Καθώς τα αποθέματα καυσίμων αεροσκαφών μειώνονται, οι τιμές αυξάνονται παγκοσμίως, με καμία χώρα να μην μένει ανεπηρέαστη από τις οικονομικές συνέπειες. Όπως δήλωσε στο Associated Press ο Fatih Birol, Εκτελεστικός Διευθυντής του Διεθνούς Οργανισμού Ενέργειας (IEA), οι πρώτες χώρες που θα δεχτούν το μεγαλύτερο πλήγμα είναι οι αναπτυσσόμενες. «Οι φτωχότερες χώρες στην Ασία, την Αφρική και τη Λατινική Αμερική θα νιώσουν πρώτες τις επιπτώσεις, όμως καμία χώρα δεν είναι “θωρακισμένη” απέναντι σε αυτή την κρίση», τόνισε. Ακόμη και αν επιτευχθεί ειρηνευτική συμφωνία, μπορεί να χρειαστούν «έως και δύο χρόνια για να επιστρέψουμε στα επίπεδα που βρισκόμασταν πριν από τον πόλεμο», δήλωσε.

Διαβάστε: Αυτές είναι οι αεροπορικές που ακυρώνουν την μια πτήση μετά την άλλη στην Ευρώπη - Ποιος ο λόγος

Μειώνονται οι εσωτερικές πτήσεις στην Ασία

Σε αρκετές ασιατικές χώρες, οι αεροπορικές εταιρείες μειώνουν τα δρομολόγιά τους και εφαρμόζουν την πρακτική του «tankering» (δηλαδή φορτώνουν επιπλέον καύσιμα στα αεροσκάφη πριν την πτήση), καθώς η διαθεσιμότητα έχει περιοριστεί, όπως μετέδωσε το Reuters.

«Το καύσιμο αεροσκαφών (jet fuel) είναι το πιο επηρεασμένο από όλα τα διυλισμένα καύσιμα, επειδή παράγεται σε μικρότερες ποσότητες», ανέφερε ο Patrick De Haan, επικεφαλής ανάλυσης πετρελαίου στην GasBuddy, μιλώντας στο Forbes, προσθέτοντας ότι περίπου το 10% ενός βαρελιού πετρελαίου αντιστοιχεί σε καύσιμα αεροσκαφών.

Ήδη, μετά την απόφαση της Κίνας και της Ταϊλάνδης να περιορίσουν τις εξαγωγές καυσίμων για να καλύψουν τις δικές τους ανάγκες, χώρες που βασίζονται στις εισαγωγές –όπως το Βιετνάμ, η Μιανμάρ και το Πακιστάν– αντιμετωπίζουν σοβαρές ελλείψεις.

Στην Ασία, σύμφωνα με τον De Haan, η κατάσταση παραμένει υπό έλεγχο, αν και αρκετές κυβερνήσεις έχουν μειώσει τις εσωτερικές πτήσεις, διατηρώντας κυρίως τα μεγάλα διεθνή δρομολόγια λόγω της σημασίας τους για τον τουρισμό.

Περικοπές πτήσεων και δελτίο καυσίμων στην Ευρώπη

Η ενεργειακή πίεση γίνεται αισθητή και στην Ευρώπη. Όπως προειδοποίησε ο Birol, δεν αποκλείεται σύντομα να υπάρξουν ακυρώσεις πτήσεων μεταξύ ευρωπαϊκών πόλεων λόγω έλλειψης καυσίμων. Ήδη, μεγάλες αεροπορικές εταιρείες όπως η Lufthansa, η Air France-KLM και η Scandinavian Airlines (SAS) έχουν αρχίσει να περιορίζουν τα δρομολόγιά τους για να εξοικονομήσουν καύσιμα.

Σύμφωνα με τον De Haan, σε ορισμένα αεροδρόμια της Ιταλίας έχει επιβληθεί ακόμη και δελτίο καυσίμων, γεγονός που καθιστά όλο και πιο δύσκολη τη λειτουργία πολλών πτήσεων.

Παράλληλα, το Airports Council International Europe προειδοποίησε ότι μια γενικευμένη έλλειψη καυσίμων αεροσκαφών στην Ευρωπαϊκή Ένωση είναι πλέον ορατή. Ο CEO της Ryanair, Michael O’Leary, δήλωσε ότι αν μειωθεί η διαθεσιμότητα καυσίμων κατά 10%-20% τους καλοκαιρινούς μήνες, τότε οι αεροπορικές θα αναγκαστούν να ακυρώσουν πτήσεις ή να περιορίσουν τη δραστηριότητά τους.

Ούτε οι ΗΠΑ μένουν ανεπηρέαστες από την κρίση

Παρότι οι Ηνωμένες Πολιτείες διαθέτουν ισχυρή ενεργειακή παραγωγή –με περίπου 13 εκατομμύρια βαρέλια πετρελαίου ημερησίως– και εισαγωγές από τον Καναδά, δεν είναι πλήρως προστατευμένες από την κρίση. Σύμφωνα με τον De Haan, ενδέχεται να περάσουν μήνες μέχρι να επηρεαστούν σοβαρά οι αμερικανικές αεροπορικές εταιρείες, ωστόσο η πίεση ήδη γίνεται αισθητή.

Όπως συμβαίνει και σε επίπεδο χωρών, έτσι και στον κλάδο των αερομεταφορών, οι ισχυρότερες εταιρείες αντέχουν περισσότερο. Οι πιο αδύναμες, όπως η Spirit Airlines που βρίσκεται σε καθεστώς πτώχευσης, αντιμετωπίζουν σοβαρό κίνδυνο ακόμη και παύσης λειτουργίας.

Αντίστοιχα, εταιρείες όπως η Frontier και η JetBlue δυσκολεύονται να επιστρέψουν σε σταθερή κερδοφορία μετά την πανδημία.

Από την άλλη πλευρά, η United Airlines έχει ήδη προειδοποιήσει ότι μπορεί να μειώσει έως και 5% το πρόγραμμά της, εάν οι τιμές των καυσίμων παραμείνουν υψηλές.

Η πιο ισχυρή θέση φαίνεται να ανήκει στη Delta Air Lines, η οποία όχι μόνο είναι η πιο κερδοφόρα εταιρεία στις ΗΠΑ, αλλά διαθέτει και δικό της διυλιστήριο, εξασφαλίζοντας σημαντικό πλεονέκτημα στη διαχείριση καυσίμων.

Παράλληλα, σύμφωνα με το Bloomberg, ένα τεράστιο διυλιστήριο που ανήκει στον Νιγηριανό δισεκατομμυριούχο Aliko Dangote εξελίσσεται σε ολοένα και σημαντικότερη πηγή κρίσιμων προμηθειών καυσίμων αεροσκαφών για την Ευρώπη.