Νέα εποχή στη διαχείριση της κυκλοφορίας και της κίνησης στους δρόμους φιλοδοξεί να φέρει το Traffic Commander, το νέο ολοκληρωμένο επιχειρησιακό σύστημα της Ελληνικής Αστυνομίας που θα τεθεί σε πλήρη λειτουργία από τον Σεπτέμβριο. Με τη βοήθεια καμερών, drones, αισθητήρων, γεωχωρικών δεδομένων και εφαρμογών τεχνητής νοημοσύνης, το σύστημα θα παρέχει εικόνα της κυκλοφορίας σε πραγματικό χρόνο και θα επιτρέπει την άμεση παρέμβαση στα σημεία συμφόρησης. Σύμφωνα με τον υπουργό Προστασίας του Πολίτη, Μιχάλη Χρυσοχοΐδη, στόχος είναι η βελτίωση της κυκλοφορίας στην Αττική κατά 25% έως 30%, περιορίζοντας αισθητά την καθημερινή ταλαιπωρία των οδηγών. 


Διαβάστε: Χανιά: Νέο βίντεο ντοκουμέντο από τη σύγκρουση των δύο πλοίων στη Σούδα - "Ξαφνικά ήρθε πάνω μας καρφί", σοκάρουν οι μαρτυρίες

Traffic Commander: Οι αλλαγές που θα φέρει στην κίνηση των δρόμων

Οι βασικές αλλαγές που φέρνει το Traffic Commander είναι, μεταξύ άλλων, οι εξής:

-Θα παρέχει σε πραγματικό χρόνο ενιαία επιχειρησιακή εικόνα, ανάλυση της κυκλοφοριακής κατάστασης και υποστήριξη του συντονισμού των διαθέσιμων δυνάμεων.

-Θα συγκεντρώνει και θα ενοποιεί πληροφορίες από δεκάδες πηγές, όπως κάμερες κυκλοφορίας, drones, δεδομένα κυκλοφορίας, τροχαία συμβάντα, έργα, καιρικές συνθήκες, δημόσιες συγκοινωνίες και επιχειρησιακές αναφορές, δημιουργώντας μια ενιαία και συνεχώς επικαιροποιούμενη εικόνα της κατάστασης και συσχετίζοντας δεδομένα στον χώρο και στον χρόνο, για να γίνεται αξιολόγηση της σοβαρότητας, της έκτασης και της εξέλιξης των εντοπιζόμενων προβλημάτων.

-Το Traffic Commander θα διατηρεί ιστορικό και θα αναλύει τη συμπεριφορά του οδικού δικτύου, ώστε να εντοπίζει επαναλαμβανόμενα μοτίβα συμφόρησης, σημεία αυξημένης επικινδυνότητας και περιοχές που απαιτούν προτεραιοποίηση παρεμβάσεων.

-Θα παράγει αυτοματοποιημένες ημερήσιες, εβδομαδιαίες και μηνιαίες επιχειρησιακές αναφορές, με στατιστικά στοιχεία, γεωγραφική ανάλυση, τάσεις και δείκτες απόδοσης, υποστηρίζοντας τον επιχειρησιακό σχεδιασμό, την αξιολόγηση των μέτρων και την καλύτερη κατανομή προσωπικού και μέσων.

kinisi2

-Έχει δημιουργηθεί έτσι ώστε να μπορεί να ενσωματώνει συνεχώς νέες δυνατότητες, όπως ανάλυση εικόνας από κάμερες και drones, προγνωστική ανάλυση της κυκλοφορίας, προσομοίωση επιχειρησιακών σεναρίων, υποστήριξη λήψης αποφάσεων, βελτιστοποίηση της διάθεσης δυνάμεων και εφαρμογές τεχνητής νοημοσύνης που λειτουργούν υποστηρικτικά προς τον χειριστή.

-Το σύστημα θα υποστηρίζει τη λήψη επιχειρησιακών αποφάσεων, παρέχοντας στους χειριστές τη δυνατότητα να συνδέουν κάθε κυκλοφοριακό πρόβλημα με συγκεκριμένες ενέργειες, να παρακολουθούν την εξέλιξη της παρέμβασης και να αξιολογούν το αποτέλεσμα.

