Από την Παρασκευή 13 Μαρτίου αλλάζει το κόστος του εισιτηρίου για όσους ταξιδεύουν με ΚΤΕΛ στη γραμμή Θεσσαλονίκη - Αθήνα, καθώς τίθεται σε ισχύ νέα αναπροσαρμογή τιμών που συνδέεται με απόφαση του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών. Σύμφωνα με την ανακοίνωση των ΚΤΕΛ Θεσσαλονίκης, η νόμιμη τιμή του απλού εισιτηρίου διαμορφώνεται πλέον στα 51,40 ευρώ, έπειτα από την αλλαγή του χιλιομετρικού συντελεστή που προβλέπεται στην υπ’ αριθμ. 37279 απόφαση, δημοσιευμένη στο ΦΕΚ Β’ 1258/6-3-2026. Η ίδια ανακοίνωση διευκρινίζει ότι, με απόφαση του Διοικητικού Συμβουλίου, η βασική τιμή θα «στρογγυλοποιείται» προσωρινά προς τα κάτω στα 50 ευρώ ως προσφορά προς τους επιβάτες, μέχρι νεοτέρας. Το iefimerida, η Voria και άλλα μέσα αναπαρήγαγαν την ίδια βασική πληροφόρηση για την έναρξη ισχύος από τις 13 Μαρτίου και για τη νέα τιμή στη γραμμή Θεσσαλονίκη - Αθήνα. 

Διαβάστε: "Ζαλίζουν" οι τιμές της βενζίνης: Ξεπέρασε το "φράγμα" των 2 ευρώ το λίτρο σε νησιά Ιουνίου και Αιγαίου & στην Κρήτη

Η εξέλιξη αυτή έρχεται σε μια περίοδο κατά την οποία το κόστος μετακίνησης ανεβαίνει σε πολλά μέτωπα και γι’ αυτό το θέμα προκαλεί έντονο ενδιαφέρον. Δεν μιλάμε για μια μικρή λογιστική μεταβολή που περνά σχεδόν απαρατήρητη, αλλά για μια ανατίμηση που χτυπά μια από τις πιο εμβληματικές και πολυσύχναστες χερσαίες διαδρομές της χώρας. Η Θεσσαλονίκη - Αθήνα είναι γραμμή με σταθερή κίνηση όλο τον χρόνο, τόσο από φοιτητές και εργαζόμενους όσο και από ταξιδιώτες που επιλέγουν το λεωφορείο ως πιο οικονομική λύση σε σχέση με άλλα μέσα. Γι’ αυτό και ακόμη και μια αύξηση λίγων ευρώ αποκτά πραγματικό κοινωνικό βάρος, ειδικά όταν συνδυάζεται με την κατάργηση άλλων μικρών εκπτώσεων που ίσχυαν μέχρι τώρα.

Πόσο αυξάνεται η τιμή στο εισιτήριο στα ΚΤΕΛ Θεσσαλονίκη - Αθήνα

Μέχρι σήμερα, σύμφωνα με τα στοιχεία που δημοσιοποιήθηκαν, το εισιτήριο μονής διαδρομής από το γκισέ στη γραμμή Θεσσαλονίκη - Αθήνα κόστιζε 45 ευρώ, ενώ στην ηλεκτρονική αγορά e-ticket η τιμή έπεφτε στα 42,90 ευρώ λόγω έκπτωσης 5%. Με τη νέα αναπροσαρμογή, η επίσημη διατιμημένη τιμή ανεβαίνει στα 51,40 ευρώ, αλλά τα ΚΤΕΛ Θεσσαλονίκης αναφέρουν ότι θα την κρατήσουν προσωρινά στα 50 ευρώ. Αυτό πρακτικά σημαίνει ότι ακόμη και με τη λεγόμενη «στρογγυλοποίηση προς τα κάτω», ο επιβάτης θα πληρώνει 5 ευρώ περισσότερα σε σχέση με την τιμή γκισέ που ίσχυε μέχρι σήμερα και 7,10 ευρώ περισσότερα σε σχέση με την παλιά ηλεκτρονική τιμή. Σε ποσοστιαία βάση, η βασική μετάβαση από τα 45 στα 50 ευρώ αντιστοιχεί περίπου σε αύξηση 11%, όπως ήδη επισημάνθηκε και σε τοπικά οικονομικά ρεπορτάζ.

