EnΤα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα κατασκευάζουν νέο λιμάνι για την παράκαμψη του Στενού του Ορμούζ
The Times
Το νέο λιμάνι θα προστεθεί σε μια υπάρχουσα εγκατάσταση στη Φουτζάιρα κατά μήκος της ανατολικής ακτογραμμής της χώρας
Τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα κατασκευάζουν ένα ακόμη λιμάνι σε μια προσπάθεια να παρακάμψουν το Στενό του Ορμούζ, έχοντας ήδη επισπεύσει την κατασκευή ενός νέου πετρελαιαγωγού.
Το νέο λιμάνι θα προστεθεί σε μια υπάρχουσα εγκατάσταση στη Φουτζάιρα κατά μήκος της ανατολικής ακτογραμμής της χώρας και πέρα από το άκρο του στενού που το Ιράν έκλεισε στη ναυσιπλοΐα κατά τη διάρκεια του πολέμου με τις Ηνωμένες Πολιτείες.
Η πλούσια σε πετρέλαιο χώρα είχε δώσει εντολή για την κατασκευή ενός νέου αγωγού προς τη Φουτζάιρα, με στόχο να διπλασιάσει τη δυναμικότητα εξαγωγών έως το 2027 σε πάνω από τρία εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα. Τα ΗΑΕ, τα οποία υιοθέτησαν σκληρή στάση κατά τη διάρκεια του πολέμου αφού δέχθηκαν επίθεση από το Ιράν, έχουν δείξει ότι θέλουν να παρακάμψουν εντελώς το στενό μετά τον ιρανικό αποκλεισμό που έπληξε σοβαρά τον παγκόσμιο εφοδιασμό ενέργειας. Το νέο λιμάνι θα ολοκληρωθεί από την DP World, έναν από τους μεγαλύτερους διαχειριστές λιμένων στον κόσμο, ανέφεραν οι Financial Times.
Το σχέδιο, ωστόσο, δεν θα καθιστούσε τις εξαγωγές τους απρόσβλητες από ιρανικές επιθέσεις. Αν και η Φουτζάιρα βρίσκεται εκτός του στενού, είναι εντός εύκολης εμβέλειας των ιρανικών μη επανδρωμένων αεροσκαφών και ναρκών που επέβαλαν τον αποκλεισμό και δέχθηκε επανειλημμένα επιθέσεις κατά τη διάρκεια του πολέμου.
Περίπου το ένα τρίτο του παγκόσμιου θαλάσσιου πετρελαίου περνούσε μέσω του στενού πριν από τον πόλεμο. Οι εξαγωγές είχαν αρχίσει να ανακάμπτουν πριν αρχίσουν ξανά οι συγκρούσεις την προηγούμενη εβδομάδα, όταν οι ΗΠΑ πραγματοποίησαν αεροπορικές επιδρομές στο Ιράν, μετά από ιρανικές επιθέσεις κατά πλοίων που διέρχονταν από το στενό.
Το Ιράν είχε αντιταχθεί στη διέλευση πλοίων μέσα από έναν στενό διάδρομο του στενού κατά μήκος της ακτής του Ομάν, θεωρώντας την κίνηση αυτή ως μια προσπάθεια, υποστηριζόμενη από τις ΗΠΑ, να αποδυναμωθεί ο έλεγχός του επί της θαλάσσιας οδού. Το Ιράν έχει επιμείνει ότι το στενό, το οποίο βρίσκεται εντός των ιρανικών και ομανικών χωρικών υδάτων, θα πρέπει να βρίσκεται υπό τον έλεγχό του με επιβολή φόρων στα διερχόμενα πλοία.
Η τελευταία κλιμάκωση της έντασης ανέδειξε την ευπάθεια της ναυτιλίας μέσω αυτής της πλωτής οδού και είναι πιθανό να δώσει ώθηση σε σχέδια για την εξεύρεση εναλλακτικών διαδρομών. Παρά τα προηγμένα συστήματα αεροπορικής άμυνας των ΗΠΑ και του Ισραήλ, το Ιράν κατάφερε να πλήξει επανειλημμένα τις πετρελαϊκές υποδομές σε ολόκληρη την περιοχή, διακόπτοντας πλήρως την παραγωγή φυσικού αερίου στο Κατάρ, ενώ παράλληλα απέκλεισε το στενό από τη ναυσιπλοΐα.
Οι χώρες του Κόλπου, των οποίων οι εξαγωγές μέσω του στενού έχουν καταρρεύσει κατά τη διάρκεια του πολέμου, εξετάζουν τις επιλογές τους. Η Σαουδική Αραβία, ο μεγαλύτερος εξαγωγέας πετρελαίου στον κόσμο, διοχέτευσε το πετρέλαιο μέσω ενός αγωγού που καταλήγει στην Ερυθρά Θάλασσα, η οποία παρέμεινε ανοιχτή στη ναυσιπλοΐα κατά τη διάρκεια του πολέμου. Άλλες χώρες, όπως το Κατάρ, το Κουβέιτ και το Μπαχρέιν, εξαρτώνται εξ ολοκλήρου στο Στενό του Ορμούζ. Τα σχέδια περιλαμβάνουν πλέον αγωγούς που θα μπορούσαν να διέρχονται μέσω του Ισραήλ, της Τουρκίας και της Συρίας προς τη Μεσόγειο και την Ευρώπη.
