Τα κινητά τηλέφωνα και τα αεροπορικά ταξίδια προκαλούν έναν συνδυασμό που πολλές φορές αγγίζει και… θεωρίες συνωμοσίας. Τι συμβαίνει όμως και όταν ανεβαίνουμε στο αεροπλάνο το πλήρωμα ζητά από τους επιβάτες να βάλουν τις συσκευές τους σε λειτουργία πτήσης; Το σίγουρο είναι  ότι δεν είναι μια τυπική υπενθύμιση χωρίς ουσία. Είναι ένα μέτρο ασφαλείας που παραμένει κεντρικό ακριβώς επειδή η απογείωση και η προσγείωση θεωρούνται οι πιο ευαίσθητες φάσεις κάθε πτήσης. Στις Ηνωμένες Πολιτείες, η Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Αεροπορίας αναφέρει ότι τα κινητά και οι φορητές ηλεκτρονικές συσκευές πρέπει να χρησιμοποιούνται με ενεργοποιημένη τη λειτουργία πτήσης ή με απενεργοποιημένη τη σύνδεση κινητής τηλεφωνίας, ενώ επιτρέπεται η σύνδεση σε ασύρματο δίκτυο του αεροσκάφους μόνο αν το επιτρέπει η εταιρεία. Η ίδια λογική στηρίζεται στο ότι οι κανόνες για τις φορητές συσκευές εξακολουθούν να συνδέονται με την πιθανότητα παρεμβολών και με τη συνολική ασφαλή λειτουργία του αεροσκάφους.

Διαβάστε: Κρήτη: Επιβάτης αεροπλάνου τρομάζει όταν βλέπει τον πορτοκαλί ουρανό (Βίντεο)

Ο βασικός λόγος είναι ότι τα κινητά τηλέφωνα και άλλες συσκευές εκπέμπουν σήματα όταν η σύνδεση κινητής τηλεφωνίας παραμένει ενεργή. Η αμερικανική αεροπορική νομοθεσία και οι σχετικές οδηγίες δημιουργήθηκαν ακριβώς επειδή υπήρχε και παραμένει η ανησυχία ότι φορητές ηλεκτρονικές συσκευές μπορούν να επηρεάσουν συστήματα ναυσιπλοΐας ή επικοινωνίας του αεροσκάφους. Ακόμη και αν τα σύγχρονα αεροσκάφη είναι πολύ καλύτερα θωρακισμένα σε σχέση με το παρελθόν, ο κανόνας παραμένει προληπτικός. Δεν στηρίζεται μόνο στο τι συμβαίνει συνήθως, αλλά και στο τι πρέπει να αποκλειστεί όταν το αεροπλάνο βρίσκεται στα πιο κρίσιμα λεπτά της πτήσης. Γι’ αυτό και η εντολή δεν αφορά μόνο τα τηλέφωνα, αλλά συνολικά τις φορητές συσκευές και το πώς αυτές χρησιμοποιούνται.

Κινητά τηλέφωνα: Γιατί η απογείωση και η προσγείωση απαιτούν αυστηρούς κανόνες

Η απογείωση και η προσγείωση δεν είναι απλώς δύο σύντομες φάσεις του ταξιδιού. Είναι τα σημεία όπου το πλήρωμα χρειάζεται μέγιστη συγκέντρωση, απόλυτη καθαρότητα στις επικοινωνίες και ετοιμότητα για οποιαδήποτε απρόοπτη εξέλιξη. Γι’ αυτό οι κανόνες είναι πιο αυστηροί εκεί σε σχέση με το υπόλοιπο της πτήσης. Η λογική είναι ξεκάθαρη, όταν ένα αεροσκάφος επιταχύνει για να απογειωθεί ή κατεβαίνει για να προσγειωθεί, οποιοσδήποτε πρόσθετος παράγοντας κινδύνου, ακόμη και θεωρητικός, περιορίζεται στο ελάχιστο. Το ζήτημα δεν είναι αν κάθε κινητό θα δημιουργήσει πρόβλημα. Το ζήτημα είναι να μη μείνει κανένα περιθώριο για παρεμβολές ή για πρόσθετη επιχειρησιακή επιβάρυνση στις πιο απαιτητικές στιγμές.

