Κυκλοφοριακό: ΙΧ από ανάγκη, ΜΜΜ από επιλογή - Η Αθήνα κινείται με μεγάλη δυσκολία - Μεγάλη έρευνα της MRB για τα Παραπολιτικά 90,1

Κάθε πρωί κάτοικοι της Αττικής ξεκινούν μια μάχη με τον χρόνο και την κίνηση. Τα αποτελέσματα νέας έρευνας της MRB Hellas για λογαριασμό των Παραπολιτικών 90,1 FM σχετικά με το κυκλοφοριακό, που διεξήχθη τον Μάρτιο του 2026 σε αντιπροσωπευτικό δείγμα 1.000 κατοίκων της Περιφέρειας Αττικής, φέρνουν στο φως μια πόλη κλεισμένη στα αυτοκίνητά της, αλλά ταυτόχρονα διψασμένη για ουσιαστικές αλλαγές στις δημόσιες συγκοινωνίες.

Ο κυρίαρχος ρόλος του ΙΧ στο κυκλοφοριακό - με αστερίσκο

Το 78,6% των κατοίκων κατέχει ΙΧ αυτοκίνητο και το 62,9% το χρησιμοποιεί ως κύριο μέσο καθημερινής μετακίνησης. Ωστόσο, το εντυπωσιακό εύρημα είναι ότι τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς (ΜΜΜ) έχουν εξίσου υψηλά ποσοστά χρήσης - 64,2% των κατοίκων της Αττικής τα χρησιμοποιεί καθημερινά. Το ΙΧ, δηλαδή, δεν κυριαρχεί ανενόχλητο. Κυριαρχεί από ανάγκη.

Αυτή η «ανάγκη» έχει και χρονικό κόστος: ο μέσος χρόνος μετακίνησης (μία κατεύθυνση) ανέρχεται σε 31,5 λεπτά, ενώ το 8,4% των πολιτών δαπανά πάνω από 90 λεπτά για να φτάσει στον προορισμό του. Ένας στους δέκα Αθηναίους χάνει, δηλαδή, τρεις ώρες της ζωής του κάθε μέρα απλώς μετακινούμενος.

Κίνηση, άγχος και εξάντληση

Το 81,4% των ερωτηθέντων αντιμετωπίζει κυκλοφοριακή συμφόρηση συχνά ή καθημερινά και το 75,8% δηλώνει ότι επηρεάζεται πολύ ή αρκετά στην καθημερινότητά του. Τα νούμερα για την ψυχική και σωματική επίδραση είναι εκκωφαντικά: το 74,9% νιώθει αυξημένο στρες λόγω της κίνησης, ενώ το 77% αισθάνεται εξάντληση πριν καν φτάσει στον προορισμό του. Κύριος ένοχος για τη συμφόρηση, κατά τους πολίτες, είναι ο υπερβολικός αριθμός αυτοκινήτων (58,1%), ακολουθούμενος από την κακή οδική συμπεριφορά (31,8%), την πυκνοκατοίκηση (28,9%) και τον κακό σχεδιασμό των δρόμων (27,9%).

Το μετρό λάμπει - τα λεωφορεία παρακολουθούν

Στα ΜΜΜ, το μετρό αναδεικνύεται ως αδιαμφισβήτητος πρωταγωνιστής: το χρησιμοποιεί το 69,1% των πολιτών και αξιολογείται θετικά από το 84,3%. Στον αντίποδα, τα λεωφορεία και ο ηλεκτρικός εμφανίζουν πολύ χαμηλότερα ποσοστά θετικής αξιολόγησης. Το κυριότερο πρόβλημα σε σχεδόν όλα τα μέσα είναι η χαμηλή συχνότητα δρομολογίων και η υπερπλήρωση — με τον προαστιακό να ξεχωρίζει αρνητικά, καθώς το 39,9% των χρηστών του καταγγέλλει ακριβώς αυτό το πρόβλημα. Παράλληλα, το 55,8% των πολιτών εκτιμά ότι το φαινόμενο της αποφυγής πληρωμής εισιτηρίου είναι «πολύ» ή «αρκετά» μεγάλο.

Στάθμευση: ο αόρατος παράγοντας

Ένα από τα πιο αποκαλυπτικά ευρήματα αφορά τη στάθμευση. Το 82% των οδηγών αντιμετωπίζει συχνά πρόβλημα εύρεσης θέσης, ενώ το 84% δηλώνει ότι θα χρησιμοποιούσε ΜΜΜ εάν υπήρχαν χώροι περιφερειακής στάθμευσης (Park & Ride) στους μεγάλους κόμβους. Το εύρημα αυτό αποδεικνύει ότι το ζήτημα δεν είναι μόνο η ποιότητα των ΜΜΜ, αλλά και ο σχεδιασμός της πόλης γύρω από αυτά.

Τι ζητούν οι πολίτες - και τι απορρίπτουν

Η απάντηση των κατοίκων της Αττικής στο «τι θα βελτίωνε κυρίως την κυκλοφορία» είναι ξεκάθαρη: βελτίωση και επέκταση ΜΜΜ (63,7%) και δημιουργία χώρων Park & Ride (45,5%). Το 92,5% τάσσεται υπέρ της επέκτασης του μετρό, ενώ το 85,4% δηλώνει ότι θα χρησιμοποιούσε περισσότερο τα ΜΜΜ εάν βελτιώνονταν. Αντίθετα, τα διόδια εντός πόλης (τύπου congestion charge) αντιμετωπίζουν σφοδρή αντίδραση: το 69,8% τα απορρίπτει κατηγορηματικά, καθιστώντας τα το πιο αμφιλεγόμενο μέτρο της δέσμης πολιτικών που τέθηκαν υπό αξιολόγηση. 

Αναφορικά με το Υπουργείο Υποδομών & Μεταφορών, το 33% των πολιτών το αξιολογεί θετικά (Νέοι 17-24 ετών 37% και άτομα 65+ ετών 45,5%

Η εικόνα που αναδύεται από την έρευνα είναι η εικόνα μιας μητρόπολης που κινείται, αλλά με μεγάλη δυσκολία — και που ζητεί επίμονα λύσεις που αργούν να έρθουν.

*Η έρευνα πραγματοποιήθηκε από τη MRB Hellas για λογαριασμό των Παραπολιτικών 90,1 FM, σε αντιπροσωπευτικό δείγμα 1.000 κατοίκων της Αττικής, μεταξύ 26 και 30 Μαρτίου 2026


Πατήστε ΕΔΩ για να δείτε όλη την έρευνα.