ΠΗΓΗ: Times Media Ltd / News
Το νέο λιμάνι θα προστεθεί σε μια υπάρχουσα εγκατάσταση στη Φουτζάιρα κατά μήκος της ανατολικής ακτογραμμής της χώρας και πέρα από το άκρο του στενού που το Ιράν έκλεισε στη ναυσιπλοΐα κατά τη διάρκεια του πολέμου με τις Ηνωμένες Πολιτείες.
Η πλούσια σε πετρέλαιο χώρα είχε δώσει εντολή για την κατασκευή ενός νέου αγωγού προς τη Φουτζάιρα, με στόχο να διπλασιάσει τη δυναμικότητα εξαγωγών έως το 2027 σε πάνω από τρία εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα. Τα ΗΑΕ, τα οποία υιοθέτησαν σκληρή στάση κατά τη διάρκεια του πολέμου αφού δέχθηκαν επίθεση από το Ιράν, έχουν δείξει ότι θέλουν να παρακάμψουν εντελώς το στενό μετά τον ιρανικό αποκλεισμό που έπληξε σοβαρά τον παγκόσμιο εφοδιασμό ενέργειας. Το νέο λιμάνι θα ολοκληρωθεί από την DP World, έναν από τους μεγαλύτερους διαχειριστές λιμένων στον κόσμο, ανέφεραν οι Financial Times.
Το σχέδιο, ωστόσο, δεν θα καθιστούσε τις εξαγωγές τους απρόσβλητες από ιρανικές επιθέσεις. Αν και η Φουτζάιρα βρίσκεται εκτός του στενού, είναι εντός εύκολης εμβέλειας των ιρανικών μη επανδρωμένων αεροσκαφών και ναρκών που επέβαλαν τον αποκλεισμό και δέχθηκε επανειλημμένα επιθέσεις κατά τη διάρκεια του πολέμου.
Περίπου το ένα τρίτο του παγκόσμιου θαλάσσιου πετρελαίου περνούσε μέσω του στενού πριν από τον πόλεμο. Οι εξαγωγές είχαν αρχίσει να ανακάμπτουν πριν αρχίσουν ξανά οι συγκρούσεις την προηγούμενη εβδομάδα, όταν οι ΗΠΑ πραγματοποίησαν αεροπορικές επιδρομές στο Ιράν, μετά από ιρανικές επιθέσεις κατά πλοίων που διέρχονταν από το στενό.
Το Ιράν είχε αντιταχθεί στη διέλευση πλοίων μέσα από έναν στενό διάδρομο του στενού κατά μήκος της ακτής του Ομάν, θεωρώντας την κίνηση αυτή ως μια προσπάθεια, υποστηριζόμενη από τις ΗΠΑ, να αποδυναμωθεί ο έλεγχός του επί της θαλάσσιας οδού. Το Ιράν έχει επιμείνει ότι το στενό, το οποίο βρίσκεται εντός των ιρανικών και ομανικών χωρικών υδάτων, θα πρέπει να βρίσκεται υπό τον έλεγχό του με επιβολή φόρων στα διερχόμενα πλοία.
Η τελευταία κλιμάκωση της έντασης ανέδειξε την ευπάθεια της ναυτιλίας μέσω αυτής της πλωτής οδού και είναι πιθανό να δώσει ώθηση σε σχέδια για την εξεύρεση εναλλακτικών διαδρομών. Παρά τα προηγμένα συστήματα αεροπορικής άμυνας των ΗΠΑ και του Ισραήλ, το Ιράν κατάφερε να πλήξει επανειλημμένα τις πετρελαϊκές υποδομές σε ολόκληρη την περιοχή, διακόπτοντας πλήρως την παραγωγή φυσικού αερίου στο Κατάρ, ενώ παράλληλα απέκλεισε το στενό από τη ναυσιπλοΐα.
Οι χώρες του Κόλπου, των οποίων οι εξαγωγές μέσω του στενού έχουν καταρρεύσει κατά τη διάρκεια του πολέμου, εξετάζουν τις επιλογές τους. Η Σαουδική Αραβία, ο μεγαλύτερος εξαγωγέας πετρελαίου στον κόσμο, διοχέτευσε το πετρέλαιο μέσω ενός αγωγού που καταλήγει στην Ερυθρά Θάλασσα, η οποία παρέμεινε ανοιχτή στη ναυσιπλοΐα κατά τη διάρκεια του πολέμου. Άλλες χώρες, όπως το Κατάρ, το Κουβέιτ και το Μπαχρέιν, εξαρτώνται εξ ολοκλήρου στο Στενό του Ορμούζ. Τα σχέδια περιλαμβάνουν πλέον αγωγούς που θα μπορούσαν να διέρχονται μέσω του Ισραήλ, της Τουρκίας και της Συρίας προς τη Μεσόγειο και την Ευρώπη.
ΠΗΓΗ: Times Media Ltd / News
