EnΤαχιάος για Κυψέλη στα Παραπολιτικά 90,1: "Μιλάμε για μεταβολές χιλιοστών, όχι για αριθμούς που τρομάζουν - Δεν είναι ένα εξελισσόμενο φαινόμενο" (Ηχητικό)
Όλα όσα είπε
Ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Νίκος Ταχιάος, εμφανίστηκε καθησυχαστικός ως προς τις ρωγμές και τις καθιζήσεις που έχουν καταγραφεί σε σπίτια στην Κυψέλη λόγω των εργασιών που πραγματοποιούνται για την κατασκευή του Μετρό
«Καταλαβαίνω πολύ καλά τον κόσμο που έχει αναστατωθεί, καταλαβαίνω ότι δεν είναι ωραίο να βλέπει κάποιος ξαφνικά στο σπίτι του να ανοίγει μια ρωγμή. Μιλάμε για μεταβολές χιλιοστών, δεν μιλάμε για αριθμούς οι οποίοι τρομάζουν. Η εικόνα είναι αυτή η οποία αναστατώνει αυτούς που το ζουν», ανέφερε αρχικά.
Ταχιάος για Κυψέλη: "Δεν περνάει ο μετροπόντικας χωρίς να υπάρχουν καταγραφές"
«Μετρήσεις με όργανα γίνονται συνέχεια δηλαδή υπάρχουν σταθμοί οι οποίοι παρακολουθούν συνέχεια την διέλευση του μετροπόντικα και τις όποιες μετακινήσεις υπάρχουν, καθιζήσεις κλπ στα εδάφη και στα υπερκείμενα κτήρια. Αυτό γίνεται διαρκώς, δεν περνάει ο μετροπόντικας χωρίς να υπάρχουν αυτές οι καταγραφές. Οι καταγραφές αυτές έχουν κάποια όρια επιφυλακής και κάποια όρια συναγερμού, στην προκείμενη περίπτωση πέρασαν τα όρια συναγερμού και αυτό διαπιστώθηκε και με αυτές τις ζημίες που διαπιστώθηκαν στα κτήρια», συνέχισε.
Γιατί σταμάτησαν οι εργασίες
Ερωτηθείς αν υπάρχει πρόβλημα και για αυτό σταμάτησαν οι εργασίες, ο κ. Ταχιάος δήλωσε: Ασφαλώς υπάρχει πρόβλημα με την έννοια ότι το εδαφικό προφίλ το οποίο συναντήσανε στη διάνοιξη οι χειριστές του μετροπόντικα είναι πολύ διαφορετικό από αυτό το οποίο αναμενόταν. Όταν σχεδιάστηκε το έργο έγινε επίσκεψη σε όλα τα υπόγεια, πήρανε από τις Πολεοδομίες τις άδειες των κτηρίων υπάρχει πλήρης εικόνα του τι υπάρχει ως υπερκείμενο, έχει γίνει γεωτεχνική μελέτη των εδαφών, αυτό όμως το οποίο βρήκαν ήταν διαφορετικό από αυτό το οποίο είχαν καταγράψει προηγουμένως».
Ανάγκη για αυτοψίες
Ερωτηθείς αν εκτιμά ότι πρέπει να γίνουν αυτοψίες και από ανεξάρτητους πραγματογνώμονες, ο κ. Ταχιάος ανέφερε: «Δεν υπάρχει καμία αντίρρηση να τεθούν υπ’ όψιν ανθρώπων οι οποίοι ξέρουν. Δεν μπορεί να πάρει ο κάθε μηχανικός τα στοιχεία πρέπει να υπάρχουν άνθρωποι οι οποίοι έχουν γνώση. Εγώ δεν έχω αντίρρηση και νομίζω και η Ελληνικό Μετρό δεν έχει αντίρρηση, και η οδηγία που τους έχουμε δώσει είναι να μην υπάρχει κανένας ενδοιασμός να δώσουν σε όποιον μπορεί να διαβάσει τα στοιχεία τα οποία έχουν καταγραφεί», είπε.
Ο ρόλος του Τεχνικού Επιμελητηρίου
«Η πραγματογνωμοσύνη είναι μια διαδικασία που στην Ελλάδα προβλέπεται μέσω του Τεχνικού Επιμελητηρίου, κανένας δεν την αντίρρηση εφόσον υπάρξουν πραγματογνώμονες οι οποίοι θα συστηθούν από το Τεχνικό Επιμελητήριο να τους δώσει τα στοιχεία τα οποία υπάρχουν στη διάθεση της Ελληνικό Μετρό, όχι στη διάθεση του αναδόχου. Η ελληνικό Μετρό έχει συγκεκριμένους κανονισμούς, δεν περνάς χωρίς να υπάρχουν πρωτόκολλα κάτω από μια κατασκευή. Ο μηχανικός που μπορεί να πάρει στα χέρια του αυτά τα στοιχεία είναι ένας μηχανικός ο οποίος μπορεί να οριστεί επισήμως ως πραγματογνώμων από το Τεχνικό Επιμελητήριο», συμπλήρωσε.
«Η Αττικό Μετρό από την πρώτη στιγμή παρενέβη, έχει κάνει αυτοψία στα κτήρια, έχει κάνει καταγραφές όλων των κτηρίων και έχει δώσει εντολή στον ανάδοχο, κι ο ανάδοχος το έχει κάνει, έχει επέμβει σε όσους θέλησαν να επιτρέψουν να επέμβει ο ίδιος ανάδοχος με δικά του ευθύνη και με δικές του δαπάνες, ή έχει αναλάβει επίσης να πληρώσει όλους όσους θέλαν να κάνουν αποκατάσταση των κτιρίων τους με δικές του δαπάνες. Από κάτω, αυτή τη στιγμή έχει κατασκευαστεί η σήραγγα», συνέχισε ο κ. Ταχιάος.