-Η πληροφορία αξιοποιείται επιχειρησιακά και όχι μόνο πληροφοριακά. Με βάση την εικόνα που δημιουργεί το σύστημα, το Επιχειρησιακό Κέντρο μπορεί να αποφασίζει άμεσα ποια δύναμη θα κινηθεί, από ποιο σημείο και με ποιο μέσο, ώστε να επιτυγχάνεται η ταχύτερη δυνατή επέμβαση.

Χρυσοχοΐδης: Από τον Σεπτέμβριο θα καταστεί εφικτή βελτίωση της κυκλοφορίας κατά 25% έως 30%

Κατά την παρουσίαση του Traffic Commander, ο υπουργός Προστασίας του Πολίτη, Μιχάλης Χρυσοχοΐδης, υπογράμμισε ότι το νέο σύστημα αποτελεί ακόμη μία ουσιαστική παρέμβαση της Ελληνικής Αστυνομίας για τη βελτίωση της καθημερινότητας των πολιτών. Όπως επισήμανε, πρόκειται για «μία επιχειρησιακή προσπάθεια, η οποία έχει έντονο κοινωνικό αποτύπωμα» και εντάσσεται στη συνολικότερη φιλοσοφία της κοινωνικής αστυνόμευσης, η οποία έχει πλέον αναδειχθεί σε βασική προτεραιότητα της ΕΛ.ΑΣ. Στόχος, όπως ανέφερε, είναι η Αστυνομία να βρίσκεται καθημερινά δίπλα στους πολίτες και να παρεμβαίνει στα προβλήματα που επηρεάζουν άμεσα τη ζωή τους, από την αντιμετώπιση της ενδοοικογενειακής βίας και την προστασία των θυμάτων έως την ενίσχυση της οδικής ασφάλειας.

xris1

Ιδιαίτερη αναφορά έκανε ο υπουργός στα αποτελέσματα των εντατικών ελέγχων αλκοτέστ. Σύμφωνα με τα στοιχεία που παρουσίασε, κατά το πρώτο εξάμηνο του 2026 πραγματοποιήθηκαν συνολικά 1.572.000 έλεγχοι σε ολόκληρη τη χώρα, έναντι περίπου 750.000 το αντίστοιχο διάστημα του 2025. Από τους ελέγχους αυτούς, 13.613 οδηγοί βρέθηκαν να έχουν υπερβεί το επιτρεπόμενο όριο αλκοόλ, ποσοστό που αντιστοιχεί στο 0,86%. Αντίθετα, το πρώτο εξάμηνο του 2025 είχαν εντοπιστεί περίπου 16.000 οδηγοί πάνω από το όριο, δηλαδή ποσοστό 2,11%. Ο κ. Χρυσοχοΐδης συνέδεσε τη σημαντική αυτή μείωση με την αλλαγή της οδηγικής συμπεριφοράς και με το κοινωνικό αποτέλεσμα της συστηματικής αστυνόμευσης.

«Είναι μία κατάκτηση, είναι μία νίκη. Και είναι νίκη της κοινωνίας μας, των πολιτών. Είναι η νίκη της ασφάλειας των πολιτών. Για αυτό έχουμε λιγότερα ατυχήματα, λιγότερες διακομιδές στα νοσοκομεία και είμαστε ασφαλέστεροι», υπογράμμισε, σημειώνοντας ότι η βελτίωση της συμπεριφοράς των οδηγών αποτελεί ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα του τρόπου με τον οποίο η αστυνόμευση μπορεί να έχει άμεσο και μετρήσιμο κοινωνικό αποτύπωμα.

