Η Θεσσαλονίκη και συνολικά η Βόρεια Ελλάδα μπαίνουν σε νέα φάση μεγάλων παρεμβάσεων, με μια σειρά από έργα στρατηγικής σημασίας να αλλάζουν σταδιακά τον χάρτη των υποδομών, της ανάπτυξης και της αστικής εικόνας της περιοχής. Στο επίκεντρο βρίσκεται η ανάπλαση της ΔΕΘ, με τον διεθνή διαγωνισμό να αναμένεται να προκηρυχθεί εντός του καλοκαιριού, σηματοδοτώντας την έναρξη ενός από τα μεγαλύτερα αστικά projects που έχουν σχεδιαστεί για τη Θεσσαλονίκη τις τελευταίες δεκαετίες.

Διαβάστε: Επεκτείνονται οι έρευνες της Chevron για υδρογονάνθακες : Επίσημο αίτημα για συμμετοχή στο Block 10 - Παπασταύρου: "Η Ελλάδα ισχυροποιείται"

Το σύνολο των παρεμβάσεων που προωθούνται από το Υπερταμείο και τους συνδεδεμένους φορείς του δεν περιορίζεται μόνο στην αξιοποίηση της δημόσιας περιουσίας. Αντίθετα, εντάσσεται σε ένα ευρύτερο σχέδιο, που επιδιώκει να ενισχύσει τον ρόλο της Βόρειας Ελλάδας ως κόμβου μεταφορών, logistics, τουρισμού και πολιτισμού, δίνοντας νέα αναπτυξιακή δυναμική στη Θεσσαλονίκη και την ευρύτερη περιοχή.

Ορισμένα από τα projects βρίσκονται ήδη σε διαγωνιστική διαδικασία, άλλα σε στάδιο μελετών και ωρίμανσης, ενώ κάποια έχουν ήδη περάσει στη φάση της υλοποίησης. Η εικόνα αυτή αποτυπώνει τη μετάβαση από τον σχεδιασμό στην πράξη, σε μια περίοδο που η πόλη επιχειρεί να επαναπροσδιορίσει τον αναπτυξιακό και μητροπολιτικό της χαρακτήρα.


Η ανάπλαση της Διεθνούς Έκθεσης Θεσσαλονίκης

Κυρίαρχη θέση στο νέο αυτό πλέγμα επενδύσεων κατέχει η ανάπλαση της Διεθνούς Έκθεσης Θεσσαλονίκης. Πρόκειται για έργο με ιδιαίτερη σημασία, καθώς δεν αφορά μόνο την ανακατασκευή ενός εκθεσιακού χώρου, αλλά και τον συνολικό επανασχεδιασμό της λειτουργίας και του ρόλου της ΔΕΘ μέσα στον αστικό ιστό της πόλης. Ο σχεδιασμός προβλέπει τη δημιουργία ενός μεγάλου μητροπολιτικού πάρκου, περίπου 120 στρεμμάτων, με το μεγαλύτερο μέρος της έκτασης να αποδίδεται σε πράσινο και ελεύθερους δημόσιους χώρους.

Παράλληλα, θα ανεγερθούν νέες εκθεσιακές και διοικητικές εγκαταστάσεις, ενώ εμβληματικά κτίρια και υποδομές της περιοχής, όπως το «Ιωάννης Βελλίδης», το Παλαί ντε Σπορ, ο Πύργος του ΟΤΕ και το Μουσείο Σύγχρονης Τέχνης, θα διατηρηθούν και θα αναβαθμιστούν. Η φιλοσοφία του έργου είναι η δημιουργία ενός πολυλειτουργικού αστικού προορισμού, που θα λειτουργεί σε καθημερινή βάση και όχι αποκλειστικά κατά τη διάρκεια εκθέσεων ή συνεδρίων. Στόχος είναι η νέα ΔΕΘ να συνδυάζει επιχειρηματικότητα, πολιτισμό, ψυχαγωγία, άθληση και αναψυχή, ενισχύοντας παράλληλα την επισκεψιμότητα και την οικονομική δραστηριότητα της Θεσσαλονίκης.

Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται και στη λειτουργική αναδιοργάνωση του ίδιου του οργανισμού της ΔΕΘ. Το Υπερταμείο προχώρησε σε αλλαγές στο μοντέλο εταιρικής διακυβέρνησης, επιλέγοντας ένα πιο ευέλικτο διοικητικό σχήμα, με τη συμμετοχή στελεχών της αγοράς αλλά και εκπροσώπων της τοπικής κοινωνίας και της Αυτοδιοίκησης. Παράλληλα, λειτουργεί συμβουλευτική επιτροπή με τη συμμετοχή θεσμικών και παραγωγικών φορέων της Θεσσαλονίκης, ώστε η πόλη να έχει ενεργή συμμετοχή στη διαμόρφωση του σχεδίου. Το ζητούμενο δεν είναι μόνο η ολοκλήρωση ενός μεγάλου κατασκευαστικού έργου, αλλά και η διασφάλιση της βιωσιμότητας και της λειτουργικότητάς του σε βάθος χρόνου.


