Με μια έκπτωση ειδικά αφιερωμένη στον Έλον Μασκ απάντησε ο διευθύνων σύμβουλος της Ryanair, Μάικλ Ο' Λίρι στον δισεκατομμυριούχου επιχειρηματία, με την διαδικτυακή κόντρα μεταξύ της ιρλανδικής αεροπορικής εταιρείας και του ιδιοκτήτη της SpaceX και της Tesla να κορυφώνεται. Συγκεκριμένα, ο Μάικλ Ο' Λίρι, «σήκωσε το γάντι» που έριξε ο Μασκ, προσφέροντας του ένα εισιτήριο χωρίς επιστροφή για «ηλίθιους» στην... προνομιακή τιμή των 16,99 ευρώ

Διαβάστε: "Είσαι εντελώς ηλίθιος - Απολύστε τον": Απίστευτος καβγάς του Μασκ με τον CEO της Ryanair

Το "καρφί" της Ryanair: 100.000 θέσεις με μόλις 16,99 ευρώ χωρίς επιστροφή

Συγκεκριμένα, σε μια άκρως καυστική και χιουμοριστική ανάρτηση στο X, η Ryanair ανακοίνωσε την έναρξη μιας «προνομιακής» προσφοράς ονόματι «Great Idiots seat sale», δηλαδή, εκπτώσεις για θέσεις μεγάλων ηλιθίων. Μάλιστα, όπως αναφέρει η ανάρτηση, η έκπτωση είναι αφιερωμένη «ειδικά στον Έλον Μασκ». Σύμφωνα με την «ανακοίνωση», η προσφορά αφορά 100.000 θέσεις με τιμή 16,99 ευρώ για πτήσεις απλής μετάβασης και αφορά «όλους τους "ηλίθιους" του X».  Το «comeback» της αεροπορικής εταιρείες έρχεται μετά τις δημόσιες τοποθετήσεις του Μασκ για τον CEO της Ryanair αναφέροντας πως «είναι εντελώς ηλίθιος. Απολύστε τον».

Η Ryanair, γνωστή για το επιθετικό και ειρωνικό επικοινωνιακό της ύφος, τονίζει επίσης ότι ο διευθύνων σύμβουλός της θα μιλήσει αύριο, σε συνέντευξη Τύπου στο Δουβλίνο, για τις επιθέσεις του Έλον Μασκ στη Ryanair. «Ο Μασκ γνωρίζει ακόμη λιγότερα για τους κανόνες ιδιοκτησίας αεροπορικών εταιρειών απ’ όσα γνωρίζει για την αεροδυναμική των αεροσκαφών» αναφέρει ο ίδιος ο Ο' Λίρι, σύμφωνα με την  ανακοίνωση, που καταλήγει: «Αγοράστε τώρα, πριν προλάβει να πάρει θέση ο Μασκ».

Πώς ξεκίνησε η κόντρα του Μασκ με τον CEO της Ryanair

Η αντιπαράθεση μεταξύ του Έλον Μασκ και του διευθύνοντος συμβούλου της Ryanair, Μάικλ Ο’ Λίρι φαίνεται να παίρνει μορφή έντονης σύγκρουσης. Όλα ξεκίνησαν όταν ο δισεκατομμυριούχος επιχειρηματίας φέρεται να εκνευρίστηκε όταν ο Μάικλ Ο’ Λίρι αρνήθηκε να εγκαταστήσει τον στόλο της με το δορυφορικό Wi-Fi Starlink στα αεροσκάφη της εταιρείας, προκαλώντας την αντίδραση του Μασκ. Συγκεκριμένα, ο Μάικλ Ο’Λίρι δήλωσε ότι η Ryanair δεν σκοπεύει να εγκαταστήσει το σύστημα Starlink σε κανένα από τα περισσότερα από 600 αεροσκάφη της. Ο επικεφαλής της ιρλανδικής εταιρείας επικαλέστηκε το αυξημένο κόστος καυσίμων λόγω της αεροδυναμικής αντίστασης που, όπως υποστήριξε, προκαλεί η κεραία του συστήματος, εκτιμώντας ότι η χρήση του Starlink θα κόστιζε στην εταιρεία έως και 250 εκατ. δολάρια ετησίως.

Ακολούθησε σειρά αναρτήσεων του Αμερικανού δισεκατομμυριούχου στην πλατφόρμα X, όπου μάλιστα δημοσίευσε και διαδικτυακή «δημοσκόπηση», με το ερώτημα: «Μήπως να αγοράσω τη Ryanair και να βάλω κάποιον που το όνομά του είναι Ράιαν να την διευθύνει;».

Τα ειρωνικά σχόλια συνεχίστηκαν, με αρκετούς χρήστες των κοινωνικών δικτύων να παροτρύνουν τον Μασκ να προχωρήσει πράγματι σε εξαγορά της εταιρείας και να εξοπλίσει τις πτήσεις της με Wi-Fi. Σε μία από τις αναρτήσεις του, ο Μασκ σχολίασε κάτω από επίσημο μήνυμα της Ryanair: «Πόσο κοστίζει να σε αγοράσω;», προσθέτοντας ότι «θέλει πραγματικά να βάλει έναν Ryan επικεφαλής της Ryanair».

musk

Η ένταση κορυφώθηκε την περασμένη εβδομάδα, όταν ο Μάικλ Ο’Λίρι χαρακτήρισε τον Μασκ «ηλίθιο» κατά τη διάρκεια podcast. Στην ίδια τοποθέτηση, ο CEO της Ryanair περιέγραψε την υπηρεσία Starlink της SpaceX ως «απρόσιτη», εκτιμώντας ότι το κόστος εγκατάστασης της απαραίτητης κεραίας σε ένα αεροσκάφος -για σύνδεση με τους δορυφόρους του Μασκ- θα κυμαινόταν μεταξύ 200 και 250 εκατ. δολαρίων ετησίως. Ο Μασκ απάντησε, αποκαλώντας τον Ο’ Λίρι «εντελώς ηλίθιο», ζήτησε δημόσια την απομάκρυνσή του από τη διοίκηση της εταιρείας και άφησε εκ νέου υπονοούμενα περί εξαγοράς της Ryanair.

Σημειώνεται πως, η Ryanair Holdings plc είναι εισηγμένη εταιρεία, με περίπου το 70% των μετοχών της να ανήκει σε θεσμικούς επενδυτές, ενώ το υπόλοιπο ποσοστό κατανέμεται μεταξύ μεμονωμένων επενδυτών και εσωτερικών μετόχων. Σύμφωνα με διαθέσιμα στοιχεία, ο Μάικλ Ο’ Λίρι κατείχε μερίδιο που έφτανε έως και το 4% το 2025, ωστόσο πούλησε μετοχές αξίας περίπου 21 εκατ. ευρώ τον Ιούνιο του προηγούμενου έτους. Σε περίπτωση που ο Έλον Μασκ επιθυμούσε πράγματι να αποκτήσει την αεροπορική εταιρεία, θα έπρεπε να προχωρήσει είτε σε εχθρική εξαγορά είτε σε δημόσια πρόταση προς τους μετόχους, διαδικασία που -πέρα από το υψηλό κόστος- θα συναντούσε και σημαντικά ρυθμιστικά εμπόδια.