Αναφερόμενος ειδικότερα στο Traffic Commander, ο υπουργός εξήγησε ότι το νέο σύστημα συνδυάζει την επίγεια αστυνόμευση με περιπολικά και δίκυκλα, την εναέρια επιτήρηση και την αξιοποίηση σύγχρονων τεχνολογικών εργαλείων, ώστε να επιτυγχάνεται αποτελεσματικότερη διαχείριση της κυκλοφορίας. Όπως ανέφερε, η Ελληνική Αστυνομία διαθέτει πλέον σύγχρονα drones, τα οποία αποκτήθηκαν μέσω δωρεάς της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών. Ο ίδιος ευχαρίστησε την Ένωση για τη συμβολή της στην ενίσχυση των επιχειρησιακών δυνατοτήτων της ΕΛ.ΑΣ., τονίζοντας ότι ο συνδυασμός των επίγειων δυνάμεων, των εναέριων μέσων και των νέων τεχνολογιών δημιουργεί ένα ολοκληρωμένο πλαίσιο ενεργής διαχείρισης της κυκλοφορίας.

«Το νέο στοιχείο είναι πως μπορούμε να χρησιμοποιούμε την τεχνολογία προς όφελος της κοινωνίας, προς όφελος της ζωής μας», ανέφερε ο κ. Χρυσοχοΐδης, επισημαίνοντας ότι το σύστημα έχει κυρίως προληπτικό χαρακτήρα και αποσκοπεί στη διευκόλυνση της καθημερινότητας των πολιτών. Παράλληλα, τόνισε ότι το κυκλοφοριακό αποτελεί σήμερα, μετά την ακρίβεια, το σημαντικότερο πρόβλημα για το λεκανοπέδιο της Αττικής και απαιτεί τη συνεργασία όλων των αρμόδιων φορέων, ώστε να επιτευχθεί η καλύτερη δυνατή διαχείριση της κίνησης με βάση τις υπάρχουσες υποδομές.

Ο υπουργός εκτίμησε ότι, μετά την πλήρη ανάπτυξη του Traffic Commander από τον Σεπτέμβριο και με την επιστροφή στους κανονικούς ρυθμούς της καθημερινότητας στην Αττική, θα μπορεί να επιτευχθεί βελτίωση της κυκλοφορίας κατά 25% έως 30%. Μια τέτοια εξέλιξη, όπως σημείωσε, αναμένεται να περιορίσει σημαντικά την ταλαιπωρία των οδηγών και να συμβάλει σε ταχύτερες και πιο συντονισμένες παρεμβάσεις στα σημεία όπου παρουσιάζονται προβλήματα.

Παράλληλα, γνωστοποίησε ότι το σύστημα θα συντάσσει μηνιαίες αναφορές αξιολόγησης, μέσω των οποίων θα καταγράφεται η αποτελεσματικότητα των παρεμβάσεων και θα εντοπίζονται τα σημεία που χρειάζονται βελτίωση. «Όπου υπάρχει βελτίωση να επιμένουμε περαιτέρω και όπου δεν υπάρχει βελτίωση να διορθώνουμε, ούτως ώστε να γινόμαστε καλύτεροι», τόνισε.

Ο κ. Χρυσοχοΐδης επισήμανε ακόμη ότι το Traffic Commander αντλεί και αξιοποιεί δεδομένα από 24 διαφορετικές πηγές, οι οποίες πρόκειται να εμπλουτίζονται σταδιακά, ώστε να ενισχύεται συνεχώς η επιχειρησιακή αποτελεσματικότητα του συστήματος. Κλείνοντας, ευχαρίστησε τον γενικό αστυνομικό διευθυντή Αττικής και όλα τα στελέχη που συμμετείχαν στον σχεδιασμό και την υλοποίηση του έργου, υπογραμμίζοντας ότι το Traffic Commander δημιουργήθηκε εξ ολοκλήρου από προσωπικό της Ελληνικής Αστυνομίας, χωρίς εξωτερική ανάπτυξη.

