Τα παράπλευρα οφέλη που μπορεί να έχει δυνητικά η χώρα μας μελετά η κυβέρνηση, όσα δηλαδή ενδεχομένως προκύψουν από την κρίση που έχει ξεσπάσει στη Μέση Ανατολή μετά την κοινή επίθεση ΗΠΑ και Ισραήλ στο Ιράν και τα αντίποινα από την Τεχεράνη. Πρόκειται κυρίως για την περαιτέρω σύσφιγξη των δεσμών και της συνεργασίας με την Κύπρο, αλλά και με τη Γαλλία, που είναι η δεύτερη χώρα η οποία στέλνει δυνάμεις για να στηρίξει την Κυπριακή Δημοκρατία, σε συνεννόηση με την Ελλάδα. Κυριάκος Μητσοτάκης και Εμανουέλ Μακρόν είχαν την Πέμπτη το πρωί τηλεφωνική επικοινωνία, ενώ δεν αποκλείεται να συναντηθούν στο Παρίσι την προσεχή Τρίτη, 10 Μαρτίου, στο περιθώριο της δεύτερης Συνόδου Κορυφής για την Πυρηνική Ενέργεια. Πρόκειται επίσης για την προβολή ισχύος στην Ανατολική Μεσόγειο, με την παρουσία της φρεγάτας «Κίμων», που είναι η πρώτη από τις τέσσερις υπερσύγχρονες φρεγάτες τύπου Belharra (FDI) που εντάχθηκε πρόσφατα στο Πολεμικό Ναυτικό, και της φρεγάτας «Ψαρά», η οποία φέρει το σύστημα «Κένταυρος»: ένα ολοκληρωμένο σύστημα anti-drone, το οποίο αποτελεί προϊόν συνεργασίας του Ελληνικού Κέντρου Αμυντικής Καινοτομίας (ΕΛΚΑΚ) με την ΕΑΒ και έχει δοκιμαστεί με επιτυχία κατά την επιχείρηση «Ασπίδες» στην Ερυθρά Θάλασσα. Στη δε Πάφο σταθμεύουν ήδη από την Τρίτη τέσσερα μαχητικά αεροσκάφη F-16 της ελληνικής Πολεμικής Αεροπορίας, τα οποία έχουν αναβαθμιστεί στην κατηγορία Viper.

Νέα Δυναμική του IMEC

Υπάρχει, ωστόσο και ένα τρίτο δυνητικό όφελος, που δεν είναι ορατό αυτή τη στιγμή, αλλά μπορεί να διαφανεί καθαρά σε βάθος χρόνου, όταν βέβαια λήξει ο πόλεμος και αποκατασταθεί η ασφάλεια, ιδίως στα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα και το Ισραήλ. Πρόκειται για τη νέα δυναμική που αποκτά ο IMEC, ο Οικονομικός Διάδρομος Ινδίας-Μέσης Ανατολής-Ευρώπης, στον οποίο φιλοδοξεί να συμμετέχει ενεργά η χώρα μας. Ο διάδρομος αυτός θα συνδέει ουσιαστικά τον Ινδικό Ωκεανό με τη Μεσόγειο. Μάλιστα, μόλις δύο ημέρες πριν από την αμερικανοϊσραηλινή επίθεση στην Τεχεράνη, ο πρωθυπουργός της Ινδίας, Ναρέντρα Μόντι, πραγματοποίησε επίσημη επίσκεψη στην Ιερουσαλήμ, συναντήθηκε με τον Μπενιαμίν Νετανιάχου και συζήτησαν, μεταξύ άλλων, για την υλοποίηση του μεγαλεπήβολου -και δαπανηρού- αυτού σχεδίου για έναν τεράστιο εμπορικό και οικονομικό δρόμο, που θα ενώνει την Ανατολή με τη Δύση.