Τα σχέδια για την Καλαμαριά

Σε προχωρημένο στάδιο βρίσκεται και ο διαγωνισμός για τη μαρίνα Αρετσούς, στην Καλαμαριά, για τον οποίο έχουν ήδη κατατεθεί προσφορές από πέντε επενδυτικά σχήματα. Ενδιαφέρον έχουν εκδηλώσει οι ΤΕΚΑΛ, Τεχνική Ολυμπιακή, AVAX Group, Lamda Marinas και REDS. Ωστόσο, εκκρεμούν κάποιες προσφυγές από τον Δήμο Καλαμαριάς, που αναμένεται να καθυστερήσουν σημαντικά τη διαδικασία της αξιοποίησης. Το σχέδιο προβλέπει σημαντικά μειωμένη δόμηση σε σχέση με παλαιότερους σχεδιασμούς, περισσότερους κοινόχρηστους χώρους και ελεύθερη πρόσβαση των πολιτών στο παραλιακό μέτωπο, με έμφαση στην αναψυχή, τον αθλητισμό και την ανάδειξη της ιστορικής ταυτότητας της περιοχής και της προσφυγικής μνήμης της Καλαμαριάς.

Παράλληλα, προχωρά το σχέδιο αποκατάστασης του Κυβερνείου Θεσσαλονίκης, του γνωστού «Παλατακίου». Η ΕΤΑΔ και η Βουλή των Ελλήνων έχουν ήδη δρομολογήσει τις διαδικασίες για μελέτες και αδειοδοτήσεις, με στόχο το ιστορικό κτίριο να αποκτήσει νέο ρόλο ως χώρος πολιτισμού, συνεδρίων και δημόσιων εκδηλώσεων, φιλοξενώντας ταυτόχρονα μόνιμη παρουσία της Βουλής στη Βόρεια Ελλάδα. Σημαντικό αναπτυξιακό αποτύπωμα αναμένεται να έχει και η αξιοποίηση του πρώην Στρατοπέδου Γκόνου, το οποίο σχεδιάζεται να μετατραπεί σε σύγχρονο κέντρο logistics και συνδυασμένων μεταφορών για τη ΝΑ Ευρώπη. Το έργο αφορά έκταση περίπου 670 στρεμμάτων και ήδη δύο επενδυτικά σχήματα έχουν περάσει στη διαδικασία εκδήλωσης ενδιαφέροντος.

Την ίδια ώρα, η ΓΑΙΑΟΣΕ προωθεί τον σχεδιασμό για τη μετατροπή του Σιδηροδρομικού Σταθμού Θεσσαλονίκης σε έναν σύγχρονο, πολυλειτουργικό συγκοινωνιακό κόμβο, στα πρότυπα ευρωπαϊκών μητροπολιτικών σταθμών, όπου θα συνυπάρχουν μεταφορικές, εμπορικές και αστικές λειτουργίες.


Τον Μάιο του 2027 η παράδοση του Flyover

Στο μέτωπο των υποδομών, το έργο του Flyover στη Θεσσαλονίκη έχει ξεπεράσει το 50% της υλοποίησης και, σύμφωνα με τη διοίκηση της ΜΕΤΚΑ, αναμένεται να παραδοθεί εντός χρονοδιαγράμματος, τον Μάιο του 2027. Η κοινοπραξία ΑΒΑΞ-ΜΕΤΚΑ διαβεβαιώνει ότι το έργο εξελίσσεται κανονικά, παρά τις τεχνικές δυσκολίες. Η ΜΕΤΚΑ υλοποιεί επίσης το έργο ΣΔΙΤ για τα 17 σχολικά συγκροτήματα στην Κεντρική Μακεδονία, με ορισμένα σχολεία να αναμένεται να παραδοθούν νωρίτερα από το προβλεπόμενο χρονοδιάγραμμα. Παράλληλα, συμμετέχει στην επέκταση του 6ου προβλήτα του ΟΛΘ μαζί με την ΤΕΚΑΛ, έργο που αντιμετώπισε καθυστερήσεις λόγω εντοπισμού παλαιών βομβών στον πυθμένα του λιμανιού. Σε εξέλιξη βρίσκονται, τέλος, δύο σημαντικές ιδιωτικές επενδύσεις στη Θεσσαλονίκη, η κατασκευή του Μουσείου Ολοκαυτώματος Ελλάδας και η ανάπλαση του συγκροτήματος Φιξ, έργα που προχωρούν με ικανοποιητικούς ρυθμούς και αναμένεται να ενισχύσουν σημαντικά το πολιτιστικό και επιχειρηματικό αποτύπωμα της πόλης.

Δημοσιεύθηκε στο ένθετο Money pro των Παραπολιτικών