Σε αυτό το πλαίσιο εντάσσεται και η γενικότερη φιλοσοφία του αποστειρωμένου θαλάμου διακυβέρνησης, δηλαδή της αποφυγής κάθε μη αναγκαίας απόσπασης στις κρίσιμες φάσεις της πτήσης. Οι επιβάτες το αντιλαμβάνονται κυρίως μέσα από τις οδηγίες του πληρώματος, όμως στην πραγματικότητα πρόκειται για μια συνολική νοοτροπία ασφάλειας. Όλα πρέπει να λειτουργούν καθαρά, ήσυχα και προβλέψιμα. Οι συσκευές σε λειτουργία πτήσης ταιριάζουν ακριβώς σε αυτή τη λογική, επειδή περιορίζουν τις εκπομπές κινητής τηλεφωνίας και αφήνουν το πλήρωμα να διαχειριστεί το πιο απαιτητικό κομμάτι της διαδρομής με τις λιγότερες δυνατές μεταβλητές.

Κινητά τηλέφωνα: Τι έχει αλλάξει με την τεχνολογία και τι όχι

Η τεχνολογία έχει πράγματι αλλάξει αρκετά τα τελευταία χρόνια. Στην Ευρώπη, ο Ευρωπαϊκός Οργανισμός Ασφάλειας της Αεροπορίας έχει επιτρέψει στους αερομεταφορείς, υπό προϋποθέσεις, να αφήνουν τους επιβάτες να χρησιμοποιούν φορητές συσκευές σε όλες τις φάσεις της πτήσης, αρκεί να εφαρμόζονται οι σωστές τεχνικές προδιαγραφές και οι οδηγίες της εταιρείας. Σε παλαιότερες ευρωπαϊκές κατευθύνσεις, το βασικό μοντέλο ήταν ότι τα τηλέφωνα, τα τάμπλετ και άλλες μικρές συσκευές μπορούν να παραμένουν ενεργοποιημένα εφόσον είναι σε λειτουργία πτήσης, ενώ σε ορισμένα αεροσκάφη και με τον κατάλληλο εξοπλισμό μπορεί να επιτρέπεται ακόμη ευρύτερη χρήση. Αυτό, όμως, δεν σημαίνει ότι ο κανόνας εξαφανίστηκε. Σημαίνει ότι η χρήση εξαρτάται από την τεχνική δυνατότητα του αεροσκάφους και από την πολιτική της κάθε εταιρείας.

Στις Ηνωμένες Πολιτείες, η εικόνα παραμένει σαφής. Η χρήση κινητού με ενεργή σύνδεση κινητής τηλεφωνίας στον αέρα εξακολουθεί να περιορίζεται, ενώ η οδηγία προς τους επιβάτες είναι ότι οι συσκευές πρέπει να είναι σε λειτουργία πτήσης ή με κλειστή τη σύνδεση κινητής τηλεφωνίας. Αυτός είναι και ο λόγος που στο αεροπλάνο μπορεί να επιτρέπεται το ασύρματο διαδίκτυο της εταιρείας, αλλά όχι η κανονική λειτουργία του κινητού σαν να βρίσκεται κάποιος στο έδαφος. Με άλλα λόγια, ο πραγματικός λόγος που ζητείται από τους επιβάτες να συμμορφώνονται δεν είναι μια ξεπερασμένη συνήθεια. Είναι ο συνδυασμός προληπτικής ασφάλειας, επιχειρησιακής πειθαρχίας και τεχνικών περιορισμών που εξακολουθούν να έχουν βαρύτητα. Και ακριβώς επειδή η απογείωση και η προσγείωση είναι οι στιγμές όπου τίποτα δεν πρέπει να αφεθεί στην τύχη, η οδηγία παραμένει ουσιώδης.