Τη δική του απάντηση στα αιτήματα των οδηγών ταξί, οι οποίοι από σήμερα ξεκίνησαν απεργία διαρκείας, έδωσε μέσω παρέμβασής του στην επιτροπή παραγωγής και εμπορίου της Βουλής, ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών Κωνσταντίνος Κυρανάκης. Παρεμβαίνοντας στη συζήτηση που αφορά το νομοσχέδιο του υπουργείου Μεταφορών και Υποδομών και το οποίο μεταξύ άλλων περιλαμβάνει άρθρα που αφορούν την ηλεκτροκίνηση, ο κ. Κυρανάκης τόνισε πως είναι «μύθος» το ότι δεν υπάρχουν υποδομές ηλεκτροκίνησης, καθώς ο στόχος των 10.000 δημόσιων σημείων πανελλαδικά έχει ήδη ξεπεραστεί.

Διαβάστε: Aπεργία οδηγών ταξί: Έξω από τη Βουλή οι αυτοκινητιστές, κλούβες των ΜΑΤ στη Βασιλίσσης Σοφίας (Εικόνες & Βίντεο)

Κυρανάκης: Εισάγουμε ένα πιο ευέλικτο πλαίσιο για την ηλεκτροκίνηση

Όπως εξήγησε ο Κωνσταντίνος Κυρανάκη, στην Αττική υπάρχουν συνολικά 3.200 σημεία φόρτισης, πολλά από τα οποία είναι ταχυφορτιστές, και ούτως ή άλλως αναμένεται να αυξηθούν. «Εισάγουμε ένα πιο ευέλικτο πλαίσιο για την ηλεκτροκίνηση. Το νομοσχέδιο εισάγει ένα νέο μοντέλο επιδότησης, φέρνουμε την επιδότηση στη πηγή. Πρώτα παίρνει την επιδότηση ο υπόχρεος και μετά αγοράζει το όχημα», τόνισε με νόημα.

Σύμφωνα με τον ίδιο, η μετάβαση μέχρι τέλους του 2026 αναμένεται ομαλή. «Πρώτα παίρνει την επιδότηση ο υπόχρεος της ηλεκτροκίνησης - που δεν ξεπερνούν το 0,8 % του συνολικού στόλου για το 2026 και μετά αγοράζεις το όχημα. Με αυτό το ρυθμό του 1% και παρακάτω το χρόνο, θα έχουμε ηλεκτροκίνητο στόλο πότε; Σε 100 χρόνια. Άρα δεν μπορεί να κατηγορηθεί για βίαιη μετάβαση αυτή η κυβέρνηση. Τα πράγματα δεν είναι όπως ακούγονται στο δημόσιο διάλογο!», υποστήριξε σε άλλο σημείο ο αναπληρωτής υπουργός, υπεραμυνόμενος των προωθούμενων αλλαγών, επισημαίνοντας πως εισάγονται εξαιρέσεις στον παλαιότερο νόμο του ‘21, λόγου χάρη για όσους οδηγούς βρίσκονται κοντά στη σύνταξη.

Αξίζει να σημειωθεί ότι οι οδηγοί των ταξί ζητούν να δοθεί παράταση για την αντικατάσταση των οχημάτων από ηλεκτρικά, τονίζοντας, μεταξύ άλλων, πως η αγορά τους δεν είναι ακόμα προσιτή. Παράλληλα εκφράζουν διαφωνία με το άρθρο 52 του νομοσχεδίου, και καταγγέλλουν «αθέμιτο ανταγωνισμό» από επιβατικά ιδιωτικής χρήσης με οδηγό.


Αναφερόμενος στο επίμαχο άρθρο, ο Κωνσταντίνος Κυρανάκης επεσήμανε πως «έχει αυξηθεί δραματικά ο τουρισμός, ιδίως σε Αθήνα και νησιά. Εάν δεν αρκούν να υπάρχοντα ταξί να μεταφέρουν τους επισκέπτες, δεν μπορούμε να το αφήσουμε έτσι». Τέλος υποστήριξε πως το υπουργείο πρέπει να πάρει αποφάσεις για να μπορούν να έχουν μεταφορικό έργο οι τουρίστες, λέγοντας σε κάθε περίπτωση πως δίνεται προτεραιότητα σε όσους έχουν επενδύσει σε μια άδεια ταξί.