EnΚωνσταντίνος Κυρανάκης: Σε απόλυτο ποσοστό η τηλεδιοίκηση στις γραμμές ως το καλοκαίρι του 2026, ελέγχονται οι αναφορές για εύφλεκτα καθίσματα (Βίντεο)
Η τοποθέτησή του για το railway.gov.gr
Το railway.gov.gr εξασφαλίζει ότι δεν θα ξανασυγκρουστούν τρένα στον ελληνικό σιδηρόδρομο, με βάση τις δηλώσεις του αναπληρωτή υπουργού Μεταφορών, Κωνσταντίνου Κυρανάκη
Την πεποίθησή του ότι η τηλεδιοίκηση στον ελληνικό σιδηρόδρομο θα δουλεύει σε απόλυτο ποσοστό, 100%, έως το καλοκαίρι του 2026 εξέφρασε σε τηλεοπτική συνέντευξή του στο Open ο Κωνσταντίνος Κυρανάκης. Ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών ρωτήθηκε και για τα εύφλεκτα καθίσματα που αναφέρθηκε ότι υπήρχαν στο τρένο στα Τέμπη με βάση το τελευταίο πόρισμα και παρείχε τις δικές του εξηγήσεις για την επικινδυνότητά τους και τον τρόπο που θα τα εντοπίσουν οι αρμόδιοι φορείς. Ο κ. Κυρανάκης είπε ότι οι γραμμές στο δρομολόγιο Αθήνα-Θεσσαλονίκη θα έχουν άπασες τηλεδιοίκηση, ενώ προσέθεσε πως και σήμανση και σύστημα πέδησης, που δεν προέβλεπε η σύμβαση 717, πρόκειται να υπάρχει. Μάλιστα, σχολίασε ότι το railway.gov.gr διασφαλίζει πως αποκλείεται να ξανασυγκρουστούν τρένα στην Ελλάδα, εφόσον λειτουργεί μελλοντικά, όποια κι αν είναι η κυβέρνηση ή η διοίκηση.
Διαβάστε: Άδωνις Γεωργιάδης: Καταρρίπτονται οι καταγγελίες για συγκάλυψη στα Τέμπη - "Άλλο τα λάθη που μπορεί να έγιναν και να ζητήσουμε χίλια συγγνώμη"
Ωστόσο, υπογράμμισε ότι δεν υπήρχαν νεκροί στο βαγόνι. Πάντως, όπως ισχυρίστηκε, όλοι οι υπεύθυνοι για τα καθίσματα έχουν κληθεί να δώσουν εξηγήσεις στη Δικαιοσύνη και ότι η εταιρεία που τα έφτιαξε έχει ευθύνη.
Αναφερόμενος στο βαγόνι Β2 εξήγησε ότι εκεί υπήρχαν παλαιού τύπου καθίσματα. «Σύμφωνα με τα στοιχεία που έχουμε στη διάθεσή μας φαίνεται ότι είναι βαγόνι του 1999 και ένα πάρα πολύ παλιό κάθισμα το οποίο εδώ και 30 χρόνια ήταν σε μία κατάσταση η οποία εξελίσσεται. Το 1999 φαίνεται ότι προμηθεύτηκε ένα βαγόνι με καθίσματα τα οποία δεν πληρούσαν ούτε τις τότε προδιαγραφές, αλλά ούτε και τις τώρα». «Έχουμε 17.000 καθίσματα στα εν ενεργεία βαγόνια. Το πρώτο πράγμα που έχω ζητήσει να ελεγχθεί είναι στα καθίσματα που έχουν αντικατασταθεί και μάλιστα από τον συγκεκριμένο προμηθευτεί, έχει ζητηθεί από τη Hellenic Train να υποδείξει ποια καθίσματα έχουν αντικατασταθεί, ώστε να γίνει έλεγχος στο υπόστρωμα», είπε ο κ. Κυρανάκης και σημείωσε ότι αυτά τα καθίσματα μπορεί να βρίσκονται αυτή τη στιγμή στα τρένα. Ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών σημείωσε ότι είναι πολύ σημαντική η εγκατάσταση καμερών ασφαλείας στις σήραγγες. «Κάμερες έβαλε η Νέα Δημοκρατία», επεσήμανε.
Εξήγησε ότι το συγκεκριμένο εργαστήριο δεν δεχόταν να παραδώσει τα αποτελέσματα εάν δεν λάμβανε πρώτα τα χρήματα, ενώ από την πλευρά του κράτους το υπουργείο είναι υποχρεωτικό να πληρώσει μετά την παράδοση. Σε αυτό το σημείο τόνισε ότι ο ίδιος έδωσε εντολή «να υπερβεί ο ΕΟΔΑΣΑΑΜ οποιοδήποτε τυπικό εμπόδιο και να πληρώσει». Έτσι, όπως ισχυρίστηκε, η πληρωμή έγινε το καλοκαίρι και πως τα αποτελέσματα έφτασαν πριν ολοκληρωθεί η δικογραφία.
