Για τα αίτια της τραγικής πτώσης του μαχητικού αεροσκάφους Phantom στην Τανάγρα μίλησε στον ρ/σ Παραπολιτικά 90,1 και στην Έρη Πανάγου ο αντιπτέραρχος εν αποστρατεία Γιάννης Αναστασάκης. Ο έμπειρος αεροπόρος εξέφρασε τα θερμά του συλλυπητήρια στις οικογένειες των δύο αδικοχαμένων πιλότων και στην Πολεμική Αεροπορία, ενώ προχώρησε σε μια πρώτη εκτίμηση με βάση τα μέχρι τώρα οπτικά δεδομένα, ξεκαθαρίζοντας ότι τον τελικό λόγο έχει η επίσημη Επιτροπή Διερεύνησης.


Συντριβή Phantom στην Τανάγρα: Όσα είπε ο Γιάννης Αναστασάκης για το τραγικό δυστύχημα

Σύμφωνα με τον κ. Αναστασάκη, οι εικόνες και τα βίντεο δείχνουν ότι το Phantom εκτελούσε μια δεξιά στροφή ελαφράς καθόδου με σταθερή κλίση 45 μοιρών μέχρι τη στιγμή της πρόσκρουσης. «Το αεροσκάφος δεν έκανε περίεργες κινήσεις που να παραπέμπουν σε άλλες καταστάσεις. Η στάση του έδειχνε ότι οι χειριστές, αν έβλεπαν εγκαίρως το πρόβλημα, είχαν τον χρόνο και βρίσκονταν εντός του "φακέλου εγκατάλειψης" για να χρησιμοποιήσουν τα εκτινασσόμενα καθίσματα», σημείωσε.

Απαντώντας στο γιατί δεν το έπραξαν, ο αντιπτέραρχος ε.α. εξήγησε: «Είτε θεωρούσαν ότι είχαν ακόμα τον έλεγχο του αεροσκάφους είτε αποφάσισαν να μην το εγκαταλείψουν για άλλους λόγους, όπως για να μη συνεχίσει την πορεία του προς τους θεατές. Αν δεν συνέβη κάτι εξαιρετικά ξαφνικό, η θέση του αεροπλάνου τούς έδινε την ευκαιρία. Αυτό, όμως, είναι κάτι που θα το διαλευκάνει πλήρως η Επιτροπή».


Η αξιοπιστία των Phantom και οι αεροπορικές επιδείξεις

Αναφερόμενος στην παλαιότητα του τύπου των συγκεκριμένων αεροσκαφών, ο κ. Αναστασάκης διευκρίνισε ότι η Ελλάδα παρέλαβε τα Phantom το 1974-1975, ωστόσο πριν από περίπου 20 χρόνια πραγματοποιήθηκε μια εκτεταμένη και σημαντική δομική αναβάθμιση σε όσα παρέμειναν ενεργά, καθιστώντας τα ουσιαστικά καινούργια και αξιόπιστα.

«Το αεροσκάφος ήταν ασφαλές και εκτελεί πολύ πιο δύσκολες πραγματικές αποστολές. Στη συγκεκριμένη περίπτωση δεν γίνονταν ακροβατικά, αλλά μια χαμηλή διέλευση εξοικείωσης με το περιβάλλον, καθώς οι χειριστές ανήκαν στη Μοίρα της Ανδραβίδας και όχι της Τανάγρας.

Πιστεύω ότι κάτι εντελώς απρόοπτο συνέβη και οδηγηθήκαμε στο τραγικό δυστύχημα λίγα λεπτά μετά την απογείωση», τόνισε, συμπληρώνοντας ότι ατυχήματα σε αεροπορικές επιδείξεις έχουν συμβεί παγκοσμίως κατά καιρούς (όπως στη Γερμανία, τον Καναδά και τη Ρωσία).


Η σύμπραξη με ιδιώτες και η σημασία των αεροπορικών σόου

Σχολιάζοντας τις αντιδράσεις μερίδας των πολιτών για τη σύμπραξη της Πολεμικής Αεροπορίας με ιδιωτική εταιρεία και το κόστος του εισιτηρίου, ο κ. Αναστασάκης απέφυγε να τοποθετηθεί στο οικονομικό σκέλος, υπογραμμίζοντας όμως τη διεθνή πρακτική και τη σημασία αυτών των διοργανώσεων.

«Τα αεροπορικά σόου αποτελούν παγκόσμια γεγονότα. Γίνονται σε όλο τον κόσμο γιατί υπάρχουν χιλιάδες άνθρωποι που αγαπούν την αεροπορία. Στην Ελλάδα οι επιδείξεις αυτές ξεκίνησαν το 2005 με την αεροπορική επίδειξη "Αρχάγγελος" από την ίδια την Πολεμική Αεροπορία και στην πορεία εξελίχθηκαν σε συμπράξεις», ανέφερε.

Κλείνοντας, τόνισε τη σημασία αυτών των εκδηλώσεων για τη νέα γενιά: «Η αεροπορική ιδέα πρέπει να μένει ζωντανή. Μέσα από αυτά τα σόου αναδεικνύονται οι δυνατότητες της Αεροπορίας μας, τονώνεται το εθνικό φρόνημα και παρακινούνται οι νέοι να ακολουθήσουν αυτό το επάγγελμα».