Ο Ατούλ Κουμάρ Σινγκ, λομπίστας και ειδικός στη διαχείριση κρίσεων από την Ινδία, αναλύει στα «Παραπολιτικά» πώς ο διάδρομος IMEC, με τη συμμετοχή της πολυπληθέστερης χώρας του κόσμου, αποτελεί εγχείρημα παγκόσμιου ενδιαφέροντος, με διεθνή στήριξη.

Διαβάστε: Έντι Ζεμενίδης στα Παραπολιτικά: "Το Κογκρέσο βάζει δυνατά στον IMEC Ελλάδα και Κύπρο"

Πώς αναδιαμορφώνει ο νόμος Eastern Mediterranean Gateway Act τη γεωπολιτική ισορροπία σε σχέση με την «Πρωτοβουλία μιας ζώνης και ενός δρόμου» της Κίνας;

Με την υποστήριξή του προς τον IMEC και τις αναβαθμίσεις υποδομών, ο νόμος Eastern Mediterranean Gateway Act εισάγει μια νέα αντίληψη περιφερειακής ανάπτυξης, βασισμένη στην εξωστρέφεια, τη θεσμική συνεργασία και τις αρχές διακυβέρνησης. Δεν θα πρέπει, όμως, να μιλάμε για κατά μέτωπο ανταγωνισμό, γιατί υπάρχει αρκετός χώρος στην Ανατολική Μεσόγειο για πολλαπλά έργα. Με τη στήριξη χωρών όπως η Ελλάδα, η Κύπρος, το Ισραήλ και η Αίγυπτος αναμένεται να αναδυθεί ένα νέο και ανεξάρτητο πλαίσιο.

Ο νόμος συνδέεται στενά με τον Οικονομικό Διάδρομο Ινδίας - Μέσης Ανατολής - Ευρώπης (IMEC). Πώς μπορεί ο IMEC να επηρεάσει τις παγκόσμιες εμπορικές ροές μεταξύ Ασίας και Ευρώπης;
Υπάρχει μεγάλη προοπτική, ωστόσο απομένουν πολλά να υλοποιηθούν. Εφόσον οι επενδύσεις σε υποδομές πραγματοποιηθούν, ο IMEC έχει τη δυνατότητα να μειώσει σημαντικά τις αποστάσεις και να προσφέρει εναλλακτικές διαδρομές μεταφοράς μεταξύ Νότιας Ασίας και Ευρώπης, μειώνοντας τον χρόνο και το κόστος των μεταφορικών. Νέες διασυνδέσεις αγωγών μπορούν να ενισχύσουν την ενεργειακή σταθερότητα ταυτόχρονα σε πολλαπλές περιοχές.

Με την ένταξη της Ελλάδας, της Κύπρου, της Αιγύπτου, του Ισραήλ και της Ινδίας δημιουργείται ένα σύστημα σύγκλισης συμφερόντων

Τι ρόλο διαδραματίζουν στον IMEC η Ελλάδα και η Κύπρος ως σημεία εισόδου στην Ευρώπη;

Η Ελλάδα και η Κύπρος βρίσκονται στο σταυροδρόμι της Ανατολικής Μεσογείου και της ευρύτερης ευρωπαϊκής αγοράς, συνεπώς κάθε διάδρομος που μεταφέρει αγαθά ή ενέργεια από τη Μέση Ανατολή ή τη Νότια Ασία προς την Ευρώπη είναι πρακτικά υποχρεωμένος να διέλθει από τα ύδατά τους. Επιπλέον, οι χώρες αυτές έχουν επενδύσει σημαντικά σε λιμενικές εγκαταστάσεις, τερματικούς σταθμούς LNG και υποδομές συνδεσιμότητας που θα τους επιτρέψουν να εκπληρώσουν αυτόν ακριβώς τον ρόλο. Η ένταξή τους στα πρότυπα της Ε.Ε. εξασφαλίζει ότι τα αγαθά ή η ενέργεια που εισέρχονται θα πληρούν τις κατάλληλες προδιαγραφές.

Πόσο σημαντική είναι η ένταξη χωρών όπως η Ινδία στη γεωπολιτική επιρροή της περιοχής;

Η συμμετοχή της Ινδίας μεταβάλλει την κλίμακα αυτού του εγχειρήματος. Δεν πρόκειται πλέον απλώς για δημιουργία ενός διαδρόμου εντός μιας περιφέρειας, αλλά για τη δημιουργία ενός συνδέσμου μεταξύ ηπείρων, που γεφυρώνει την πολυπληθέστερη χώρα του κόσμου με τη Μέση Ανατολή και την Ευρώπη. Θα επηρεαστούν σημαντικά ο όγκος εμπορίου, οι ενεργειακές ροές και οι ξένες επενδύσεις. Η συμμετοχή της Ινδίας εξασφαλίζει ότι δεν πρόκειται για μια περιθωριακή πρωτοβουλία, αλλά για ένα διεθνές εγχείρημα, με ευρεία στήριξη.

Δεδομένης της συνεχιζόμενης αστάθειας και της σύγκρουσης στη Μέση Ανατολή, πόσο ανθεκτική είναι αυτή η πρωτοβουλία σε γεωπολιτικές προκλήσεις;

Μέσω της διαφοροποίησης των διαδρομών μεταφοράς, της ενίσχυσης των θεσμικών σχέσεων και της αναβάθμισης των υποδομών μεταξύ διαφόρων κρατών, μειώνεται η δυνατότητα οποιουδήποτε κράτους-ταραχοποιού να επηρεάσει κρίσιμες ροές εμπορίου και ενέργειας. Με την ένταξη όλων των χωρών που έχουν κοινά συμφέροντα στην περιφερειακή σταθερότητα -της Ελλάδας, της Κύπρου, της Αιγύπτου, του Ισραήλ, της Ινδίας- δημιουργείται ένα σύστημα σύγκλισης συμφερόντων, το οποίο λειτουργεί από μόνο του ως παράγοντας σταθεροποίησης.


Δημοσιεύτηκε στα Παραπολιτικά