Διαβάστε: Άδωνις Γεωργιάδης: Καταρρίπτονται οι καταγγελίες για συγκάλυψη στα Τέμπη - "Άλλο τα λάθη που μπορεί να έγιναν και να ζητήσουμε χίλια συγγνώμη"
Κωνσταντίνος Κυρανάκης: Το "μοιραίο" βαγόνι Β4
Το πόρισμα για τα εύφλεκτα καθίσματα στο τρένο που συγκρούστηκε την τελευταία ημέρα του Φεβρουαρίου 2023 στα Τέμπη οπωσδήποτε απασχολεί, ωστόσο ο Κωνσταντίνος Κυρανάκης διέψευσε οποιαδήποτε συζήτηση για εύφλεκτα καθίσματα στο βαγόνι του κυλικείου, αφού δεν ήταν υφασμάτινα. Ωστόσο, τόνισε πως στο βαγόνι Β4 ανακαλύφθηκαν δύο είδη υφάσματος, ένα παλαιού τύπου και ένα σύγχρονου τύπου. Το δεύτερο περιείχε πολυεστέρα σε ένα από τα στρώματά του, δηλαδή το μεσαίο, ως εκ τούτου ήταν εύφλεκτο.Ωστόσο, υπογράμμισε ότι δεν υπήρχαν νεκροί στο βαγόνι. Πάντως, όπως ισχυρίστηκε, όλοι οι υπεύθυνοι για τα καθίσματα έχουν κληθεί να δώσουν εξηγήσεις στη Δικαιοσύνη και ότι η εταιρεία που τα έφτιαξε έχει ευθύνη.
Αναφερόμενος στο βαγόνι Β2 εξήγησε ότι εκεί υπήρχαν παλαιού τύπου καθίσματα. «Σύμφωνα με τα στοιχεία που έχουμε στη διάθεσή μας φαίνεται ότι είναι βαγόνι του 1999 και ένα πάρα πολύ παλιό κάθισμα το οποίο εδώ και 30 χρόνια ήταν σε μία κατάσταση η οποία εξελίσσεται. Το 1999 φαίνεται ότι προμηθεύτηκε ένα βαγόνι με καθίσματα τα οποία δεν πληρούσαν ούτε τις τότε προδιαγραφές, αλλά ούτε και τις τώρα». «Έχουμε 17.000 καθίσματα στα εν ενεργεία βαγόνια. Το πρώτο πράγμα που έχω ζητήσει να ελεγχθεί είναι στα καθίσματα που έχουν αντικατασταθεί και μάλιστα από τον συγκεκριμένο προμηθευτεί, έχει ζητηθεί από τη Hellenic Train να υποδείξει ποια καθίσματα έχουν αντικατασταθεί, ώστε να γίνει έλεγχος στο υπόστρωμα», είπε ο κ. Κυρανάκης και σημείωσε ότι αυτά τα καθίσματα μπορεί να βρίσκονται αυτή τη στιγμή στα τρένα. Ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών σημείωσε ότι είναι πολύ σημαντική η εγκατάσταση καμερών ασφαλείας στις σήραγγες. «Κάμερες έβαλε η Νέα Δημοκρατία», επεσήμανε.
"Η αλήθεια θα βγαίνει, είναι υπόσχεση"
«Έχω δώσει την υπόσχεση ότι όποια και αν είναι η αλήθεια, θα βγαίνει», είπε για τα Τέμπη και σημείωσε ότι «καταρρίπτεται η όποια κριτική για συγκάλυψη, όλοι αναγνώρισαν ότι έχει γίνει πολύ συστηματική δουλειά από τον ΕΟΔΑΣΑΑΜ». «Έχουμε ένα πόρισμα που λέει συγκεκριμένα πράγματα και το αναγνωρίζουν και οι συγγενείς και οι πραγματογνώμονες», υποστήριξε. Επιπλέον, τόνισε πως το πόρισμα αναδεικνύει κάτι πολύ σημαντικό και επικίνδυνο αναφορικά με τα εύφλεκτα καθίσματα στις αμαξοστοιχίες. «Θέλω να κάνω μία διόρθωση γιατί ακούστηκε ο κ. Παπαγγελής να λέει ότι πληρώθηκε το εργαστήριο στη Γερμανία κατόπιν του κλεισίματος της δικογραφίες για να μην ενταχθεί. Αυτό δεν ισχύει. Μίλησα προσωπικά μαζί του και του έδωσα τις ημερομηνίες»Εξήγησε ότι το συγκεκριμένο εργαστήριο δεν δεχόταν να παραδώσει τα αποτελέσματα εάν δεν λάμβανε πρώτα τα χρήματα, ενώ από την πλευρά του κράτους το υπουργείο είναι υποχρεωτικό να πληρώσει μετά την παράδοση. Σε αυτό το σημείο τόνισε ότι ο ίδιος έδωσε εντολή «να υπερβεί ο ΕΟΔΑΣΑΑΜ οποιοδήποτε τυπικό εμπόδιο και να πληρώσει». Έτσι, όπως ισχυρίστηκε, η πληρωμή έγινε το καλοκαίρι και πως τα αποτελέσματα έφτασαν πριν ολοκληρωθεί η δικογραφία.
