Ηταν αρχές Μαρτίου όταν η Τουρκία επιχείρησε να στήσει ένα σκηνικό σαν αυτό της Κάσου στην Αμοργό, με πολεμικό πλοίο της να παρενοχλεί το σκάφος «Ocean Connector», που πόντιζε καλώδιο οπτικών ινών. Δύο μήνες μετά, για την ακρίβεια το πρωί της Τετάρτης, η ιστορία επαναλήφθηκε. Αυτή τη φορά, στην Αστυπάλαια. Τα «Παραπολιτικά» αποκαλύπτουν το παρασκήνιο του παρ’ ολίγον θερμού επεισοδίου και το πώς «διαβάζει» η Αθήνα την επιστροφή της Αγκυρας στις προκλήσεις.

Διαβάστε: Προκαλεί ξανά η Τουρκία: Παρενόχλησε το πλοίο "Ocean Connector" που πόντιζε καλώδιο οπτικών ινών ανοικτά της Αμοργού

Σύμφωνα με ασφαλείς πληροφορίες, το πλοίο «Ocean Link» έπλεε σε διεθνή ύδατα, μόλις 7 ναυτικά μίλια ανατολικά της Αστυπάλαιας, μια ανάσα από την Κω. Σε εκείνο το σημείο δέχθηκε παρενόχληση μέσω ασυρμάτου από μια τουρκική πυραυλάκατο. Το τουρκικό πλοίο εξέπεμψε το συνηθισμένο μήνυμα-κονσέρβα που εκπέμπει σε τέτοιες περιπτώσεις, θέλοντας με θράσος να ισχυριστεί ότι η περιοχή αφορά «τουρκική δικαιοδοσία» και απαιτώντας από το πλοίο να αποχωρήσει. Κάτι το οποίο φυσικά δεν έγινε. Η ελληνική φρεγάτα «Αδριάς» παρενέβη πάραυτα και με τη διαβίβαση σήματος προς το τουρκικό σκάφος ότι βρίσκεται εκτός τουρκικής δικαιοδοσίας και ότι η περιοχή ανήκει στην ελληνική δικαιοδοσία απέτρεψε την περαιτέρω παρενόχληση του πλοίου, το οποίο συνέχισε κανονικά τις εργασίες πόντισης καλωδίου για τη διασύνδεση των νησιών.

Το συμβάν της Αστυπάλαιας θυμίζει επανάληψη του περιστατικού στην Αμοργό

Αρμόδιες πηγές ανέφεραν στα «Π» ότι το συμβάν της Αστυπάλαιας θυμίζει επανάληψη του περιστατικού στην Αμοργό και πως αποδεικνύει ότι η Τουρκία σταδιακά επιστρέφει στην εμπρηστική τακτική που ακολουθούσε πριν από τον πόλεμο στο Ιράν, προσθέτοντας -σχεδόν κάθε μέρα- από έναν κρίκο στην αλυσίδα των προκλήσεων σε βάρος της Ελλάδας. Ως εκ τούτου, στην Αθήνα παρακολουθούν με μεγάλη προσοχή και σοβαρότητα τις κινήσεις της Αγκυρας, αποφεύγοντας ωστόσο να ανεβάσουν τους τόνους. Απόδειξη του ότι η Τουρκία έχει βρει εκ νέου τον παλιό, κακό της εαυτό συνιστά το γεγονός ότι οι προκλήσεις συνεχίστηκαν και στον αέρα του Αιγαίου. Τουρκικά αεροσκάφη, μεταξύ των οποίων και έξι F-16, με τα δύο να είναι οπλισμένα, προχώρησαν σε εννέα παραβάσεις του FIR Αθηνών. Φυσικά, αναγνωρίστηκαν και αναχαιτίστηκαν από μαχητικά της ελληνικής Πολεμικής Αεροπορίας, ωστόσο η εύηχη φράση που εκστόμιζαν το τελευταίο διάστημα οι Ελληνες αξιωματούχοι περί «μηδενικής πτητικής δραστηριότητας στο Αιγαίο» δεν ευσταθεί πια.

