Η υπόθεση του θανάτου του 28χρονου δικηγόρου Ιάσονα και της 24χρονης ασκούμενης δικηγόρου Αναστασίας, οι οποίοι εντοπίστηκαν νεκροί μέσα στο αυτοκίνητό τους σε υπόγειο χώρο στάθμευσης πολυκατοικίας στον Πειραιά, επαναφέρει στο προσκήνιο έναν κίνδυνο που συχνά υποτιμάται: το μονοξείδιο του άνθρακα.

Οι ακριβείς συνθήκες κάτω από τις οποίες έχασε τη ζωή του το νεαρό ζευγάρι εξακολουθούν να διερευνώνται από τις αρμόδιες Αρχές. Τις απαντήσεις αναμένεται να δώσουν η νεκροψία-νεκροτομή, οι τοξικολογικές εξετάσεις, αλλά και η τεχνική πραγματογνωμοσύνη στο όχημα και στον χώρο στάθμευσης. Μέχρι να ολοκληρωθεί η έρευνα, οι ειδικοί υπενθυμίζουν τους κινδύνους που εγκυμονεί η λειτουργία κινητήρα σε κλειστό ή ανεπαρκώς αεριζόμενο χώρο.

Διαβάστε: Πειραιάς: Συγκλονισμένος ο Δημήτρης Βερβεσός για τον θάνατο του 28χρονου Ιάσονα σε γκαράζ - "Ήταν ένα παιδί με όλο το μέλλον μπροστά του" (Εικόνες)

Το μονοξείδιο του άνθρακα (CO) είναι ένα άχρωμο, άοσμο και ιδιαίτερα τοξικό αέριο, το οποίο παράγεται κατά την ατελή καύση καυσίμων, όπως η βενζίνη, το πετρέλαιο, το φυσικό αέριο και το υγραέριο. Όταν ο κινητήρας ενός οχήματος παραμένει σε λειτουργία μέσα σε κλειστό γκαράζ ή σε χώρο χωρίς επαρκή αερισμό, το αέριο μπορεί να συσσωρευτεί σε επικίνδυνες συγκεντρώσεις χωρίς να γίνει αντιληπτό.

Μιλώντας στο parapolitika.gr, ο σύμβουλος οδικής ασφάλειας, εκπαιδευτής οδήγησης και εκπαιδευτής κυκλοφοριακής αγωγής Χρήστος Γιαννούκας επισημαίνει ότι πρόκειται για έναν υπαρκτό κίνδυνο, ο οποίος είναι γνωστός στους ειδικούς, όχι όμως και στο ευρύ κοινό.


Πειραιάς: Πώς δρα το μονοξείδιο του άνθρακα

Όπως εξηγεί, το μονοξείδιο του άνθρακα εισέρχεται στον οργανισμό μέσω της αναπνοής και δεσμεύεται από την αιμοσφαιρίνη περίπου 200 έως 250 φορές ισχυρότερα από το οξυγόνο. Έτσι, εμποδίζει τη μεταφορά οξυγόνου στους ιστούς και στα ζωτικά όργανα.

Τα πρώτα συμπτώματα μπορεί να είναι παραπλανητικά: πονοκέφαλος, ζάλη, αδυναμία, ναυτία και υπνηλία. Αν η έκθεση συνεχιστεί, μπορεί να προκληθεί απώλεια αισθήσεων και, σε σοβαρές περιπτώσεις, θάνατος.

Για τον λόγο αυτόν οι ειδικοί τονίζουν ότι δεν πρέπει ποτέ να αφήνουμε τον κινητήρα ενός οχήματος σε λειτουργία μέσα σε κλειστό γκαράζ ή άλλο ανεπαρκώς αεριζόμενο χώρο, ούτε να παραμένουμε μέσα στο αυτοκίνητο με τη μηχανή αναμμένη, ακόμη και για λίγα λεπτά.

Παράλληλα, υπογραμμίζουν ότι ένα ανοιχτό παράθυρο ή μια μισάνοιχτη γκαραζόπορτα δεν αποτελούν ασφαλή εγγύηση ότι τα καυσαέρια απομακρύνονται επαρκώς.


Η επισήμανση για τα γκαράζ των πλοίων

Με αφορμή τη συζήτηση για το μονοξείδιο του άνθρακα, ο κ. Γιαννούκας αναφέρεται και σε μια πρακτική που παρατηρείται συχνά στα επιβατηγά πλοία κατά την άφιξή τους στα λιμάνια.

Όπως λέει, πολλοί οδηγοί θέτουν σε λειτουργία τους κινητήρες των οχημάτων τους αρκετή ώρα πριν ανοίξει ο καταπέλτης, προκειμένου να αποβιβαστούν γρηγορότερα. Ωστόσο, αυτό είναι κάτι που δεν θα πρέπει να γίνεται.

«Άλλο να λειτουργεί ένας κινητήρας και άλλο εκατό ή διακόσιοι ταυτόχρονα», σημειώνει χαρακτηριστικά, εξηγώντας γιατί τα πληρώματα ζητούν από τους επιβάτες να μη βάζουν μπροστά τα οχήματά τους πριν δοθεί η σχετική εντολή.

Σύμφωνα με τον κ. Γιαννούκα, τα σύγχρονα πλοία διαθέτουν συστήματα εξαερισμού και σε αρκετές περιπτώσεις μεγάλα ανοίγματα ή φινιστρίνια που εξασφαλίζουν συνεχή ανανέωση του αέρα στο γκαράζ. Αυτό σημαίνει ότι οι συνθήκες δεν είναι ίδιες με εκείνες ενός κλειστού υπόγειου γκαράζ.

Παρ' όλα αυτά, η πρόωρη λειτουργία δεκάδων ή και εκατοντάδων κινητήρων επιβαρύνει την ατμόσφαιρα του χώρου με καυσαέρια. Για τον λόγο αυτόν οι οδηγοί θα πρέπει να περιμένουν μέχρι να δοθεί το σήμα του πληρώματος για την εκκίνηση των οχημάτων και την αποβίβαση.


Τι δεν πρέπει να κάνουμε ποτέ

Οι ειδικοί υπενθυμίζουν ότι δεν πρέπει ποτέ:

  • να αφήνουμε τον κινητήρα σε λειτουργία μέσα σε κλειστό ή ανεπαρκώς αεριζόμενο χώρο
  • να παραμένουμε μέσα στο όχημα με τον κινητήρα αναμμένο, ακόμη και για λίγα λεπτά
  • να θεωρούμε ότι ένα ανοιχτό παράθυρο ή μία μισάνοιχτη πόρτα αρκούν για την απομάκρυνση των καυσαερίων
  • να χρησιμοποιούμε θέρμανση ή κλιματισμό όταν αυτό προϋποθέτει τη λειτουργία του κινητήρα σε κλειστό χώρο
  • να θέτουμε σε λειτουργία το όχημα κατά την άφιξη ενός πλοίου πριν δοθεί σχετική οδηγία από το πλήρωμα

Η τραγωδία στον Πειραιά αποτελεί μια οδυνηρή υπενθύμιση ότι το μονοξείδιο του άνθρακα είναι ένας κίνδυνος που δεν γίνεται αντιληπτός από τις αισθήσεις. Αν και οι συνθήκες του συγκεκριμένου περιστατικού διερευνώνται ακόμη, οι ειδικοί επισημαίνουν ότι η ενημέρωση και η τήρηση βασικών κανόνων ασφαλείας μπορούν να αποτρέψουν αντίστοιχα τραγικά περιστατικά.