kinisi3

Το σύστημα Traffic Commander

Το Traffic Commander αποτελεί το νέο ολοκληρωμένο επιχειρησιακό σύστημα της Ελληνικής Αστυνομίας για τη διαχείριση της κυκλοφορίας στην Αττική, παρέχοντας σε πραγματικό χρόνο ενιαία επιχειρησιακή εικόνα, ανάλυση της κυκλοφοριακής κατάστασης και υποστήριξη του συντονισμού των διαθέσιμων δυνάμεων. Το σύστημα αυτό αναπτύχθηκε εξ ολοκλήρου από επιστημονικό προσωπικό της Ελληνικής Αστυνομίας, χωρίς εξωτερικούς αναδόχους και χωρίς πρόσθετη δαπάνη ανάπτυξης, αξιοποιώντας σύγχρονες τεχνολογίες λογισμικού, γεωχωρικής ανάλυσης και επιχειρησιακής διαχείρισης. Σχεδιάστηκε ειδικά για την υποστήριξη της Κ.Ο.Μ.Β.Ο.Σ., της νέας επιχειρησιακής ομάδας της Διεύθυνσης Τροχαίας Αττικής, ώστε να μετατραπεί η διαχείριση της κυκλοφορίας από παθητική παρακολούθηση σε ενεργή και δυναμική επιχειρησιακή διαχείριση.

Πώς λειτουργεί το νέο σύστημα

Το Traffic Commander συγκεντρώνει και ενοποιεί πληροφορίες από δεκάδες πηγές, όπως κάμερες κυκλοφορίας, drones, δεδομένα κυκλοφορίας, τροχαία συμβάντα, έργα, καιρικές συνθήκες, δημόσιες συγκοινωνίες και επιχειρησιακές αναφορές, δημιουργώντας μία ενιαία και συνεχώς επικαιροποιούμενη εικόνα της κατάστασης και συσχετίζοντας δεδομένα στον χώρο και στον χρόνο, για να γίνεται αξιολόγηση της σοβαρότητας, της έκτασης και της εξέλιξής των εντοπιζόμενων προβλημάτων. Στο πλαίσιο διασύνδεσης του Θ.ΕΠ.Ε.Κ. με το Κέντρο Διαχείρισης Κυκλοφορίας της Περιφέρειας Αττικής, αξιοποιούνται δεδομένα από αισθητήρες και κάμερες κυκλοφορίας, ενώ παρέχεται η δυνατότητα άμεσης συνεργασίας για δυναμική προσαρμογή της σηματοδότησης («πράσινο κύμα»), με στόχο την ταχύτερη αποσυμφόρηση του οδικού δικτύου.

Το νέο σύστημα διατηρεί ιστορικό και αναλύει τη συμπεριφορά του οδικού δικτύου, ώστε να εντοπίζει επαναλαμβανόμενα μοτίβα συμφόρησης, σημεία αυξημένης επικινδυνότητας και περιοχές που απαιτούν προτεραιοποίηση παρεμβάσεων. Παράγει αυτοματοποιημένες ημερήσιες, εβδομαδιαίες και μηνιαίες επιχειρησιακές αναφορές, με στατιστικά στοιχεία, γεωγραφική ανάλυση, τάσεις και δείκτες απόδοσης, υποστηρίζοντας τον επιχειρησιακό σχεδιασμό, την αξιολόγηση των μέτρων και την καλύτερη κατανομή προσωπικού και μέσων.

Η αρχιτεκτονική του είναι επεκτάσιμη, επιτρέποντας τη σταδιακή ενσωμάτωση νέων δυνατοτήτων, όπως ανάλυση εικόνας από κάμερες και drones, προγνωστική ανάλυση της κυκλοφορίας, προσομοίωση επιχειρησιακών σεναρίων, υποστήριξη λήψης αποφάσεων, βελτιστοποίηση της διάθεσης δυνάμεων και εφαρμογές τεχνητής νοημοσύνης που λειτουργούν υποστηρικτικά προς τον χειριστή. Το σύστημα υποστηρίζει τη λήψη επιχειρησιακών αποφάσεων, παρέχοντας στους χειριστές τη δυνατότητα να συνδέουν κάθε κυκλοφοριακό πρόβλημα με συγκεκριμένες ενέργειες, να παρακολουθούν την εξέλιξη της παρέμβασης και να αξιολογούν το αποτέλεσμα.