Μέσα σε αυτό το κλίμα και προκειμένου να σταλεί ένα μήνυμα αποφασιστικότητας περί απρόσκοπτης υλοποίησης των «γαλανόλευκων» σχεδίων, Αθήνα και Λευκωσία επιχειρούν να βάλουν ξανά στην «πρίζα» το καλώδιο ηλεκτρικής διασύνδεσης. Παρά τις τουρκικές αντιδράσεις και το αρνητικό προηγούμενο της Κάσου. «Κλειδί» αυτή τη φορά φαίνεται πως είναι η εμπλοκή της Ευρωπαϊκής Τράπεζας Επενδύσεων. Μέχρι τώρα, θεωρητικά για οικονομικούς λόγους, αλλά πρακτικά λόγω του προφανούς γεωπολιτικού ρίσκου, οι Κύπριοι επικαλούνταν διάφορες δικαιολογίες, όπως το ομολογουμένως μεγάλο οικονομικό κόστος, για να «τρενάρουν» την υλοποίηση του έργου. Ητοι του καλωδίου που θα πετύχει την ηλεκτρική διασύνδεση Ελλάδας, Κύπρου και Ισραήλ (µεταπολεµικά). Πλέον, έχει βρεθεί λύση για το οικονοµικό κόστος, καθώς προτρέπεται ο Α∆ΜΗΕ, ο ελληνικός διαχειριστής, να ζητήσει χρηµατοδότηση από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων. Αλλωστε, το έργο είναι ευρωπαϊκού ενδιαφέροντος. Αν, όµως, πέσουν και χρήµατα της Ε.Ε., ισχυροποιείται περαιτέρω. Μέσα στους επόµενους µήνες η Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων θα προβεί στις αναγκαίες οικονοµικές µελέτες και, αν δεχθεί, µπορεί να βάλει έως και 1 δισεκατοµµύριο ευρώ.

Ετοιµάζεται να νοµοθετήσει τις αξιώσεις της «Γαλάζιας Πατρίδας» η Τουρκία 

Σύµφωνα µε πληροφορίες των «Π», ειδικοί θεωρούν δεδοµένο ότι η Τουρκία θα αντιδράσει σε τυχόν υλοποίηση του project, παρά την ευρωπαϊκή χρηµατοδότηση, καθώς διαχρονικά η γείτων διατείνεται ότι τέτοιου είδους κινήσεις πρέπει να τυγχάνουν της έγκρισής της. Ειδικά τώρα. Οπως πρώτη αποκάλυψε η εφηµερίδα µας, η Τουρκία, αντί να άρει το casus belli για την επέκταση των ελληνικών χωρικών υδάτων στα 12 µίλια, ετοιµάζεται να νοµοθετήσει τις αξιώσεις της «Γαλάζιας Πατρίδας». Η είδηση περί δηµιουργίας ενός... νόµου για τη θάλασσα επιβεβαιώθηκε και από το Bloomberg, σύµφωνα µε το οποίο το εν λόγω νοµοσχέδιο θεωρείται το πρώτο επίσηµο βήµα της Αγκυρας για την «εδραίωση των διεκδικήσεών της και τη διακήρυξη κυριαρχικών δικαιωµάτων» επί πιθανών ενεργειακών πόρων στην περιοχή. Η Ελλάδα, από πλευράς της, υπενθυµίζει ότι οι ΑΟΖ οριοθετούνται κατόπιν διµερών συµφωνιών µε χώρες που έχουν αντικείµενες ή παρακείµενες ακτές. Αρα, λοιπόν, η Τουρκία µε ποια εθνική νοµοθεσία θα χαράξει θαλάσσιες ζώνες;

Παρ’ όλα αυτά, η κρατική τηλεόραση της γείτονος (TRT), επικαλούµενη κυβερνητικές πηγές από το κυβερνών κόµµα (ΑΚΡ), άφησε να διαρρεύσει ότι µετά το Μπαϊράµι, τον Ιούνιο δηλαδή, το νοµοσχέδιο της «Γαλάζιας Πατρίδας» -όπως το ονοµάζουν οι γείτονες- θα κατατεθεί στο Κοινοβούλιο.


Δημοσιεύτηκε στα Παραπολιτικά