Η ανακοίνωση των ΚΤΕΛ δίνει αναλυτικά και τον τρόπο με τον οποίο προκύπτει η νέα τιμή. Ο νέος χιλιομετρικός συντελεστής ορίζεται στα 0,0893 ευρώ ανά χιλιόμετρο για διαδρομές εκτός νομού και στα 0,0943 ευρώ ανά χιλιόμετρο για εντός νομού. Για τη γραμμή Θεσσαλονίκη - Αθήνα, η αναγνωρισμένη χιλιομετρική απόσταση είναι 507,3 χιλιόμετρα, όπως προβλέπεται στο ΦΕΚ Β 1638/15-5-2017. Με βάση τον υπολογισμό που δημοσιοποιήθηκε, η νόμιμη τιμή χωρίς ΦΠΑ ανέρχεται στα 45,48 ευρώ και με ΦΠΑ 13% φτάνει στα 51,38 ευρώ, δηλαδή στρογγυλοποιείται στα 51,40 ευρώ. Αυτή η τεχνική τεκμηρίωση χρησιμοποιείται από τα ΚΤΕΛ για να καταδείξει ότι η αύξηση δεν είναι αυθαίρετη, αλλά απορρέει από την εφαρμογή της νέας κρατικής απόφασης.

ΚΤΕΛ: Τι αλλάζει στα μειωμένα και στα ηλεκτρονικά εισιτήρια

Η αναπροσαρμογή δεν επηρεάζει μόνο το κανονικό εισιτήριο, αλλά και τις μειωμένες κατηγορίες. Με βάση τα στοιχεία που δημοσιεύθηκαν, η τιμή με έκπτωση 25% διαμορφώνεται στα 38,60 ευρώ και με έκπτωση 50% στα 25,70 ευρώ. Ωστόσο, και εδώ τα ΚΤΕΛ Θεσσαλονίκης δηλώνουν ότι θα εφαρμόσουν προσωρινή στρογγυλοποίηση προς τα κάτω, ώστε οι αντίστοιχες τιμές να διαμορφώνονται στα 38 ευρώ και στα 25 ευρώ. Αυτή η παρέμβαση επιτρέπει στην εταιρεία να παρουσιάσει τη νέα τιμολογιακή πολιτική ως ηπιότερη από το απόλυτα επιτρεπόμενο ανώτατο όριο, χωρίς όμως να αλλάζει την ουσία ότι οι τιμές ανεβαίνουν αισθητά.

Ιδιαίτερα σημαντική είναι και η κατάργηση της ειδικής έκπτωσης στο e-ticket. Μέχρι τώρα, η ηλεκτρονική αγορά έδινε στον επιβάτη ένα μικρό αλλά ουσιαστικό πλεονέκτημα, αφού το εισιτήριο από 45 ευρώ έπεφτε στα 42,90 ευρώ. Η νέα απόφαση των ΚΤΕΛ Θεσσαλονίκης, όμως, καταργεί αυτή την έκπτωση, πράγμα που σημαίνει ότι η online έκδοση δεν θα προσφέρει πλέον αυτό το οικονομικό όφελος. Στην πράξη, λοιπόν, ο επιβάτης χάνει και το προϋπάρχον bonus της ψηφιακής αγοράς και έρχεται αντιμέτωπος με μια συνολική ακριβότερη εικόνα. Αυτό είναι και το σημείο που κάνει την αύξηση να μοιάζει ακόμη πιο βαριά στην καθημερινή εμπειρία του ταξιδιώτη.

Γιατί έρχεται η αύξηση και τι δείχνει

Η επίσημη αιτιολόγηση για την αναπροσαρμογή είναι η αύξηση του κόστους καυσίμων και λοιπών συντελεστών κόστους, όπως αναφέρεται ρητά στην απόφαση που επικαλούνται τα ΚΤΕΛ Θεσσαλονίκης. Αυτό το σκεπτικό συνδέεται με το γενικότερο κύμα πιέσεων στις μεταφορές, όπου καύσιμα, λειτουργικά έξοδα και κόστος συντήρησης ανεβάζουν συνολικά τις τελικές τιμές για τον επιβάτη. Με βάση όσα είναι ήδη γνωστά από άλλους κλάδους των μεταφορών, η συγκεκριμένη αύξηση δεν φαίνεται να είναι μεμονωμένο περιστατικό, αλλά τμήμα μιας ευρύτερης αναπροσαρμογής στην αγορά.