Η πληροφορία αξιοποιείται επιχειρησιακά και όχι μόνο πληροφοριακά. Με βάση την εικόνα που δημιουργεί το σύστημα, το Επιχειρησιακό Κέντρο μπορεί να αποφασίζει άμεσα ποια δύναμη θα κινηθεί, από ποιο σημείο και με ποιο μέσο, ώστε να επιτυγχάνεται η ταχύτερη δυνατή επέμβαση.

kinisi4

Οι κάμερες και τα drones

Το σύνολο της επιχειρησιακής διαχείρισης πραγματοποιείται από το ανακαινισμένο Θ.Ε.Π.Ε.Κ. (Θάλαμος Επιχειρήσεων Κέντρου), το οποίο λειτουργεί ως το κεντρικό επιχειρησιακό κέντρο της Κ.Ο.Μ.Β.Ο.Σ., εξοπλισμένο με σύγχρονο video wall πολλαπλών οθονών, προηγμένα πληροφοριακά συστήματα και τις απαραίτητες υποδομές για την παρακολούθηση, τον συντονισμό και τη διαχείριση των επιχειρήσεων σε πραγματικό χρόνο.

Η Κ.Ο.Μ.Β.Ο.Σ. στελεχώνεται από 135 Ρυθμιστές Κυκλοφορίας – Διαχειριστές Συμβάντων Πεδίου, εκπαιδευμένους στην «Ενεργό Διαχείριση Κυκλοφορίας» και 15 πιστοποιημένους χειριστές ΣμηΕΑ (drones), οι οποίοι συνδυάζουν την επιτόπια παρέμβαση με την εναέρια επιτήρηση, υποστηρίζοντας την άμεση και αποτελεσματική διαχείριση των κυκλοφοριακών συμβάντων.

Οι κάμερες και τα drones λειτουργούν ως τα «μάτια» του συστήματος, παρέχοντας ζωντανή εικόνα υψηλής ανάλυσης και επιτρέποντας τον άμεσο εντοπισμό της πραγματικής αιτίας μιας συμφόρησης, καθοδηγώντας τις δυνάμεις προς τις ταχύτερες διαδρομές προσέγγισης. Συνολικά αξιοποιούνται 10 drones, δωρεά της Ένωσης Εφοπλιστών Ελλάδος, από τους διαχειριστές οι οποίοι εδρεύουν σε στρατηγικά σημεία και παρέχουν ζωντανή εικόνα στον επικεφαλής της Ομάδας «Traffic Commander».

Οι διαθέσιμες αστυνομικές δυνάμεις, τα δίκυκλα, τα περιπολικά και τα επιχειρησιακά οχήματα εμφανίζονται στο σύστημα, επιτρέποντας την άμεση δυναμική ανακατανομή τους ανάλογα με την επιχειρησιακή ανάγκη, χωρίς να παραμένουν δεσμευμένες σε σταθερά σημεία.

Η επιχειρησιακή ανάπτυξη των δυνάμεων οργανώνεται γεωγραφικά, ώστε κάθε περιοχή της Αττικής να διαθέτει άμεσα διαθέσιμες ομάδες επέμβασης, με στόχο την ταχεία προσέγγιση των συμβάντων και την αποκατάσταση της κυκλοφορίας σε ελάχιστο χρόνο.

Το προσωπικό της Κ.Ο.Μ.Β.Ο.Σ. εξοπλίζεται με επιχειρησιακά tablets, μέσω των οποίων αποκτά άμεση πρόσβαση σε κρίσιμες πληροφορίες, μέσω των πληροφοριακών συστημάτων της ΕΛ.ΑΣ. και πραγματοποιεί ψηφιακή βεβαίωση παραβάσεων στο πεδίο, επιταχύνοντας τις διαδικασίες, μειώνοντας τον χρόνο απασχόλησης των αστυνομικών και ενισχύοντας την αποτελεσματικότητα και τη διαφάνεια των ελέγχων.

Τελικός στόχος είναι η μετάβαση από την παθητική παρακολούθηση της κυκλοφορίας σε ένα σύγχρονο μοντέλο ενεργούς επιχειρησιακής διαχείρισης, που επιτρέπει την ταχύτερη αναγνώριση και αντιμετώπιση των προβλημάτων, την αποτελεσματικότερη αξιοποίηση προσωπικού και τεχνικών μέσων και, τελικά, τη βελτίωση της κυκλοφορίας, της οδικής ασφάλειας και της καθημερινότητας των πολιτών.

kinisi5