"Όταν περνάει ο μετροπόντικας δεν υπάρχει κενό από κάτω"
«Όταν περνάει ο μετροπόντικας δεν υπάρχει κενό από κάτω, κατασκευάζεται την ίδια ώρα η σήραγγα. Στο σημείο όπου είναι σταματημένος ο μετροπόντικας υπάρχει συνεχής έγχυση αυτού του πολτού ο οποίος εξισορροπεί την πίεση. δηλαδή διατήρηση της πίεσης η οποία έρχεται και ισοσταθμίζει την πίεση των υπερκείμενων κτιρίων. Δεν υπάρχει ζήτημα αυτή τη στιγμή ούτε είναι ένα εξελισσόμενο φαινόμενο», είπε.
Απαντώντας στη δημοσιογράφο ότι το παραπάνω έρχεται σε αντίθεση με τις μαρτυρίες των κατοίκων που υποστηρίζουν πως οι ρωγμές αλλάζουν κάθε μέρα, ο κ. Ταχιάος ανέφερε: «Επειδή έχουμε κάνει και μακροσκοπικό έλεγχο και το έχω δει και ο ίδιος, κάποιες από τις ρωγμές οι οποίες βγαίνουν στις φωτογραφίες είναι ρωγμές οι οποίες από ότι φαίνεται και στο Google earth προϋπήρχαν».
"Είμαστε απολύτως ανοιχτοί να γίνει οποιαδήποτε συζήτηση"
«Δεν λέω ότι ψεύδονται οι πολίτες λέω ότι πολλές φορές οι πολίτες κάτι το οποίο το είχαν στην καθημερινότητά τους ξαφνικά το αναγνωρίζουν ως πρόβλημα που προκλήθηκε τώρα. Είμαστε απολύτως ανοιχτοί να γίνει οποιαδήποτε συζήτηση, δεν υπάρχει καμία αντίρρηση να γίνει οποιαδήποτε συζήτηση αλλά πάντοτε πρέπει να γίνεται με ανθρώπους οι οποίοι ξέρουν και το πώς χειρίζονται γεωτεχνικά τέτοια ζητήματα κατασκευής σηράγγων το ξέρουν ελάχιστοι μηχανικοί», συνέχισε ο κ. Ταχιάος.
"Εδώ είμαστε για να υπάρξουν και περισσότερες εξηγήσεις"
Ερωτηθείς αν θα κοιμόταν ήσυχος σε ένα σπίτι που έχει υποστεί καθίζηση και ρωγμές, ο κ. Ταχιάος ανέφερε πως «δεν υπάρχει περίπτωση να περάσει από κάτω ο μετροπόντικας και να μην καταγραφούν κάποιες μετακινήσεις. Υπάρχουν μετακινήσεις οι οποίες γίνονται αποδεκτές και μετακινήσεις οι οποίες αρχίζουν και χτυπάνε το καμπανάκι του συναγερμού. Αυτό χτύπησε τώρα. Το καμπανάκι αυτό όταν χτυπάει δεν σημαίνει ότι υπάρχει πρόβλημα το οποίο μπορεί να δημιουργήσει κατάρρευση μιας οικοδομής ή ένα δραματικό πρόβλημα για οποιαδήποτε κατασκευή. Φυσικά θα κοιμόμουνα μέσα απλώς κι εγώ θα είχα την απαίτηση να ‘ρθουν και να μου εξηγήσουν τι συμβαίνει. Νομίζω ότι έχουν γίνει αυτοψίες και έχουν γίνει επισκέψεις σε όλα τα κτίρια από τους εκπροσώπους της αναδόχου εταιρείας και της Ελληνικό μετρό τώρα εάν κάποιοι δυσπιστούν στα όσα έχουν ακούσει ή δεν τους ικανοποιούν οι απαντήσεις, εδώ είμαστε για να υπάρξουν και περισσότερες εξηγήσεις».
"Δεν υπάρχει περίπτωση η Αττικό Μετρό να βλέπει ότι υπάρχει κίνδυνος και να προχωρήσει σε διάτρηση σήραγγας"
Τέλος, ερωτηθείς αν πρόκειται να παρθεί οποιαδήποτε πρωτοβουλία με το Τεχνικό Επιμελητήριο, ώστε να πραγματοποιηθούν επιπλέον έλεγχοι από ανεξάρτητους επιστήμονες, ο κ. Ταχιάος δήλωσε χαρακτηριστικά: «Καμία αντίρρηση. Σας ξαναλέω τη δικιά μου πεποίθηση ότι μηχανικοί οι οποίοι να γνωρίζουν καλύτερα τα ζητήματα αυτά από τους μηχανικούς της Ελληνικό Μετρό δεν υπάρχουν στην Ελλάδα. Οι ίδιοι είναι ειδικοί μηχανικοί οι οποίοι πηγαίνουν και στο Τελ Αβίβ πχ για να συνδράμουν στη διάνοιξη των σηράγγων εκεί, είναι οι ίδιοι μηχανικοί, οι οποίοι δουλεύουν και σε ξένα έργα. Δεν υπάρχουν άλλοι. Δεν υπάρχει περίπτωση η Αττικό Μετρό να βλέπει ότι υπάρχει οποιοσδήποτε κίνδυνος για οποιοδήποτε κτίριο και να προχωρήσει σε διάτρηση σήραγγας αψηφώντας το ζήτημα».
