Ξεκίνησαν επίσημα οι εργασίες κατασκευής του νέου οδικού άξονα Ιωάννινα-Κακαβιά, ενός έργου που θα επιτρέπει στους οδηγούς να πετάγονται στην Αλβανία μέσα σε λιγότερο από 5 ώρες οδικώς από την Αθήνα. Το φιλόδοξο αυτό έργο διασυνοριακής σημασίας αναμένεται να μεταμορφώσει την οδική σύνδεση μεταξύ Ελλάδας και Αλβανίας, φέρνοντας πιο κοντά τις δύο χώρες και ενισχύοντας την ασφάλεια στους δρόμους της περιοχής.


Διαβάστε: Εγνατία Οδός: Ηλικιωμένος πήγαινε ανάποδα για 10 χλμ. - "Είχα πολλούς αγίους, άμα δεν τον έβλεπα, δεν θα ζούσα τώρα" (Βίντεο)


Ξεκινούν οι πρώτες εργασίες στον νέο δρόμο προς την Αλβανία

Σύμφωνα με πρόσφατο βίντεο που κυκλοφόρησε στο διαδίκτυο, οι προπαρασκευαστικές εργασίες έχουν ήδη ξεκινήσει στο εργοτάξιο. Οι εργασίες περιλαμβάνουν εκχέρσωση της περιοχής, αποψίλωση της υπάρχουσας βλάστησης και εκτεταμένες χωματουργικές δραστηριότητες. Μπουλντόζες και εκσκαφείς διαμορφώνουν το έδαφος, σηματοδοτώντας την πραγματική έναρξη ενός έργου που θα αλλάξει τον τρόπο που ταξιδεύουμε προς τα Βαλκάνια. Η σύμβαση για την κατασκευή του άξονα, συνολικού προϋπολογισμού 310 εκατομμυρίων ευρώ με ΦΠΑ, υπογράφηκε τον Δεκέμβριο του 2024. Ο γενικός γραμματέας Υποδομών Δημήτρης Αναγνώπουλος δήλωσε στο ΑΠΕ ΜΠΕ ότι ο νέος δρόμος αναμένεται να παραδοθεί σε λειτουργία εντός 4,5 ετών.

Χαρακτηριστικά του οδικού άξονα Ιωάννινα - Κακαβιά

Ο νέος οδικός άξονας που θα φέρει κοντά την Αλβανία εκτείνεται σε μήκος 70 χιλιομέτρων, ξεκινώντας από τα Ιωάννινα και καταλήγοντας στον μεθοριακό σταθμό της Κακαβιάς. Αποτελεί φυσική προέκταση της Ιόνιας Οδού προς τα ελληνοαλβανικά σύνορα, διασχίζοντας ολόκληρο τον νομό Ιωαννίνων. Χαρακτηρίζεται ως ο δυτικότερος κάθετος άξονας της Εγνατίας Οδού και έχει ενταχθεί στο κεντρικό Διευρωπαϊκό Δίκτυο Μεταφορών. Το έργο χωρίζεται σε δύο βασικά τμήματα. Το πρώτο τμήμα από τα Γιάννενα έως το Καλπάκι εκτείνεται σε 46,4 χιλιόμετρα με εντελώς νέα χάραξη και περιλαμβάνει έξι ανισόπεδους κόμβους στις περιοχές Κοσμηράς, Ασβεστοχωρίου, Γραμμενοχωρίων, Πασαένας, Ζίτσας και Καρυών. Το δεύτερο τμήμα από το Καλπάκι μέχρι την Κακαβιά καλύπτει 23,1 χιλιόμετρα και αφορά κυρίως αναβάθμιση της υπάρχουσας οδού.

Τεχνικές προδιαγραφές και ταχύτητα

Ο σχεδιασμός του νέου δρόμου προς την Αλβανία προβλέπει ταχύτητα μελέτης 100 χιλιομέτρων την ώρα. Η διατομή του περιλαμβάνει δύο λωρίδες κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση με πλάτος 3,50 και 3,75 μέτρων αντίστοιχα, καθώς και μία Λωρίδα Έκτακτης Ανάγκης πλάτους 2,30 μέτρων για κάθε κατεύθυνση. Η κεντρική νησίδα διαθέτει συνολικό πλάτος 3,15 μέτρων, συμπεριλαμβανομένων των λωρίδων καθοδήγησης και του διπλού στηθαίου ασφαλείας. Το συνολικό πλάτος του αυτοκινητοδρόμου ανέρχεται σε 22,25 μέτρα, εξασφαλίζοντας άνετη και ασφαλή διέλευση.


Πετάγεσαι Αλβανία μέσα σε λιγότερο από 5 ώρες οδικώς

Μόλις ολοκληρωθεί η κατασκευή, οι οδηγοί θα μπορούν να φτάνουν από την Αθήνα στα ελληνοαλβανικά σύνορα σε περίπου 4 ώρες και 30 λεπτά. Αυτό σημαίνει ότι θα πετάγεσαι στην Αλβανία μέσα σε λιγότερο από 5 ώρες οδικώς, μειώνοντας δραστικά τον χρόνο μετακίνησης και διευκολύνοντας τις εμπορικές και τουριστικές μετακινήσεις. Ο νέος οδικός άξονας θα λειτουργήσει ως κρίσιμος σύνδεσμος μεταξύ Ελλάδας και Αλβανίας, δύο χωρών που καταγράφουν σημαντικό όγκο καθημερινών μετακινήσεων. Παράλληλα, θα εκτρέπει τους υπερτοπικούς φόρτους από την Περιφερειακή Οδό των Ιωαννίνων, αποσυμφορώντας το κέντρο της πόλης.


Οι περιφερειακές συνδέσεις που ενισχύει το έργο

Πέρα από τη σύνδεση με την Αλβανία, ο νέος άξονας ενώνει την Ιόνια με την Εγνατία Οδό, δημιουργώντας ένα ολοκληρωμένο δίκτυο αυτοκινητοδρόμων. Εξυπηρετεί άμεσα το αεροδρόμιο των Ιωαννίνων και τη Βιομηχανική Περιοχή της πόλης, επιτρέποντας την ομαλή διοχέτευση της βαριάς κυκλοφορίας στο εθνικό οδικό δίκτυο. Η περιοχή της Κόνιτσας θα αποκτήσει άμεση πρόσβαση στην Ιόνια Οδό, ενώ παράλληλα θα βελτιωθεί η σύνδεση με τις περιοχές της Φλώρινας και της Καστοριάς. Ολόκληρη η Δυτική Ελλάδα θα συνδεθεί αποτελεσματικότερα με τα στρατηγικά λιμάνια της Ηγουμενίτσας και της Πάτρας, ενισχύοντας το εμπόριο και τις μεταφορές στην ευρύτερη περιοχή των Νοτιοδυτικών Βαλκανίων.