Το ξέσπασμα του πολέμου και ενδεχόμενες μελλοντικές κυρώσεις στο Ιράν δημιουργούν περαιτέρω προβλήματα στο «αντίπαλον δέος» του IMEC, το σχέδιο «Μία Ζώνη, ένας Δρόμος» (One Belt, One Road) της Κίνας, που έχει όδευση και μέσα από το Ιράν και πλησίον αυτού. Παράλληλα, αναφορές από την Ινδία σημειώνουν ότι υπάρχουν πλέον δεύτερες σκέψεις για το εύρος και το βάθος της ινδικής επένδυσης στο μεγάλο ιρανικό λιμάνι Τσαμπαχάρ (το διαχειρίζεται η India Ports Global Limited), που βρίσκεται κάτω από τα Στενά του Ορμούζ, και για μεγαλύτερη έμφαση του Ναρέντρα Μόντι στον IMEC. «Η Ελλάδα είναι η πιο κοντινή χώρα της ηπειρωτικής Ευρώπης στην Ινδία. Οταν μιλάτε, για παράδειγμα, για το έργο IMEC, στο οποίο αποδίδω μεγάλη σημασία, υπάρχουν πολλά έργα που θα ωφελήσουν τόσο την Ινδία όσο και την Ελλάδα όσον αφορά τη συνδεσιμότητα. Τομείς όπως η ναυτιλία, οι άμεσες ξένες επενδύσεις ελληνικών εταιρειών στην Ινδία, αλλά και ινδικών εταιρειών στην Ελλάδα», είχε αναφέρει ο Κυριάκος Μητσοτάκης σε τηλεοπτική συνέντευξη που παραχώρησε κατά την πρόσφατη επίσκεψή του στο Νέο Δελχί.

Πύλη της Ινδίας

Στη δε συνάντηση που είχε με τον Ναρέντρα Μόντι είχε επισημάνει στον Ινδό ομόλογό του ότι η Ελλάδα μπορεί να αποτελέσει πύλη της Ινδίας προς την Ευρώπη λόγω γεωγραφικής θέσης και υποδομών, ενώ είχε υπογραμμίσει τη βούληση της χώρας μας να συμμετάσχει στον Οικονομικό Διάδρομο IMEC. Το συγκεκριμένο έργο και η συμμετοχή της Ελλάδας σε αυτό φέρεται να αποτέλεσε αντικείμενο συζήτησης και μεταξύ του Γιώργου Γεραπετρίτη και του Μάρκο Ρούμπιο, στη συνάντηση που είχαν οι δύο υπουργοί Εξωτερικών στην Ουάσινγκτον. Στον υφιστάμενο σχεδιασμό, το βόρειο θαλάσσιο τμήμα του IMEC συνδέει το λιμάνι της Χάιφα στο Ισραήλ με σημαντικά ευρωπαϊκά λιμάνια, ένα από τα οποία θα μπορούσε να είναι ο Πειραιάς. Ο IMEC ανακοινώθηκε στις 9 Σεπτεμβρίου 2023, στο πλαίσιο συνόδου του G20 στο Νέο Δελχί. Πρόκειται για ένα ιδιαίτερα φιλόδοξο έργο υποδομών, το οποίο αποσκοπεί στη σύνδεση της Ινδίας, της Μέσης Ανατολής και της Ευρώπης μέσω ενός ολοκληρωμένου διαδρόμου σιδηροδρομικών και θαλάσσιων μεταφορών. Ο διάδρομος αυτός θα διέρχεται από την Ινδία, τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, τη Σαουδική Αραβία, την Ιορδανία, το Ισραήλ και την Ευρώπη και θα περιλαμβάνει ένα δίκτυο σιδηροδρόμων, λιμανιών και αυτοκινητοδρόμων, με στόχο τη διευκόλυνση της εφοδιαστικής αλυσίδας και της ελεύθερης ροής του εμπορίου κατά μήκος της διαδρομής του. Σύμφωνα με την ιστοσελίδα του έργου, ο IMEC αποσκοπεί στην ενίσχυση της οικονομικής συνεργασίας και της πράσινης ανάπτυξης μέσω βιώσιμων έργων υποδομής. Εχει επίσης πέσει στο τραπέζι η σκέψη για κατασκευή αγωγού με σκοπό τη μεταφορά πράσινου υδρογόνου.


Δημοσιεύθηκε στην εφημερίδα Παραπολιτικά