβάνονται και αντικαταστάσεις στρωτήρων, κυρίως σε περιοχές ελιγμών, σε γέφυρες και σε ειδικά τμήματα, όπου η καταπόνηση είναι μεγαλύτερη.

Δημοσιεύθηκε στο MoneyPro των Παραπολιτικών