Η αντικατάσταση της υβριδικής μπαταρίας στη θρυλική Ferrari LaFerrari απαιτεί ποσό που ξεπερνά τα 213.000 ευρώ, ένα κόστος συγκρίσιμο με την απόκτηση ακινήτου στην Αθήνα. Το ιταλικό hypercar, που ενσωματώνει προηγμένη τεχνολογία ανάκτησης ενέργειας από τη Formula 1, αποδεικνύεται ιδιαίτερα δαπανηρό στη συντήρηση του.

Το κόστος μπαταρίας σε υβριδικά και ηλεκτρικά αυτοκίνητα

Οι ιδιοκτήτες εξηλεκτρισμένων οχημάτων αντιμετωπίζουν σημαντικές δαπάνες όταν πρόκειται για την αντικατάσταση της μπαταρίας τους. Στην αγορά, οι τιμές κυμαίνονται από 4.000 ευρώ έως 30.000 ευρώ, ανάλογα με τη χωρητικότητα και την τεχνολογία του συσσωρευτή. Ωστόσο, η Ferrari LaFerrari ξεφεύγει εντελώς από αυτά τα όρια, καθιστώντας το κόστος συντήρησής της εξαιρετικά υψηλό.

Η Ferrari LaFerrari και η υβριδική της τεχνολογία

Το ιταλικό hypercar έκανε την εμφάνισή του το 2013, σηματοδοτώντας την είσοδο της υβριδικής τεχνολογίας στα supercar της απόλυτης κατηγορίας. Η Ferrari με το εμβληματικό μαύρο άλογο παρουσίασε ένα όχημα με 963 ίππους, ικανό να επιταχύνει από στάση στα 100 χιλιόμετρα ανά ώρα σε 2,9 δευτερόλεπτα. Η τελική ταχύτητα των 350 χιλιομέτρων ανά ώρα υπερβαίνει την ταχύτητα απογείωσης επιβατικών αεροσκαφών. Από τη γραμμή παραγωγής εξήλθαν μόλις 499 μονάδες, με κάθε αντίτυπο να κοστολογείται από 1,3 εκατομμύρια ευρώ. Η παραγωγή ολοκληρώθηκε το 2018, αφήνοντας κενό επτά ετών μέχρι την παρουσίαση του διαδόχου της, της F80.

Περιστατικό αντικατάστασης μπαταρίας Ferrari στην Κροατία

Πρόσφατα δημοσιοποιήθηκε περίπτωση ιδιοκτήτη Ferrari LaFerrari στην Κροατία, ο οποίος κλήθηκε να καταβάλει 213.000 ευρώ αποκλειστικά για το ανταλλακτικό της μπαταρίας. Το ποσό αυτό δεν περιλαμβάνει την εργασία, με το τελικό κόστος να παραμένει άγνωστο. Συγκεκριμένα, ο κάτοχος ενός μοντέλου του 2014 με μόλις 1.440 χιλιόμετρα στο οδόμετρο διαπίστωσε βλάβη στον υβριδικό συσσωρευτή. Η διάγνωση από την επίσημη αντιπροσωπεία έδειξε ότι η μπαταρία ήταν εκτός λειτουργίας, με την πρόταση να είναι η πλήρης αντικατάστασή της.

Εναλλακτική λύση με χαμηλότερο κόστος

Αντιμέτωπος με το αστρονομικό ποσό, ο ιδιοκτήτης αναζήτησε οικονομικότερες επιλογές. Κατέληξε στην EV Clinic, εξειδικευμένο εργαστήριο στην Κροατία για μπαταρίες ηλεκτρικών και υβριδικών οχημάτων. Η λεπτομερής ανάλυση της μπαταρίας, που αποτελείται από 120 στοιχεία και ζυγίζει περίπου 60 κιλά, αποκάλυψε δύο βασικά προβλήματα:

  • Ελαττωματικά στοιχεία στη δομή του συσσωρευτή
  • Κατασκευαστικό ελάττωμα στη συναρμολόγηση των εξαρτημάτων

Η θετική εξέλιξη ήταν ότι δεν απαιτούνταν ολική αντικατάσταση. Το πρόβλημα ήταν μεμονωμένο και διορθώθηκε χωρίς την ανάγκη νέας μπαταρίας. Αν και το ακριβές κόστος της επισκευής δεν αποκαλύφθηκε, ο ιδιοκτήτης εξοικονόμησε σημαντικό ποσό σε σχέση με την αρχική πρόταση της Ferrari.

Πρόγραμμα εγγύησης για υβριδικά μοντέλα Ferrari

Η ιταλική αυτοκινητοβιομηχανία, που ιδρύθηκε από τον θρυλικό οδηγό αγώνων Έντσο Φεράρι, ανακοίνωσε πέρυσι εκτεταμένο πρόγραμμα κάλυψης εγγύησης. Το πρόγραμμα προβλέπει αντικατάσταση των μπαταριών στα υβριδικά μοντέλα στα 8 και 16 έτη χρήσης. Για τους κατόχους τέτοιων οχημάτων, που διαθέτουν την οικονομική δυνατότητα απόκτησης μιας Ferrari αξίας εκατομμυρίων, το κόστος συντήρησης συνήθως δεν αποτελεί ανασταλτικό παράγοντα. Η περίπτωση της LaFerrari αναδεικνύει τις προκλήσεις που αντιμετωπίζουν οι κάτοχοι υβριδικών supercar. Παρά την προηγμένη τεχνολογία και τις εντυπωσιακές επιδόσεις, το κόστος διατήρησης τέτοιων οχημάτων παραμένει εξαιρετικά υψηλό, καθιστώντας απαραίτητη την εξειδικευμένη συντήρηση και τη διερεύνηση εναλλακτικών λύσεων επισκευής.